楼主是政府人员？每天就这几句话。你重编编那句子，看的我都烦啦。刷经验也不带楼主这样的吧！

对建设阳泉到大寨高速铁路的几点建议：
（1）建议阳大高速铁路的选线应从阳泉北沿正在修建的阳泉西外环高速公路走，在测石一带接入旧石太线，然后改造增建测石到白羊墅一段为高速铁路。然后铁路线路从白羊墅或者乱流改向平定、大寨方向。
这样和高速公路一样既能绕开采空区，也能将阳泉高铁车站建在阳泉老火车站，根据阳泉山大坡陡的实际情况，不要把高铁车站再建在下大雪时汽车去不了的地方，只有把阳泉高铁车站建在老阳泉车站，才能方便阳泉人民出行，真正解决阳泉人民雨雪天气方便出行问题。
（2）从长远和实际考虑，货运列车继续选走白羊墅、营荫、东坪、接入盂县长池货运站，石太高速铁路已经证明350公里的高速列车不能和拉煤的货车一条线上跑的，不要再重复犯同样的错误。只有这样才能真正做到客货分流互不影响。
（3）建议修建阳大高速铁路的同时开始改造阳涉线为客货两用线路，建造阳涉线上客运车站等设施，利用现有的阳涉线，建设昔阳、和顺、左权客运火车站，开通阳泉通过昔阳、和顺、左权到长治、晋城和邯郸、郑州的客运列车。
(4)如果阳大铁路必须走现在设计的线路，请加修一条阳泉东站到阳泉站的一条联络线，能在阳泉站始发列车，解决阳泉市山大坡陡在雨雪天气汽车停驶无法去阳泉东站坐车的实际问题，真正方便阳泉人民的出行。
(5)建议在阳大铁路建设期间临时加开早晨6或7点在阳泉站始发石家庄、太原。下午5.6点石家庄、太原发阳泉站的旅客列车。

还是杨家庄好。

你先用卫生纸把嘴擦干净点再说。京珠高铁几十个站，哪一个站在市里？

老站

修到杨家庄

方便

最怕堵塞，每天他M的就是个堵啊堵，。。。。。。

再看看再看看

对建设阳泉到大寨高速铁路的几点建议：
（1）建议阳大高速铁路的选线应从阳泉北沿阳泉西外环高速公路走，在测石或赛鱼一带接入旧石太线，然后改造增建测石到白羊墅一段客运专线铁路。经过阳泉老站然后从白羊墅或者乱流改向平定、大寨方向。这样和高速公路一样既能绕开采空区，也能将阳泉客车车站建在阳泉老火车站，根据阳泉山大坡陡的实际情况，阳泉市区开往郊区公交车一下雪全停，只有把阳泉客运车站建在老阳泉车站，才能真正解决阳泉人民雨雪天气方便出行问题，阳泉东站建在郊区和阳泉北站一样，一下雪一样去不了。
（2）从长远和实际考虑，货运列车继续选走白羊墅、营荫、东坪、接入盂县长池货运站，石太高速铁路已经证明350公里的高速列车不能和拉煤的货车一条线上跑的，不要再重复犯同样的错误。只有这样才能真正做到客货分流互不影响。
(3)如果阳泉东站必须在杨家庄，请加修一条阳泉东站到阳泉站的一条联络线，方便阳泉站始发列车，解决阳泉山区坡陡在雨雪天气汽车无法去阳泉东站坐车的实际问题，真正方便阳泉人民的出行。
（4）建议修建阳大高速铁路的同时开始改造阳涉线为客货两用线路，建造阳涉线上客运车站等设施，利用现有的阳涉线，建设昔阳、和顺、左权客运火车站，开通阳泉通过昔阳、和顺、左权到长治、晋城和邯郸、郑州的客运列车。
(5)建议在阳大铁路建设期间临时加开早晨6或7点在阳泉站始发石家庄、太原。下午5.6点石家庄、太原发阳泉站的旅客列车。

再顶起看看，为正确的选择推荐好的比较。