e9灯给力多了。把灯角部分伸展到肩线上，这样比版件原来下塌的灯角好看，恢复了E8车灯该有的神气（下面原车对比）。透明件尺寸也大致出来了，因为面漆和光油有一定厚度，所以后期再做尺寸的修正。

最近比较忙和累，都没什么时间，只做了这一点。装上b柱框才发现后排座位跟b柱太近了，人根本无法上车？！然后参照了实车图把后座往后移，尽量还原，尽量把富士美做得像田伯伯下一步是门的安装，大家也加油！

算是一个突破了，本人的第一次开四门，顺利完成其中一边门铰制作。闭合度比上次开86还好，希望油漆的厚度要控制好否则门关不上不过距离终点还很漫长，大家一起加油！

继续惯常的龟速小更一下。追加了门框细节和各种补强，后座两侧的补胶和地板的修复。这里先告一段落，接下来是我期待已久的后尾箱制作，会尽量还原实车的尾盖细节，加油！

谢谢各位帮顶，最近忙于尾箱制作中，完成了之后回来一次尾箱制作的更新。希望不辜负大家的支持

努力了两个礼拜，尾箱终于完成了大致的建造，局部打磨一下就告一段落。本来想用e9尾灯的想法在开尾箱中途放弃了，因为尾灯杯太大，开盖后会暴露出来不太好看，所以放弃了（偷懒了）。难度最大的在于车身上的箱框制作，用了我一个礼拜（龟速），还有关节位置也苦想了几个晚上。内笼则相对简单，防水胶条也比内笼耗时。说到关节，本来要用狗腿结构，最后发现真车的狗腿的旋转固定点高于尾箱盖平面，所以能够轻易完成大角度开盖。但是胶板的厚度原因无法实现实车般的狗腿，而且弄出来体积也会大，像玩具一样难看。所以苦思了几晚终于做出了这种滑轨+狗腿的关节。不仅实现了大角度开盖，体积和外观跟实车的差不多，我把滑轨末端弄窄一些，还能轻易把尾盖固定在最大角度而无需加装任何机构。废话完了，谢谢大家的支持。下一部分会是车头制作。工程量巨大：引擎仓框制作，车灯和灯罩修正，hd的4g63复制，前包围，头盖内细节和线管追加结构补强等等，以我的速度可能要几个月会慢慢更的，大家加油！

最近在努力车头，本来想完成了整个车头再来一次总过程更新的，不过忍不住来发一下，争取做到最好，绝不烂尾。引擎仓大致定型，下一步是hd的4g63复制，工程量巨大，龟速更。

最近工作忙加上陪家人，模型的进展很慢哦，小更一下：由于复制件的质量实在无法达到质量要求，所以最后选择了放弃复制的念头了，还是用hd的原件吧（本来以为可以省一笔）。把板件本来有的引擎底部细节保留，把上面的胶切了，利用了本来的底部油盘，承托hd的机身，刚好也省了制作引擎机座的工序，又偷懒了呵呵。塔顶撑杆用1mm铜管制成。之后到前唇包围制作，好了再微更一个，大家也加油

谢谢各位的支持，最近流感季节孩子病了工作又忙，没什么时间做，不过发誓不烂尾。最近已经完成了前唇包围，正在自虐制作门的内饰板和b柱内饰，迟些补照片，当爸的都没时间，你们懂得

补一些照片：模仿原厂MR款制作的前唇，不算太夸张，低调低调。门内饰还在制（自）作（虐）中，还要一些时间。

前门内饰80% 努力中

门内饰自虐过程大致完成再来一些细节补充就完事，这一部分全是胶板活，上面开关那条是1.5mm磨出来的立体感觉，下面为2mm胶条盖上0.5mm胶板做出来的门把手。接下来是车头盖的细节追加，然后到水补阶段了，终于来到这里了，真不容易啊，加油加油

补门轴的图：1mm铜管和大头针剪掉头后的铁丝做成

大家新年快乐啊！新一年大家要身体健康，事业学业顺利！
自从看了富士美R35的刹车细节后一直感叹为什么他不把每一台都做成通风碟，或许是开模时候的复杂性原因吧？还是直接为了坑我们买补件品。看了一些pe的通风碟，价钱实在是我这种屌丝玩不来的，所以决定靠自己了。材料和做法：用圆规刀把0.3mm胶板切两个一样大小的圆形为通风碟主体。一个半径比主体小一点0.5mm胶板切出来的圆形作为中间的承托补强。把0.5x0.5胶条切成一节节小段作为通风细节。先把补强固定于中心，把小条耐心的沾上，再盖上碟片，把多余突出切掉，打磨，搞定。虽然不能跟pe比，但是效果一定比原件的好很多的，大家不妨一试。而且后期可以在上面沾上pe的话，效果一定直逼pe。好了废话完了