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标准运钞车分为三个部位运钞舱、驾驶舱、押运舱
运钞舱cash carrying cabin
专用运钞车中装载现金、金银珠宝、有价证券和贵重物品，厢体内有提款箱固定装置的全封闭汽车厢体。
驾驶舱drive cabin
专用运钞车中驾驶员乘座的，与押运舱或运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。
押运舱escort In transportation cabin
专用运钞车中押运人员乘座的，与运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。
防护级别
专用运钞车以其防弹、防暴能力的高低，由低至高分为A、B、C三个级别。
A级防护
A级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和设备，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
B级防护
B级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和火焰切割设备，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱
C级防护
C级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具、火焰切割设备和标准TNT炸药，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
产品分类
运钞车按照运钞舱可用空间和最大承载质量分为三种类型。
大型专用运钞车
运钞舱可用空间大于10m3，承载质量≥4000kg，用字母L代表。
中型专用运钞车
运钞舱可用空间大于5m3，承载质量≥2000kg，用字母M代表。
小型专用运钞车
运钞舱可用空间大于1.5m3，承载质量≥1000kg，用字母S代表。
一般要求
1专用运钞车整车运行安全技术要求（整车制动性能，整车操纵稳定性，整车噪音限值，整车污染排放，整车防雨、防尘密封性，汽车油漆涂层，整车燃油、液压、电器、仪表系统的技术要求）均应符合GB 7258的有关要求。
2专用运钞车应有驾驶舱和运钞舱，押运舱根据用户要求设置，座椅配备数量3～5座（含司机）。
3专用运钞车的油箱、水箱、电源箱应有防弹钢板进行防护。
4专用运钞车安装的防弹玻璃应能拆换，并符合GA 165-1997中规定的透光度要求。
5专用运钞车的载重量要满足4.2要求。
6防弹、防暴结构，车门、车厢框架结合处，玻璃和车厢框架结合处均要进行表面装饰处理，不应出现大于2mm的凸凹不平现象。装饰材料要粘贴牢固，平整、美观。座椅设置要考虑乘员的舒适性，乘员厢体空气要流通，在适当的位置装有挂枪的装置。
7车内安装的各种电子装置要进行固定，位置要合理设置，安装支架要有表面防护处理，布线整齐，装饰要完整。
8驾驶舱、押运舱舱门开启后，门体下垂不得大于2mm，自然平推应可正常关门。
9专用运钞车应具有防破坏功能，包括防弹、防撬、防砸、防火焰切割、防炸药爆炸、防抢劫的能力。
10 A级、B级专用运钞车应在押运舱车顶上配通气天窗，C级专用运钞车应在驾驶舱的顶部配通气天窗，通气天窗应作为逃生窗口使用，窗口应满足体重90 kg、身高180 m人员爬出。
11专用运钞车运钞舱舱门应配置两套机械密码锁或电子密码锁，锁具应符合GA/T 73-1994或GA 374-2001的有关要求。
@穿着裤头浪得瑟 只能帮你到这里了。
运钞舱cash carrying cabin
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驾驶舱drive cabin
专用运钞车中驾驶员乘座的，与押运舱或运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。
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专用运钞车中押运人员乘座的，与运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。
防护级别
专用运钞车以其防弹、防暴能力的高低，由低至高分为A、B、C三个级别。
A级防护
A级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和设备，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
B级防护
B级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和火焰切割设备，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱
C级防护
C级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具、火焰切割设备和标准TNT炸药，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
产品分类
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大型专用运钞车
运钞舱可用空间大于10m3，承载质量≥4000kg，用字母L代表。
中型专用运钞车
运钞舱可用空间大于5m3，承载质量≥2000kg，用字母M代表。
小型专用运钞车
运钞舱可用空间大于1.5m3，承载质量≥1000kg，用字母S代表。
一般要求
1专用运钞车整车运行安全技术要求（整车制动性能，整车操纵稳定性，整车噪音限值，整车污染排放，整车防雨、防尘密封性，汽车油漆涂层，整车燃油、液压、电器、仪表系统的技术要求）均应符合GB 7258的有关要求。
2专用运钞车应有驾驶舱和运钞舱，押运舱根据用户要求设置，座椅配备数量3～5座（含司机）。
3专用运钞车的油箱、水箱、电源箱应有防弹钢板进行防护。
4专用运钞车安装的防弹玻璃应能拆换，并符合GA 165-1997中规定的透光度要求。
5专用运钞车的载重量要满足4.2要求。
6防弹、防暴结构，车门、车厢框架结合处，玻璃和车厢框架结合处均要进行表面装饰处理，不应出现大于2mm的凸凹不平现象。装饰材料要粘贴牢固，平整、美观。座椅设置要考虑乘员的舒适性，乘员厢体空气要流通，在适当的位置装有挂枪的装置。
7车内安装的各种电子装置要进行固定，位置要合理设置，安装支架要有表面防护处理，布线整齐，装饰要完整。
8驾驶舱、押运舱舱门开启后，门体下垂不得大于2mm，自然平推应可正常关门。
9专用运钞车应具有防破坏功能，包括防弹、防撬、防砸、防火焰切割、防炸药爆炸、防抢劫的能力。
10 A级、B级专用运钞车应在押运舱车顶上配通气天窗，C级专用运钞车应在驾驶舱的顶部配通气天窗，通气天窗应作为逃生窗口使用，窗口应满足体重90 kg、身高180 m人员爬出。
11专用运钞车运钞舱舱门应配置两套机械密码锁或电子密码锁，锁具应符合GA/T 73-1994或GA 374-2001的有关要求。
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A级防护
A级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和设备，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
B级防护
B级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具和火焰切割设备，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱
C级防护
C级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具、火焰切割设备和标准TNT炸药，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
产品分类
运钞车按照运钞舱可用空间和最大承载质量分为三种类型。
大型专用运钞车
运钞舱可用空间大于10m3，承载质量≥4000kg，用字母L代表。
中型专用运钞车
运钞舱可用空间大于5m3，承载质量≥2000kg，用字母M代表。
小型专用运钞车
运钞舱可用空间大于1.5m3，承载质量≥1000kg，用字母S代表。
一般要求
1专用运钞车整车运行安全技术要求（整车制动性能，整车操纵稳定性，整车噪音限值，整车污染排放，整车防雨、防尘密封性，汽车油漆涂层，整车燃油、液压、电器、仪表系统的技术要求）均应符合GB 7258的有关要求。
2专用运钞车应有驾驶舱和运钞舱，押运舱根据用户要求设置，座椅配备数量3～5座（含司机）。
3专用运钞车的油箱、水箱、电源箱应有防弹钢板进行防护。
4专用运钞车安装的防弹玻璃应能拆换，并符合GA 165-1997中规定的透光度要求。
5专用运钞车的载重量要满足4.2要求。
6防弹、防暴结构，车门、车厢框架结合处，玻璃和车厢框架结合处均要进行表面装饰处理，不应出现大于2mm的凸凹不平现象。装饰材料要粘贴牢固，平整、美观。座椅设置要考虑乘员的舒适性，乘员厢体空气要流通，在适当的位置装有挂枪的装置。
7车内安装的各种电子装置要进行固定，位置要合理设置，安装支架要有表面防护处理，布线整齐，装饰要完整。
8驾驶舱、押运舱舱门开启后，门体下垂不得大于2mm，自然平推应可正常关门。
9专用运钞车应具有防破坏功能，包括防弹、防撬、防砸、防火焰切割、防炸药爆炸、防抢劫的能力。
10 A级、B级专用运钞车应在押运舱车顶上配通气天窗，C级专用运钞车应在驾驶舱的顶部配通气天窗，通气天窗应作为逃生窗口使用，窗口应满足体重90 kg、身高180 m人员爬出。
11专用运钞车运钞舱舱门应配置两套机械密码锁或电子密码锁，锁具应符合GA/T 73-1994或GA 374-2001的有关要求。
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C级防护是指专用运钞车在静止状态下，使用规定的试验工具、火焰切割设备和标准TNT炸药，对其薄弱环节进行破坏性攻击，在30 min净工作时间内，不能将提款箱拿出运钞舱。
产品分类
运钞车按照运钞舱可用空间和最大承载质量分为三种类型。
大型专用运钞车
运钞舱可用空间大于10m3，承载质量≥4000kg，用字母L代表。
中型专用运钞车
运钞舱可用空间大于5m3，承载质量≥2000kg，用字母M代表。
小型专用运钞车
运钞舱可用空间大于1.5m3，承载质量≥1000kg，用字母S代表。
一般要求
1专用运钞车整车运行安全技术要求（整车制动性能，整车操纵稳定性，整车噪音限值，整车污染排放，整车防雨、防尘密封性，汽车油漆涂层，整车燃油、液压、电器、仪表系统的技术要求）均应符合GB 7258的有关要求。
2专用运钞车应有驾驶舱和运钞舱，押运舱根据用户要求设置，座椅配备数量3～5座（含司机）。
3专用运钞车的油箱、水箱、电源箱应有防弹钢板进行防护。
4专用运钞车安装的防弹玻璃应能拆换，并符合GA 165-1997中规定的透光度要求。
5专用运钞车的载重量要满足4.2要求。
6防弹、防暴结构，车门、车厢框架结合处，玻璃和车厢框架结合处均要进行表面装饰处理，不应出现大于2mm的凸凹不平现象。装饰材料要粘贴牢固，平整、美观。座椅设置要考虑乘员的舒适性，乘员厢体空气要流通，在适当的位置装有挂枪的装置。
7车内安装的各种电子装置要进行固定，位置要合理设置，安装支架要有表面防护处理，布线整齐，装饰要完整。
8驾驶舱、押运舱舱门开启后，门体下垂不得大于2mm，自然平推应可正常关门。
9专用运钞车应具有防破坏功能，包括防弹、防撬、防砸、防火焰切割、防炸药爆炸、防抢劫的能力。
10 A级、B级专用运钞车应在押运舱车顶上配通气天窗，C级专用运钞车应在驾驶舱的顶部配通气天窗，通气天窗应作为逃生窗口使用，窗口应满足体重90 kg、身高180 m人员爬出。
11专用运钞车运钞舱舱门应配置两套机械密码锁或电子密码锁，锁具应符合GA/T 73-1994或GA 374-2001的有关要求。
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