终于放假了！大家国庆快乐！
更新了这么久，车都出了两辆了还没有人发数据。。。
当然这事费时费力，那还是我来吧。
难得放假，从今天开始更新新车数据。
【1】关于B级新车
B级车这次出了两辆：Mazda Furai和Maserati MC12。毫无意外，两车都无法撼动Biome的统治地位。
其中Maserati MC12大家应该已经拿到，就简单说下。
从评分上看，这跟CLk一样的评分看起来是要当老大的，但是并没有！
- 加氮加赞后的极速快过CLK一点点，但仍然不及Biome。
- 加氮加速度。。。差。。。大概略好过GT500和599XX，但比不过氮气极佳的盖拉多和CLK，更无需说Biome了。
- 操控性，拜1425公斤的车重所赐也很差，导致的结果是介于盖拉多和CLK之间。
- 唯一的欣慰是氮效不错，11的氮气消耗速度已经是非常优秀了（这是元素，mini，风神等的氮效）。
所以这车的定位是跟CLK争长短。因为各项数据各有优劣且差距很小，所以哪个更好将是一件很有趣的事情。期待大神们的实测。
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第二辆是Mazda Furai。风籁这辆概念车在现实中的命运真的很无语，大家有兴趣的可以去查查看。
这次A8中更新的Furai。。。也让人心情非常复杂。
首先它的定位。它并不是来臃肿的B车王者们中逐鹿的，而只是一辆中等偏下的B车。所以杯赛什么的就没它的事情了。
- 极速跟Aston Martin Zagato接近。
- 加速度是其的亮点，这得益于超轻的车重（目前A8中第二轻的车，轻于元素而仅次于变态的Biome）。从Biome的例子我们看到了车重对加速度的影响有多大。此外Furai还搭配不错的氮气加速，使得其成为B车中加速度的佼佼者。作为非电动车，它的起步加速可以擦掉Biome。至于加速度是否好过CLK，大家可以试一试（这个比较其实没有意义，Furai和CLK没有机会相遇）。
- 同样的道理，风籁的操控性也是顶级的。虽然不会像Biome一样变态，但最保守也是元素级别的。
- 然后，你说这么轻的车怎么可能不滑胎呢！
- 最后是最亮的氮效。尼玛这是逗我玩么！！！！！！
综上，风籁的加速可能会让它在世界赛有的一拼，仅此而已。期待大神们的实测。
【2】B车的王者们
B级作为车辆最多的一个级别，最强车之名也换了又换，一段时间内甚至并没有绝对王者——直到Biome的出现。这也正是其魅力所在。
目前第一档是Biome
第二档是CLK和MC12。不同的图这辆车应该各有些优势。CLK因为加速的原因可能要稍好些
最后第三档是盖拉多，599XX和GT500
预告一下，下一次谈A车：短命的Nismo，A车新宠Savage Rivale GTR
好了就到这里。请大家指正！
