三、侧方倒车：
通过下班后陆续累计15个小时的倒库训练，我的倒库技术初步得到了石师和高师（比较年轻的一位教练，在我练习倒库时也经常给予要领指导，他是石师的搭档，名下有1辆黑色桑塔纳教练车）的认可，准备让我下次开始练习侧方倒车。所谓的侧方，也就是在路边横划的停车线内停车。
12月23日，是冬至进九的第二天，也是圣诞平安夜的头天。这天冬阳普照，风和日丽，是进入冬季以来比较温暖的一天。下午5点下班后，我就来到了汉运司驾校。几天没来，汉运司驾校有了新的变化：进大门靠右手青砖楼房后面土坯房和旧砖房被拆除。
在施工现场，有1辆大型渣土车正在装拉圾，还有几辆正撒着欢地往我们练场方向运拉圾，弄

得到处都是尘土飞扬。在浮尘中，我来到了教练场。这里已经有3个小青年正等在高师的车旁，和我的培训内容一样，也准备练习侧方倒车。
高师正在整理他的桑塔纳教练车，我们插不上手，就互相攀谈起来。原来这几个年轻人是一块来的，练的有10多天了，其中一个是当兵时拿的部队大车驾照，回汉中后没有及时更换地方驾照，过了期限，得重新考，前天的科目一理论考试没有过关，正在郁闷之中。

因这里的练场灰尘太大，呛得人有些受不了，高师弄好车后，将我们拉到了驾校前面左侧的综合训练场地。场地上，练车的学员很多，各个点位都被教练车所占据，根本就没有我们的地方。无奈之下，我们只能在此等待空位。
正在等待期间，石师驾着他的白色大众车来到练场。车停侧方前，石师给我们详细讲解了侧方倒车的几点要领后，我们就分别上车练习起来。轮到我上车后，先按操作规程：调坐椅，系安全带，踩离合，打转向灯，挂1档，松手闸，慢松离合启动车辆往侧方外走。

按照石师的提示，每到一个节点，就要快打方向盘，让教练车能进出侧方自由、准确。我虽然有点倒库基础，但初练侧方仍不得要领，在出入侧方时还是有些慌乱，手脚动作也配合的不是很好，压线倒偏的时候较多，如果这真是在停车场停车，指定擦伤了数辆汽车了。
那几个小青年在侧方倒车时的状态和我差不多，也是状况不断，有时还差点撞到路边的警示柱，让石师火冒三丈，絮絮叨叨地说了一大堆，真是有点恨铁不成钢的意思。对于石师的严厉指责，我们十分理解。严师才能出高徒，何况还是人命关天的汽车驾驶。

听石师讲：在场考时，如果汽车驶出侧方，前轮压到路的边线，顶多扣10分，但汽车轮子压到侧方边角线后，直接就挂了。还有就是上面的操作规程，一定要按先后秩序来，如果搞错或漏项，也是要扣分滴。进库可以不打转向灯，但出库时则必须打转向灯。
由于石师晚上有事，我们分别练习的第一次侧方倒车时间，累计约30分钟就匆匆忙忙地结束了。大家都对自己刚才在倒车中的表现有点不满意，怏怏地离开了练车场。看来，明朗的天气，并没有给大家带来好的心情，就像灰蒙蒙的练场一样。

又过了一天，在西方世界的宗教之神耶稣诞生之日的黄昏时分，我没有去万邦时代广场去欣赏那五彩缤纷的世界，去领略那商味很浓的卖场，而是在冰洌的寒风中，来到了驾校练车场。渣土车依然隆隆驶过，练场上依然飞舞着黄色的粉尘。
或许是今晚的圣诞夜是小青年派对欢歌的好时光，或许是随风飘荡的灰土止住了一部分人练车的脚步，整个练场一片清静，只有我和另外一个年轻人在练车。开始侧方倒车时，我仍和前天晚上一样，掌握不了离合的快慢，拿捏不住侧方的节点，老是将车开的像醉汉一般。

在石师的严厉喝斥和耐心指点下，我慢慢放下焦燥的情绪，放缓车速，按照教练教的，到每个节点及时打方向盘，终于能将车顺停在侧方库内。我乘热打铁，乘胜追击，一口气练到了月上稍枝头。虽然我的练场发挥还是不太稳定，但比前天练的强多了。

谢谢友友们给予的支持和鼓励！

时光如梭，转瞬之间，我们走过了2014年，跨入了2015年。新年新气象，我也从去年11月初交报名费到现在，已陆陆续续地在汉运司驾校学习了两个月，累计练车21个时；我也从原先对汽车驾驶技术毫无感知，进入到了目前的初识驾车技能阶段。
新旧交替，年关将至，单位上的事情也比平常繁杂起来：写总结，开年会，做计划，签协议，如此种种，不一而论。自圣诞节以来，我基本上是没有时间再去驾校练车了。处理完手头上急需要做的工作，一晃就过去了半个多月，
昨年没有完成的练车任务，还得放到今年来加紧完成。元月13日黄昏时分，在冰冽的寒风中，我来到了汉运司驾校。十几天没来，驾校也发生了一些变化：进门靠右侧的老房子已经完全拆除，取而代之的是一处平整簇新的水泥练车场地。看来，驾校的生意还是不错。

在场练中，我最大的问题是：在半坡停车和启动时，容易熄灭，与边线的距离和定位点练习的不是很好。为此，多次受到石师和高师的批评。就这样，我在这些有限的时间里，累计练了48圈，终于比较好的掌握难度大的倒库、侧方停车和半坡定位的技能。
第四章：科二场考：
1、熟悉考场：
元月26日下午练车时，石师通知我，将我的场考定在了31日，地点在汉中车管所电子考场内。同时，又让我们参加场考的3人每人交了130元的练场费。说实话，听到让我参加科二场考的消息，对这次能否考试过关，心中真是无底。为此，只能加强场练了。

元月28日，参加科二考试的全部名单张贴在驾校的墙上。我上前仔细寻找，本次参加31日考试的汉中各驾校学员有196人，共分七个考试组；我排在第80位，列入第三考试组。从时间安排看，轮到我考试，应在当天的10点左右了。
元月30日下午13.30分，高师带着我们参加第二天考试的3个人，来到了车管所科二考场。因里面正在进行场考，只能在大门外等待。我透过明净的车窗，默默地注视从考场内出来的各色考生，他们的表情各异，有满脸含笑的，有愁云密布的，就知道其不同的成绩。
终于等到了我们进入到考试现场，这时已经是下午的16时许了。我开着教练车，慢慢地在熟悉着考场：汉中车管所的电子考场，面积略小于汉运司的综合练场；里面拥有3个侧方点，1个坡道3处定点停车道，2个“S”弯道，3个直角转弯，6个倒库点，距离比较紧凑。

考场上的考试顺序是：侧方停车——坡道定点停车和启动——直角转弯——曲线行车——倒库，全套动作做完，大约时需20分钟。我前面的几个点位做的不错，但在2号倒库车位到库时，车尾过了边线，如果是正式考试，成绩指定不合格。
因考试内试场的车辆很多，我们车上每人只能跑1圈，这降低了我们在试场中改正错误操作的机会，让我心中有点郁闷。为了弥补这种缺憾，加大明天考试通过的机率，在高师的建议下，我们在车管所又交了130元的练场费，准备明天早晨再场练两圈。
2、模拟场考：
因要参加早晨的场练，元月31日凌晨5时，我在闹铃声中惊醒。起床望着窗外，但见一片银妆素裹，入冬以来暨2015年的第一场雪在不知不觉中覆盖了汉中的山山水水，“瑞雪兆丰年，瑞雪送吉祥”。看来，今天是个吉兆日，但愿我的科二考试能顺利过关。

稍事梳洗完毕后，我走出了家门，顶着刺骨的北风，迎着飘洒的雪花，踏着皑皑的白雪，来到空旷无人，闪着昏黄灯光的大街上，打的来到了清冷的车管所内。在3号待考室里，坐着不少的学员在静静等待着考场教练员的到来，准备考试前的最后场练。
我望着眼前的场地，虽然天空依然飞舞着洁白的雪花，但考场上一片灯光灿烂，整个考试路段没有受到多大的影响。早上7时左右，考试车陆续地来到了考场上。我被分到8号车上。等考场教练员坐上副驾椅后，我就启动车子，从2号道口进入了考场。
我在考场上开始了第一圈的全程模拟测试。车载的电子监控屏，在定位卫星的作用下，适时显示着本车行驶的坐标、规迹和图像，让人一目了然。在第一圈中，除了我在侧方停车出库时忘打左转向灯被扣10分，其它科目均完成的很好，取得了90分的模拟合格成绩。

我在第二圈进行倒库过程中，因误挂空挡造成熄火停车，影响了情绪，致使倒库出线，模拟考试不合格。出了考场，我想着车中的语音提示，忆着这两圈半斤对八两的模拟成绩，心中对一会儿实际场考中的不确定因素多了几丝的惆怅和纠结。
3、考前等待：
我坐在冰冷的第一待考室中，不由地暗自祷告上苍：希望能在考试时，仍然驾驶的是我基本熟悉的8号车，也希望过往的神灵能保佑本人通过科二考试。就在这心心念念中，听到广播上点到我的名字后，离开这里，经过长长的甬道，进入了比较温暖的第二待考室。
我环顾室内，里面已经坐了不少待考的学员，大家都无言地待在座位上，静候广播点到自己的名字，整个空间里散发着一种难以言表的紧张氛围。我看到，有几个长的比较小巧的女孩，手中抱着坐垫，准备在考试时，增加驾驶椅子的高度。

科二成绩满分为100分，80分以上为合格。考试时有2次机会：第1圈成绩不合格，可再补考1圈。扣分内容：起步灯、侧方出库灯和半坡起步灯必须打，少1个扣10分；半坡停车时：不在定点位，车距右边线的距离大于35厘米，也要扣10分。
在考试中，如果出现以下现象，直接下课：不系安全带，在不能停车的区域内停车，做科目时车轮或后视镜压线、或者出线，空挡倒滑等。考试时，车速不要快，留下操作的空间。总之：场考比的是技能、心态，当然还有个人的运气。
在第二待考室中，我一呆就是近40分钟。和我一起参加考试的另外2人，已经通过考试并走了出来，而我还在等待着。看着学员们一个个被叫进了考场，我的心情也随之有点烦燥起来。终于，我听到了广播上呼叫本人的名字，该进入考试现场了。。。。。。