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昌富：中铁十六局的首位硕士生

似乎有人生来就是为了挑战第一的，比如黄昌富。出生于河南新县普通农村的他，从小学到高中，永远是学校的第一名。1998年硕士研究生毕业后，黄昌富进入中国铁建十六局，不到10年时间，又先后参与了有“地下工法宝库”之称的北京地铁复八线、广州地铁、深圳地铁、北京地铁10号线等一系列国家重点、难点工程，并在施工中创造性地提出了“载荷分散法”概念，首次引进单层通用管片衬砌结构等多个创新之举，还是国内在软硬混合地层中自主使用加泥式复合型新型盾构机的第一人。

　　他是中铁十六局首位硕士

　　1998年初，黄昌富即将硕士研究生毕业。一个偶然的机会，他来到中铁十六局地下工程指挥部，值班人员很随意地留下了他的简历，并没有表现出太多的兴趣。黄昌富见状，也没有抱什么希望，然而往往无心插柳柳成荫，当时的领导见到黄昌富的简历十分感兴趣，当时全局还没有一个研究生学历的工作人员。几次交谈之后，黄昌富走进中铁十六局，是这里的第一位硕士生。不经意间，他又创了个第一。

　　他自学盾构法跑遍各大图书馆

　　深入地铁施工一线后，黄昌富逐渐认识到，盾构法施工代表着城市地铁施工发展方向，要想在地铁施工领域里有所发展，就必须掌握这项技术。在没有盾构机以前，我国地铁隧道开掘完全靠人工。而盾构机操作工人见不到土，这就大幅度减小了施工风险。但是，当时其核心技术长期被外国垄断，黄昌富清楚地记得，第一台盾构机运回来后，大家甚至不敢轻易拆包，生怕弄坏了。

　　为了工程顺利进行，一向倔强的黄昌富跑遍了国内的大型图书馆，翻阅资料，往返于厂家与工地，研究盾构工作部件和工作原理。通过反复计算，日夜攻关，他终于摸索出了一套合适的施工参数，全面掌握盾构机的结构部件和工作原理，并总结出包括盾构机选型、前期筹划、人员组织、设备配套等盾构施工组织管理模式。

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