首先，我的这个建议不是针对出租车的，出租车本身就是城市交通的一个补充，不是主体，但我的建议可能会对出租车有一定的影响。
其次，一个企业是要发展的，成本是个根本问题，哪怕是政府管理下的，也要考虑到这个问题问题。
第三，纯属个人建议，没有任何企图！如与你的看法相左，请口下留情！
建议：1、公交车实行两班倒制。分成上下午班，每周一调。上午班，早5点至中午12点。下午班，12点至19点。（为什么要早5点，绥化5点15和6点两趟始发哈市列车，少说有近1500人吧，晚15点半以后至19点半之间，绥化有几趟列车经过，少说有千八百人）。
2、提高票价。（上海公交票价是每天初次2元，再次乘车每次1元，这是使用公交卡的：使用现金的就是每次2元）我们不妨借鉴一下上海的经验。票价2元。公交卡划卡每天初次1.6元，再次划卡1元。我想，公交公司应该知道每一天大致乘车人数，可以估算出一天的实际收入。
3、合理制定公交车路线，并不是市内所有的线路都执行早5晚7的时间，对早上客流少火没客流的，可以做出调整。绥化的公交车的衍射点应该是火车站、客运站、商业街、医院、学校、公园，科学制定公交车路线。
4、标清公交站点的标牌。举个例子：中直北五路口的一个站点，有1、3、4、5、12、只标明4个，鑫淼站点有1、3、4、5、1、12、13，也只标明4个‘，绥达站点3、12、10，就标一个。我认为，一个城市的公交文明程度就是代表着这个城市的文明程度，包括公交车站点这样的硬件。
5、让公交公司与乘客共同监督，不是针对公交车司机，就是让我们的公交车在管理状态下的运营。我想，乘客都想做一名文明的乘客！
最后，不管绥化的公交车公司是私人的也好还是公家的也好，出门安全方便是最好，问题每时每刻都会出现，问题是我们用什么样的态度解决问题，这是我们绥化公交车现实要解决的问题。绥化的城市交通要发展，公交公司也要发展，这是两好嘎一好的好事，何乐而不为哪！
愿绥化的明天更美好！