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点后面的PDF 要不打不开
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楼上复读机吗？

济青高铁二次环评结果9月15日公布，与首次环评相比，济青高铁线路走向和长度基本一致，共设9大站点。对济南市民来说，高兴的是，济南火车站与济南新东站间将建18.2公里联络线，这样市民在市区就可以乘坐高铁去青岛了;遗憾的是，增设济青高铁章丘站的设想基本被否。
根据公示，济南至青岛高速铁路线路自石济客专济南东站引出，沿线由胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.83公里，桥隧比83.92%，共设9站。另外其他相关工程78.08公里。

济青高铁始发站为济南新东站，规划设址在历城区王舍人镇。根据公示，济南火车站与济青高铁将建18.2公里联络线，届时市民乘坐济青高铁不必非要前往济南新东站，在济南火车站就能轻松实现1小时乘车去青岛的愿望。此外，由于济南西站与济南火车站、济青高铁与德州和齐河间也将建联络线，这样济青高铁便可方便地实现与京沪高铁对接，从而接入全国高铁网络。未来济南三大铁路站点(济南西站、济南火车站、济南新东站)均有望开行济青高铁300公里以上时速列车。
此次公布的9大站点中，济青高铁在济南境内仅规划了济南新东站一个站点。“重大项目的环评公示一般是两次，第二次环评结果基本上离定稿不远了。”省内公路工程领域一位专业人士介绍说，这意味着，章丘试图在济青高铁途经线路上规划增设站点的努力基本宣告失败。
作者：张铮（来源：舜网-济南日报）

济南市民有望在市内乘坐高铁 增设章丘占被否

昨天我发了一个这样的帖子被吧务删了。楼主保重

还是省内自行建设的城际性质的高铁好啊，好多县级站，估计也都是四条到发线，滕州东悲剧了，仅有两条，没有扩建可能。

最最缺少的山东 南北铁路大动脉 却没有及早规划建 ，如此不平衡的结构，匪夷所思