继续交通方式篇，更完睡觉！很多顶级越野车是柴油版的但我强烈不建议在巨冷的地方开柴油车去作死，原因也很简单，0#柴油代表0度开始凝结，-35#就是零下35度的意思突然的降温会让你的车辆供油失灵，一夜时间瘫痪！尤其很多苦逼司机会把0#和-35#混着加，按经验来说既能省钱又能保证低温启动，但是凡事皆有意外万一你车熄火再也发动不起，你最好自己带喷灯了否则钻车底下点火堆慢慢烤吧，见过好多路上抛锚等救援的都是油品不合时宜还有机油没有换成低温型号的。有救援可叫损失的是钱，如果被困地方没有手机信号那可就惨了
毛子国有很多柴油车，傻大黑粗极度耐操，有的朋友该举他们例子了。其实吧他们很多车都装了预热电机，就是用耗费电量换取快速启动，你的车装了没有呢？热风上得慢这些小问题我就不说了
如果没有充足准备来北方玩冬季大冒险，柴油车停在外面建议隔会就去热车，很多外地司机这么干的仿佛当时二战时候的坦克兵一样，具体间隔多少时间自己把握吧我们本地人都不干这事儿的

感谢大家热情捧场，明天白天继续更新，初步设想是如何选一双好鞋和头面部的防寒

楼主我爱你

留名

交通篇补遗，来自于日常经验和口口相传。地域广阔人口稀少的地方不能适用很多地方的流行经验，比如一百公里内肯定会有服务区和加油站来试试我大内蒙高原的荒凉和辽阔吧，请始终保持油箱半满以上！离开国道和省道深入下去作死，50公里没人烟是太正常了，你还得考虑回程是吧即使是夏天带着200公里的油也是容易出现尴尬的事，冬天这油就是你的命万一走错路或者被困风雪自己想想能挺多长时间。
冬季离开市区开车永远带着点御寒衣物没有错，大衣或者毯子都可以，车里暖风的温度将在熄火后半小时内一点不剩哦
呼伦贝尔人的距离观念和中原地区不一样，他们说不远有时候会是种忽悠这点和新疆的老乡肯定能说到一块，我们一个地级市面积比江苏+浙江两省合起来还要大，先发这么多，一会再说

稳妥的出游（求生）方案至少是两车组队，互相帮助，带钢绳不要带那种汽车饰品店卖的尼龙带，我们使用中拽商务车都拽断过好几根了。如果车体自带绞索盘自救功能就最好了，肯定是半专业人士不赘言，没有这种设备的车建议走野路要有自救措施，可以是防滑救护板可以是钢绳和一截原木。
涉水注意事项老司机都懂，别给新手开就不会坏事，总体来说就是助手提前下车涉水查探，了解深度、水流速度和水底情况选择合适地方涉水。诀窍是低档稳油门不要停，慢速通过（快速通过会遇到更大的阻力并且激起巨大的水花有淹没发动机进气口的危险），保护好进气口和排气口你就安全通过吧，快过沙地慢过水是有一定道理的。
某些特殊情况需要深入兴安岭的林区，楼主也只去过不多的几次，人迹罕至道路年久失修需要你带多一条备胎，额外需要的装备主要是绳子、撬棍和锯子，遇到倒伏树木阻挡前进了怎么办我运气好没碰到，但是单位老司机可是被足足挡住一天别指望救援，自救的方式如下：给树去部分枝桠，露出主干以后栓绳子在小头车拉人拽，做几支木杠配合撬棍，给树干底下撬起逐渐垫东西，目的是以树根为圆心拉动树冠位置，一点一点拉不断的换位置垫，慢慢它就旋转过来把路让出来了！
这么玩过一次听说他们整个人都不好了人少还真行不通，具体情况自己斟酌吧

技术，精华贴子。我也在北方，不过没有那么冷

我现在就在海拉尔上学，

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膜拜，学习了

前年冬天滑冰10分钟，忘带帽子了，耳朵冻上了，就像放冰箱里冻了一晚上，邦邦硬，吓坏了，感觉使劲一掰耳朵就能碎，回寝室缓，后来软了，发烫，起了好大一个泡，从此心里有阴影

我爸说拿雪搓，没敢

为什么我一发帖就会飘过满屏的毛裤，难道提到冷就会出现吗？冷

前几天本地户外活动的骑手

我们南方人看了真惭愧，我们这边现在都还是穿短袖的天气，话说我去年大年初一都是穿短袖度过的实在难以想象楼主那边的温度