其实是给车艺志9月刊（貌似是9月，不记得了。。）写的文章，这杂志出刊也这么久了，心想不捞笔经验不划算，于是就再发一遍好了
随着中国市场的日益火爆，一个曾经在外国不温不火的车系悄悄进入了中国市场，并在中国市场生根发芽，长成现在这样的参天大树。这个车系，就是城市型SUV。
如今，以大众途观、本田CRV、丰田RAV4、马自达CX-5、日产奇骏等车型为代表的城市型SUV车型充斥在中国的大街小巷。同时，也涌现出以翼搏、创酷、昂克拉等为代表的微型城市SUV。但是，论操控性，SUV车型是肯定比不上同价位的B级车甚至A级车的；论越野性能，城市型SUV在荒郊野岭也必定会被牧马人、切诺基、甚至吉姆尼虐的满地找牙。那么，中国市场的消费者们，为什么在这些车型中偏爱城市型SUV呢？
随着中国市场的日益火爆，一个曾经在外国不温不火的车系悄悄进入了中国市场，并在中国市场生根发芽，长成现在这样的参天大树。这个车系，就是城市型SUV。
如今，以大众途观、本田CRV、丰田RAV4、马自达CX-5、日产奇骏等车型为代表的城市型SUV车型充斥在中国的大街小巷。同时，也涌现出以翼搏、创酷、昂克拉等为代表的微型城市SUV。但是，论操控性，SUV车型是肯定比不上同价位的B级车甚至A级车的；论越野性能，城市型SUV在荒郊野岭也必定会被牧马人、切诺基、甚至吉姆尼虐的满地找牙。那么，中国市场的消费者们，为什么在这些车型中偏爱城市型SUV呢？
