自己先水一贴。
车速与视距的关系
据交通心理学家研究表明：汽车行驶速度超过60公里后，驾驶员的视力、视野会下降变窄。
引起驾驶员视力下降的原因是，由于汽车行驶中驾驶员与道路环境中的物体相对运动，眼睛分辨物体的最小距离发生变化；相对运动速度增加，眼睛分辨物体的最小距离也随之增大。
以驾驶员辨认道路交通标志为例：当汽车行驶速度为每小时20公里时，其视力比静止状态时衰减19.7％；当汽车行驶速度为每小时40公里时，驾驶员视力比静止状态时衰减34％；引起驾驶员视野变窄的原因是，由于车速的增加视点移至远方，双眼所能看到的范围缩小。试验证明：当车速为每小时40公里时，驾驶员注视点在车前约180米，可视范围为95度角；当车速为每小时70公里时，驾驶员注视点在车前约360米，可视范围为65度角；当车速为每小时100公里时，驾驶员注视点在车前约600米，可视范围只有40度角。
另外，汽车在高速行驶时，由于眼睛长时间地注视无限远方，还会出现一种视差，把近处的东西看成远方的，医学上称之为“空虚近视”，对安全行车极为不利。目前，我国道路条件（尤其是县、乡道路）还较差，比如，虽路况不错，但存在一些事故黑点，或交通标志不全的路段，某些道路设计不是很周密，容易引发交通事故等
因此，从交通安全角度出发，驾驶员应按交通标志规定的时速行驶，严格控制车速，才能确保交通安全。

有关安全带的知识： 理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。
一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。
二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。
在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。

驾车打电话的危害
看条短信等于“无人驾驶”30米 打电话开车罚200扣两分
　　开车的时候打电话会分散注意力，此时司机的反应速度甚至比酒驾还慢30%！
　　大脑反应比酒驾慢30%
　　“驾车时拨打或接听电话会分散驾驶人注意力，此时大脑反应比酒驾还要慢30%，年轻驾驶人反应速度仅相当于70岁老年驾驶人。”开车打电话导致的交通事故风险会比通常高4倍以上。
　　虽然酒后驾驶情况因人而异，但总体上看，开车打电话风险高于酒驾。各类交通事故中，驾车时发短信、打电话是最常见的不安全行为，由于注意力分散而对遇到的突发状况反应迟缓，甚至操作不当。
　　最常见的就是车辆突然减速或刹车，由此导致熄火、追尾等，还会影响其他车辆的正常通行，导致路面车辆拥堵，不利于道路畅通有序。”
　　看短信时等于“无人驾驶”
　　一辆小型机动车如以60公里每小时的速度行驶，即使看一条短信眼睛离开路面平均2秒，则意味着低头看一条短信息，相当于30多米的距离处于眼睛离开路面行驶状态，危险可想而知。
根据交通法规规定，对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，将被处以罚款200元、扣2分。
　　■开车时来电话咋办？
　　如果在开车时不得不接听或拨打电话，您不妨采取以下办法：
　　1.找允许停车的地点，靠边停车接听。
　　2.戴耳机或蓝牙免提。
　　3.让同车人代替接听。
　　4.只接不打，简短讲话。并告诉对方正在开车，然后果断挂机。

学会热车后，油费少了一半！
1、为什么要热车：冷车驾驶易损车
一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期如此，可能会影响发动机寿命。车主一定要有热车的意识，因为发动机正常工作温度在90℃左右，此时活塞、连杆、曲轴等部件膨胀以后的配合精度是最合适的，长期冷车驾驶会对汽车发动机造成损伤。更多情况下，冷车时汽油雾化效果不佳，若直接启动快速行驶，容易使部分汽油因无法快速雾化而窜入缸体，造成机油变质。
2、如何热车：低转速短时间形式
正确的热车步骤是在发动机启动30秒至1分钟后开车上路，将档位控制在1~2档，发动机转速保持在2000转。这样低转速行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平，便可正常加速行驶。这样便不会损伤发动机了。
特别提醒有些车主认为水温表没上去就说明热车没有完成。其实不然，热车的对象是发动机，而水温表计量的对象是冷却液。冷却液温度之所以会上升至某温度范围，是因为冷却液在发动机内循环过程中被气缸加热。所以并不必等到水温表上升再行驶车辆。
建议车主不要原地长时间怠速热车，时间控制在30秒或者1分钟为佳。原地怠速热车后，低速行驶 3-5分钟即可达到热车效果。建议启动后以慢速行驶至小区门口，既能保护爱车，更能确保小区内行驶安全。
3、热车后不宜快加速
虽然热车不需要很长时间，但车主在热车时，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速。因为在低温时发动机各运动部件之间的间隙较大，发动机尚未达到理想的工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆、曲轴等部件的加剧磨损。

红灯开始

帮不了你了，必须原车主到，还要身份证