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我想不通了,模拟了那么好,为什么就不过呢?

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本人 草根男一个,单位要求学车的。从4月开始报名学C1照,学费8500.等了3个多月才让我考科目一理论,一次过,98分。
8月5号第一次考科目二,即桩考1项加小路考8项,共9项。考试前也听了教练的,花了400块分别模拟了这9项。感觉还行,就没有听教练的继续再模拟。因为我之前看到师傅的学员里有大妈级的也都过了,自认为平时学的也可以,模拟的也差不到多位了,我和师傅说:大妈都能过,我这个青年人怎么会不过呢?
可是现实是无情滴!8月5号当天上午第五场9点多开始考倒桩(即倒车入库)第一次居然没过,左边倒进来的时候压线了。还好可以当场补考一次,过了。
接下来又是排队考小路的8项,等到了11点钟。记得是2号车道,2侧3掉。小路考8项的用的是驾校的车子好烂,和我模拟时用的师傅的车子不太一样,左边的后视镜看不太清左边的后车轮,可是这居然没影响到我小路第一项--侧方位停车,侧方位停车过了,然后是坡道定点停车与起步,也没难到我。
坡道定点起步后面是模拟隧道行驶,也没问题。紧接着是紧急情况处置,其实也很简单,就是听到口令后停车,心里数个10下,再把车开走(期间要按双跳灯,放空档,拉手刹)定下来没问题,起步的时候居然TMD熄火了!这怎么能行呢?当然是挂掉了,不及格了。
气的我本来把车扔在那,然后直接出考场的。后来一想不对,还是继续做完剩下的几项吧。然后出来交了220的补考费,回去等三个礼拜。
这三个礼拜对我来说是煎熬,从来没觉得时间这么长过。事后教练帮我分析原因,一是说我紧张、大意。二是说我脚不应该一直踩着刹车不放。我也不知道教练说的是不是,反正心里一直在对自己说下回考试不能大意,要认真。
8月26号是补考的日子,补考前2天,练车练了2天,第1天开教练的车,在驾校里把所有的9项全做了,直到教练和我自己满意。第2天,进考场模拟(花钱的那种)花了400多块钱,又是模拟到自己和教练认为这样可以了,按照这样考肯定没问题了才出来。
这里要特别提一下第2天在桩考考场内那1个小时的模拟(100块半个小时)整整一个小时里,我只有一次没倒好,其它全都是一把倒进去的,连方向都不用修的。这比我第一次模拟的时候好坏参半(那次还考出来了,虽然是补考的)好多了,不光是我自己和我的教练,别的教练也学得我开的蛮好的。
按说这样的成绩TMD考桩考不是捏死一只蚂蚁一样简单么?可是!可是!可是。。。。。第一次补考又挂了,而且各位猜猜挂在哪?对了,居然是桩考(倒车入库)上面,而且是连当场补考也没通过。两次问题均为在向右倒车入库时,右边大,左边小,导致左边车轮压线。我当场就傻掉了,这向右倒车入库我从来没出过岔子呀,最多只有从左边倒进来时有过问题呀。这是为什么呢?昨天模拟的那么好,考试TMD为什么就不过呢?????
有没有相同经历的?这回我真的是有阴影了,要不是单位要求学车,我真不想学了,学个TMD破车有这么难吗?平时练习加模拟都没出现过的问题,考试为什么一会这个,一会那个的呢?这是我想破脑袋也想不通的。。。。。。


IP属地:辽宁1楼2014-08-26 19:58回复
    我也在反思,纳闷 .....到底是什么原因?虽然上面大家都说了这么多,我也不知道问题究竟出在哪了,因为模拟的时候模拟的很好的。考试却那么烂


    IP属地:辽宁7楼2014-08-27 22:11
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      2026-03-03 16:00:07
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      对了第一次补的时候无意中看到驾校候考大厅内,我那个驾校的合格率一直是58%左右。最高的一次也就60%,每次考试的人大约100多个,其他驾校的合格率也没高多少,即使高一点的也是因为人数只有几个人至10几个人。不知道这个自7月以来公布的合格率是不是代表着什么?难道驾校在暗中控制合格率?


      IP属地:辽宁13楼2014-08-30 07:24
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        进来还愿,9月16号第二次科二补考,桩考和小路考全部一枪头通过,最后得分90分,那10分也不知道扣在哪了?也不想知道了。反正80分就及格了。谈一下自己的些许感受、经验吧。
        不要舍不得花钱,一定要多练。练到自己都信心十足了就没啥大问题了,剩下的就是细节。就是你平时怎么练的,考就怎么考!
        另外,座椅的位置,高度一定要记牢。考试的时候也要按照平时练习时的调好,另外就是记住各个打方向的点了,一定要牢记。忘记一个都会影响你的考试结果。
        我自己科二挂了两回就不说了。给你说下我的一个师弟和师妹。这2个人平时是师傅的得意弟子,考试前也都信心满满。
        师妹考倒库一枪头过,她考的时候我从她的车前走过,她居然还和我打招呼!要知道这个时候她还在考试啊!就是这么自信潇洒的一个师妹谁能想到她居然连续两回挂在看着很简单的直角转变呢?
        再说说那个师弟还是个师范学院的大三学生,无论从智商和心理素质来说他都没什么挑剔了吧?(他们平时都是要模拟老师上讲台讲课的,那台下坐的可是几十号人呐)师傅对他最满意了,说他车开的好,脑子好用。平时的练习中他的表现也确实如此,在桩考候考前他还对我说:前几天模拟桩考的时候试了一下,想不通过都难啊!话说的这份上得有多牛?多自信啊?当时让我这个当师兄的(挂了两次的师兄)汗颜啊可是,可是....这小子居然连续两次挂在桩考上了,连小路考的机会都木有了....
        说这么多是想告诉你一定要注意细节,很多时候没注意到的细节,在考试的时候会要了你的命。上面师弟、师妹的例子可是实实在在的。加油吧!正在或将要考科二的各位!


        IP属地:辽宁15楼2014-09-21 09:02
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          再来说说我的科二两次是怎么挂的。第一次:挂在紧急情况处置停车后的起步上了,现在回想起来有些模糊了,因为当时紧张加愤青了。不过不外乎两个原因:1,有踩刹车的坏毛病,所以各位平时就要养成习惯,刹车该踩的时候再踩,不该踩的时候千万别去碰,这个习惯一定要养成!不然一个熄火你就over了。2,这虽然也是一个客观的原因:就是平时在考场内模拟的时候锦隆基地的用的全是教练的车子,而实际考试的时候用的却是考场的老爷车。离合的感觉是一样的,稍微一抬快就熄火了。以上2个或之一是,或全是我第一次挂掉的原因。
          关键字:慎踩刹车 慢抬离合
          第二次:连我自己都想不到的---居然连续两回挂在倒桩上,要知道考前的一个下午我模拟的可是很棒的。可是呢,现实狠狠滴打击了我!在开始向右倒库的时候,左车轮压线了,而且补考时也是同一问题。反思下来,一是慌慌张张的座位没按平时调好(因为之前和一个身高不一样的师弟一起学车,为了省事我一直就不调座位了,谁知道这个坏毛病在关键时候要了一次命)二是方向打晚了一点,也就是没牢记打方向的参照点。
          关键字:调整座位 牢记参照点


          IP属地:辽宁16楼2014-09-21 09:16
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