整车还没有拆泡沫塑料

后来发现自己其实应该骑L的，可惜defy最大只做到ML，只好回头换长把立了。

先吃饭去了。。。。。由于新的锁踏还没到，等到了再发骑行感受。

过了好久了，开闸放水！！！楼主葵花宝典失败了，所以只好过来水贴了。

首先放奇葩的坐管细节图，还有人民群众关心的把立（之前有个吧友问我，我回复说是od2把立套了一个转换套，结果后来换把立的时候证明是我错了。。。今年只有tcr adv才这样，tcr不愧是G家亲儿子。）

卧槽。。。人呢。。果然时间不对。。。

晚上高峰期开更，尼玛不能坏了我水经验的大事

然后是前叉，此车配的前叉是adv级别的半碳叉子，但是头管则是铝的，想到今年tcr adv依然有全碳的的叉子。。。容我去哭一会儿。
碟刹方面，此车配的是TRP的某款线碟，油碟需要到adv pro或以上才会配备（因为有一个UT的油碟手变头，所以油碟至少UT起步）。据山马小伙伴说，这个线碟由于是双边作动，所以也算是顶级线碟了，由于我对山地套件一无所知，所以也不发表评论了。

关于软不软，硬不硬的问题，我表示，这车的把带、气塞、内外胎、坐垫都软的一比，显然是无法满足键盘党的要求了，至于车架轮组什么的，不好说，楼主也没有专业设备来测，光凭主观感受来说实在不客观。
只能对比一下了，楼主身高186，体重95kg，20km无风ITT均速32出头33不到，一般在龙腾和世博大道溜达（魔都的小伙伴都懂得），每周会走沈砖公路往返于市区与松江，原来骑的是OCR3700，3400套件，原配轮组，原配把立换成了UNO的13cm铝把立。以上就是楼主骑车的大致情况。

5.碟刹会不会一捏飞出去/烤肉片/绞肉机
由于穷人没用过好的C夹，只用过sora、tigra、105以及PP上的V刹(普通刹车皮以及软木刹车皮)，所以不敢多说，感觉这个碟刹的制动效果还比PP ADV PRO1上面那对用来刹P-SLR0的V刹还要差一点，所以不用担心一捏就飞出去的，但是其即使在上把位依然能够提供让人前滚翻的刹车力度，所以应该是够用了。
至于烤肉机绞肉机啥的，烤肉机倒是真的，之前放了一个不到200米的坡，坡度大约20%不到，全程带刹车，到下面的时候摸了一下。。。差点被烫伤，当时气温可是接近零度了。绞肉机我就呵呵，刹车片边上是圆边，摸上去没有锋利感，怎么绞肉？

接下来是横向对比，但是由于试骑会的车没有锁踏，所以还是难以完全说明问题的。
先上图，某年的C2

软尾dh

pp adv pro2

完