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、保修期内电池损坏分析
在保修期内的电池(60V20Ah)容量不均衡实例图
二、数据
1）上图，为一组2013年11月24日的电池。还在15个月的保修期内。
2）据客户说，前两月天热时，用得很正常。
这段时间天冷了有明显的里程下降。
3）容量分析：（左起为A电池）[测试温度＝19.2度]
A#电池＝16Ah
B#电池＝16.5Ah
C#电池=12.2Ah
D#电池=16.18Ah
E#电池=10.76Ah
三、问题分析
1、从图中可以看到有3个电池是很好的：
A#电池＝16Ah
B#电池＝16.5Ah
D#电池=16.18Ah
这3个电池，在冬天测试时，为16Ah；但到夏天温度在35度时，容量会回到18~19之间。
冬天比夏天容量下降10~30%基本算是一个正常的现象。
2、问题电池：
C#电池=12.2Ah
E#电池=10.76Ah
（1）这两个电池，由于容量或内阻比较差，所以会随着日常的使用过程，慢慢被损伤直到损坏。
（2）造成这两个电池容量差异损伤大的原因有多种：
A、电池出厂时，这两个电池性能比其它电池差。
B、日常使用中，用车人经常把电池用光后（开到没电还要开）再充电。
C、在开到没电还在开后，回充电经常被充到绿灯后，不拨电。
（3）简单的比喻：把一个弹簧经常拉到尽，接到头，时间长了，弹簧很容易被拉伤，回弹力越来越少。
四、修复与防范
1、修复（目前正在修复中，有结果再公布）
2、防范
（1）日常用车和充电过程中，尽量不要把车用到完。开到走不动，会使电池容量最差的那个容量被“放空”。
（2）当电车被用到走不动后，回充时一定要注意。有条件时，用平衡充电器补回容量。
如果在串联充电状态下，那就要注意了，电池在串联充电状态下，在充到绿灯时，很伤电池容量的。
（3）最有防的防范：平时，不要把电车用了没电，或少电去才回充电。一回充到绿灯，不拨电更伤电池。
五、电池修复与平衡充电技术讨论群：75871280
1、目前，防范的技术与方法有多种多样。
由于，本人技术水平有限，所以也只是提出一些基础的数据和方法，希望能对大家有所帮助。
2、陆续会有更多数据与电池实例公布出来，目前很多数据正在整理当中。
如果有兴趣可以加群来更深入了讨论。
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