前两天闲来无事，跑到柳州火车站旁边的红桥馨苑最靠近和最远离柳州站的两栋楼楼顶（分别是25层和18层高度），用相机记录下了柳州站北咽喉的壮观景象。回到家以后根据照片绘制出了柳州站的线路图（包括南咽喉和北咽喉，南咽喉是在大鹅山上拍摄的），惊奇地发现：衡柳下行线、湘桂铁路柳州北站方向来车，可以接入柳州站客场任意一条股道（即1-11道，其实是可以接入1-14道，因为部分鹧鸪江来车走湘桂而另一部分来车走青茅经衡柳下行线在柳州西站改经黔桂线运行），而湘桂、柳南客专方向来车接入柳州站以后，如果要走黔桂A线，只能接入6-11道。这就可以解释部分机外的问题，就是从进德至柳州站间要上焦柳的车要等股道。各位看官如果有兴趣，可以去红桥馨苑的楼顶验证。目测红桥馨苑将继广雅大桥之后成为车迷的一个新圣地。由于照片太大电脑太老，而且没有经过全景处理，就不发了。大家可以就这个问题进行讨论。