————你知道EXO有多努力吗?发烧62度为了粉丝等待还坚持上台唱歌，双腿粉碎性骨折还坚持练踢踏舞，喉咙肿了30多倍还坚持练习发音，每日练舞40个小时，拥有300亿粉丝从不骄傲，成员精通韩国和朝鲜两国语言，每年的2月29，30日慈善义演，将获得的2兆亿美金的收入全部捐给瑞士的上不起学的小朋友，你行你上啊。

一、“俾斯麦”号战列舰
　　初战3天后即遭遇死亡之战的纳粹海上猛兽
　　希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”，这就是纳粹德国最强战列舰——“俾斯麦”号。

纳粹德国“俾斯麦”号战列舰
它以普鲁士铁血宰相命名，凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶，其武备之强令同时代战舰望尘莫及，只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰，震惊了整个世界。然而，初战3天后，“俾斯麦”号就永远沉入了大海，其末日之战与初战一样惊心动魄，至今仍为无数军迷津津乐道。
　　号称“不沉的海上钢铁堡垒”

6分钟消灭皇家海军骄傲—“胡德”号

　　英国皇家海军“胡德”号战列巡洋舰“全家福”。1941年5月24日，“胡德”号被“俾斯麦”号击沉，船上1400余人，仅有3人生还。
　　1941年5月19日，“俾斯麦”号在“欧根亲王”号重巡洋舰的伴随下，驶出格丁尼亚港，第一次出航，前往大西洋破坏英国海运航线。
　　5月24日，“俾斯麦”号驶出丹麦海峡，即与两艘英国战舰“胡德”号和“威尔士亲王”号相遇。
　　“胡德”号战列巡洋舰是为德国海军所熟知和痛恨的一艘战舰。据德国军官回忆，“我们从事军事演习时，指挥官总用这艘船吓唬我们，每次任务之前都会说‘我们要和胡德号交战’。”
　　5月24日的这次相遇后，“胡德”号和“俾斯麦”号全速驶向对方。“胡德”号首先开火，“俾斯麦”号回敬了一连串炮火，其中一枚炮弹贯穿“胡德”号薄薄的装甲甲板，引爆了船尾的弹药库。仅仅不到10分钟后，“胡德”号就沉没了，船上1400余人，只有3人生还。

重重围歼之下永沉大洋
　　“胡德”号被击沉的消息传到英国后，举国震惊，就像美国人对于珍珠港遭袭时的感受，英国人无法相信，集皇家海军辉煌历史于一身的“胡德”号，竟然在短短几分钟之内就被击沉了。“‘俾斯麦’号既然能在6分钟内打沉‘胡德’号，还有什么做不到的?”
　　首相丘吉尔深思熟虑之后，决定集结各处的海上力量，将矛头一起指向“俾斯麦”号，以将其摧毁。
　　5月26日，“俾斯麦”号在海上遭遇风暴。英国人的进攻也开始了。从“皇家方舟”号航母上起飞的15架“箭鱼”鱼雷轰炸机穿越风暴向“俾斯麦”号发起猛攻，一颗鱼雷命中舰尾螺旋桨，使“俾斯麦”号丧失了方向控制，只能原地打转，英国舰队随即围拢过来。27日，皇家海军“罗德尼”号和“乔治五世”号战舰向俾斯麦号开火，一时炮弹齐发，不久，另外3艘英国战舰也加入了战斗。一发发炮弹从“俾斯麦”号的上层船体和船员中穿过。

英军的轰炸持续了一个半小时，共向“俾斯麦”号投掷了近三千发炮弹，但令人惊奇的是，“俾斯麦”号在如此打击之下居然始终在海面漂浮。最终，英军只能通过巡洋舰发射鱼雷才将其彻底送入深渊。
　　杀伤力指数：★★★★★
　　短命指数： ★★★★★

二、“大凤”号航母
　　初次出击就被击沉的“不沉航母”
一艘强调生存性、高防护的大型重装甲航母，第一次出战就因为一次本不致命的鱼雷攻击而导致油气泄漏，最终引发大爆炸而葬身大海，这就是日本海军在二战中建造的最先进的大型航母“大凤”号。
　　天下第一舰?
　　“大凤”号航母是作为日本二战主力翔鹤级航母的后续舰型设计的，于1941年7月在川崎神户造船厂开工，此时距离太平洋战争爆发仅5个月。原计划在1944年6月竣工，但是中途岛海战后前线战况日趋恶化，特别是航母的损失很大，为了及早服役，补充战损，“大凤”号通过简化工程加快进度，于1943年4月7日下水，并在1944年2月初进行最后舾装，3月加入日本海军。
　　无论是来自民间的造船工人，还是日本海军官员，都对“大凤”号充满信心。当时甚至有人在机库后壁上用墨手书“天下第一舰”。其技术数据如下：标准排水量29300吨，公试排水量32400吨，满载排水量37268吨，全长260.6米，宽27.7米，吃水9.67米，航速33.3节，续航力10000海里/18节，舰员1751名，装备100毫米高射炮12门、25毫米机关炮51门，载机数量61架。装甲系统采用局部重点防护，在机库、舰桥和动力舱等关键部位铺设了层层厚重的装甲。

　　“大凤”号航母
　　可以说，这艘精锐航母一改日本航母的传统设计风格，采取多种创新设计，集技术精华于一身，强化装甲防御能力。因此，日本海军狂妄地称其为“不沉之航母”。

一枚鱼雷击沉一艘航母
　　1944年6月，“大凤”号服役3个月左右，美军在塞班岛登陆，日本派遣以“大凤”号为首的9艘航空母舰等50艘舰艇组成第1机动舰队，驶往菲律宾。6月19日上午，在收到美军舰队位置的报告后，“大凤”号上前后起飞了16架零战、17架彗星和9架天山，与翔鹤、瑞鹤上起飞的舰载机会和，组成日军最大的一个攻击群向东方杀去。
　　与此同时，美军“大青花鱼”号潜艇(ALBACORE, SS-218)以大凤号为目标，发射了6枚鱼雷。其中，前五枚鱼雷都未射中，只有第六枚鱼雷击中了“大凤”号前部升降机附近右舷舰体。
本来，这枚鱼雷并未对“大凤”号造成重大伤害，军舰航行如常，仅航速减少1节，只是前部升降机受到冲击停在中途，导致舰载机无法起飞，于是舰员们急忙用各种材料填补升降机口，以恢复起降能力。
　　然而，前部油舱被震裂，挥发的油气溢出并在机库内聚集，舰上人员发现后采取了强制通风措施，不断有人因吸入有毒蒸汽而晕倒。当时最有效的办法是拆除前部升降机口的堵塞物，使前后升降机口之间实现自然通风，但是为了不妨碍舰载机的出击，没有采取这一措施。
　　下午14时32分，油气遇明火爆燃，引发全舰大爆炸，厚重的飞行甲板也隆起变形，火焰冲天，声闻数十里。16时舰长菊池大佐下令弃舰，16时28分，“大凤”带着1650名官兵一起沉入大海。日本海军在太平洋战争中建造的最现代化的航母，就这样永远沉没了。
　　杀伤力指数：★★★★
　　短命指数：★★★★

三、“信浓”号航母
　　服役10天即告殒命的日本海军最大航母
　　标准排水量62000吨，服役时间10天，这两个数字足以说明“信浓”号航空母舰的特别之处和凄惨境遇。
　　日本史上最大航空母舰

“信浓”号航母
　　“信浓”号原本是二战日本海军“大和”级战列舰的第三号舰，在中途岛海战后的航母增势计划中被列为航母改造舰。
　　“信浓”号继承了“大凤”号重装甲航母的设计风格，进一步强化防御措施，从理论上讲是一座最坚固的海上堡垒。但是，在紧张的战时改造中，为了缩短工期，工程尽量从简，建造质量堪忧，存在诸多隐患，在竣工时省略了部分气密试验匆忙入役。
　　1944年11月19日，“信浓”号竣工，服役时的性能数据为：标准排水量62000吨，公试排水量68060吨，满载排水量71890吨，全长266米，宽36.3米，吃水10.31米，航速27节，续航力10000海里/18节，舰员编制2515人。直到美国“小鹰”号航空母舰服役前，它一直是世界上吨位最大的航空母舰。

处女航20小时后沉没
　　1944年11月，美军B-29轰炸机飞临东京上空，日军判断美军很有可能将横须贺海军工厂列为空袭目标。当时“信浓”号武器不全，又无飞机，形同一具大而无当的铁躯壳，让其留在东京湾内只能是B-29的靶子，因此联合舰队司令长官丰田副武海军大将电令“信浓”号舰长阿部俊雄海军大佐“向濑户内海西部回航”，意在让“信浓”号转移到相对安全的内海，同时前往吴港完成最后的工程。
　　11月28日下午13时30分，“信浓”号搭载大部分舰员和少量工人离开母港横须贺，开始处女航。担任护航的是“矶风”、“滨风”和“雪风”，其中“雪风”号是日本海军中出名的头号祥瑞舰，屡经苦战却极少受伤，而与其作战的友舰往往惨遭厄运，被视为“扫把星”。而日本人不信邪，让其为“信浓”号护航，似乎预示了这艘军舰的命运。

　　20时许，正在自由游弋、意图营救落水B-29飞行员的美军潜艇“射水鱼”号发现了“信浓”号航母，并开始追击。29日凌晨3时许，射水鱼抓住良机，在1280米的距离上顺次发射了6枚MK14-3A鱼雷，航速46节，定深3米，一分钟不到，第一枚鱼雷就击中了“信浓”号右舷舰尾，随后又有三枚中的。
　　军舰已经发生右倾，而自信满满的阿部俊雄认为几条鱼雷奈何不了皮糙肉厚的“信浓”，在纠正倾斜后下令继续以18节的速度前进。然而，军舰很快再度右倾，并且越来越大。到早上6时许，舰员们惊讶地发现“信浓”号动力全失，右倾达20度，在海浪的推动下随波逐流。“滨风”和“矶风”试图将“信浓”号拖向海岸，但到上午9时35分，右倾已达35度，阿部俊雄认为回天乏力，下令弃舰，包括阿部舰长在内的1435人与舰同沉。

裕仁天皇一声叹息
　　“信浓”号，这艘耗费6年时光、倾注无数心血、被当作挽救日本国运最后一根稻草的巨舰，到头来没有发射一枚炮弹，没有起降一架飞机，就化为布满海藻的残骸长眠深海，连天皇裕仁听闻此事后都发出一声感叹。
　　日本海军事后专门成立调查委员会。经过调查，委员会认为由于仓促完工，“信浓”号未能实现彻底的气密试验，船体密封性差。此外，舰员大多是新兵，严重缺乏训练，技术生疏，意志消沉，在危机发生时惊慌失措，无法切实实施损管救护，最后导致军舰沉没。另外，据战后美军的调查显示，“信浓”号舷侧装甲带和防鱼雷凸出部的结合处存在设计缺陷，而“射水鱼”号的鱼雷定位较浅，恰好撕裂了这一薄弱地带，对舰体造成较大破坏。
　　无论如何，对于侵略者来说，连运气都没有站在他们这一边。
杀伤力指数：★★★
　　短命指数：★★★★★

希特勒的“复仇武器”
　　V-1导弹是一种由脉冲式喷气发动机驱动的无人驾驶高速飞弹，是公认的现代巡航导弹的鼻祖。V-1导弹由位于佩内明德基地的纳粹德国空军研究机构研发，由于它是纳粹德国V系列“复仇武器”中第一个问世的，故被命名为V-1。其设计目的是用于攻击英国首都伦敦。
1944年6月13日，即盟军诺曼底登陆一周后，V-1飞弹从部署在法国、荷兰海岸的代号为SKI的发射场起飞攻击伦敦。在第一轮发射高峰中，共发射9521枚。而到了1944年10月，伴随盟军进攻的脚步，德国一线发射场陆续被占领，于是V-1导弹又开始转移阵地，袭击比利时安特卫普等地的盟军目标，第二轮发射高峰共计发射了2448枚飞弹。直到1945年3月29日最后一处V-1发射阵地被攻占，V-1飞弹共造成了22892人伤亡，其中大多数是平民。
　　V-2导弹是由德国著名科学家冯·布劳恩设计的一种无人驾驶、带导航的弹道导弹，也是世界上第一种投入实战的弹道导弹。最初，这种火箭被命名为A-4，随后改为V-2，成为希特勒“复仇计划”的重要一环。
　　1944年9月，希特勒下达了使用A-4/V-2导弹对伦敦进行攻击的命令;持续到1945年3月，发射数量超过3000枚，仅伦敦市区就遭到超过500枚V-2火箭的袭击。港口城市安德卫普也成为V-2袭击的重灾区，从1944年秋天到1945年3月，遭受106枚V-1和107枚V-2的袭击，共有1万名市民伤亡，被《时代》杂志称为“猝死之城”。

飞弹攻势的终结

　　V-2火箭
　　随着盟军的快速推进，V-1和V-2飞弹的攻势也渐渐结束。战争结束后。纳粹德国导弹的相关技术分别被美苏等过瓜分，成为日后各国独立研制各自导弹的基础或者参照物。
　　有军事评论家认为，如果V-1和V-2导弹更早地被希特勒应用到战场上，那么二战的历史很可能会被改写。然而，历史不容假设，V-1和V-2导弹最终也没能挽救纳粹德国败亡的命运，但是它们作为一种重要的武器形态却被沿承了下来。
　　杀伤力指数：★★★★
　　短命指数：★★

机动性差成为致命弱点
　　不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
　　1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。
　　
　　这两辆“虎王”由于没有了燃料，被丢弃在路边。
　　此后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。
　　尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
　　杀伤力指数：★★★★
　　短命指数：★★

六、“猎虎”重型坦克歼击车
　　未能完全发挥实力的超级坦克猎手
　　二战期间的德国军方相当重视坦克歼击车(即自行反坦克炮)的研制，其装备数量仅次于战斗坦克。为了加强反坦克的火力，几乎在研制“虎王”重型坦克的同时，就着手研制“猎虎”坦克歼击车。
　　“虎王”坦克的变种
　　“猎虎”坦克歼击车是基于“虎王”坦克的底盘以及部件，安装了一门128mm的PaK 44 L/55型火炮(取自“鼠”式超重型坦克)以及两挺用于防空和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大的反坦克炮，可以轻易地在盟军绝大多数火炮的范围以外击毁盟军的坦克。
　　从外观看，“猎虎”坦克歼击车和“虎王”坦克区别很大。“猎虎”坦克歼击车个头要大(全重达到惊人的71.7吨)，火炮口径也大，侧装甲板一直延伸到车体顶部构成其炮塔体的一部分，火炮的防盾也显得硕大无比。车体两侧各安放2排2列共4组8块履带板，既是备份履带板，又起到辅助防护的作用。不过它那糟糕的机动性使强大火力和坚固的装甲防护性大打折扣。

　　德国“猎虎”重型坦克歼击车
　　希特勒自己的想法是把“猎虎”坦克歼击车改成火焰喷射坦克，不过他的愿望并没有实现。从 1944年7月至1945年4月，一共只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车，而原计划是生产150辆。