随着三泉高速的建设，我对大田有一些想法
石牌毗邻高速路口，对石牌的影响应该是很巨大的。随着万象城的建设，规划中的南汽车站，大田的另一个中心也在崛起。石牌村和老厝尚有大片未开发的土地，按这样的看，在后几年有可能形成一个新的城区，而石牌地处三郊线，如在这建设个新城，可以吸引后路和吴山一带的人在此汇集，比如赶集，等车等。
而夹在两端的福塘，发展就不如石牌和老厝有潜力。就象三明的城关和列东的中间带一样。
假设如果有铁路经过大田，我想政府也一定想方设法把站点放在石牌或福塘这两地。
大田也需要多建些公路，把湖美等地区联系起来，这些地方长期因交通而被隔离在城市之外！
虽然石牌有这些地理优势在里面，然而，这些受益只有老厝和石牌两村，而石牌没有优势的产业支撑，只能把好一点的地方当成居民住房地方。发展乏力。发展我比较看好太华和建设，广平。不过这些地方人富了不一定就会留在本地，很多还是会在城关居住。这是环境问题。
石牌毗邻高速路口，对石牌的影响应该是很巨大的。随着万象城的建设，规划中的南汽车站，大田的另一个中心也在崛起。石牌村和老厝尚有大片未开发的土地，按这样的看，在后几年有可能形成一个新的城区，而石牌地处三郊线，如在这建设个新城，可以吸引后路和吴山一带的人在此汇集，比如赶集，等车等。
而夹在两端的福塘，发展就不如石牌和老厝有潜力。就象三明的城关和列东的中间带一样。
假设如果有铁路经过大田，我想政府也一定想方设法把站点放在石牌或福塘这两地。
大田也需要多建些公路，把湖美等地区联系起来，这些地方长期因交通而被隔离在城市之外！
虽然石牌有这些地理优势在里面，然而，这些受益只有老厝和石牌两村，而石牌没有优势的产业支撑，只能把好一点的地方当成居民住房地方。发展乏力。发展我比较看好太华和建设，广平。不过这些地方人富了不一定就会留在本地，很多还是会在城关居住。这是环境问题。
