早晚高峰定点发车、大站停靠、单程省时三分之一……自去年11月起，青岛公交在216、302、313、318、321、363、374、503等 条线8路相继推行“定时快车”这一新型运营模式以来，方便、快捷的出行方式受到广大乘客，特别是上班一族的青睐。昨日，记者从公交集团获悉，公交“定时快车”再添新军，首条连接城阳、李沧两大城区的“定时快车”线路——103路于今日正式开跑。
　　相比103公交普通路线， “定时103快车”路线站点由46个缩减到13个，运行时间预计缩短25分钟， 成为连接将城阳、李沧的公交“快线”。此外，374路也将增发一班“定时快车”，增设5班区间车。
　　早晚两班车减少33个站
　　据悉，103路线由城阳15中发往李村，单程27.5公里，沿途共设置了46个站点。作为连接城阳和李村的一条重要公交线路，103路线存在线路长、跨度大、线路迂回、客流量大等问题。为了加快车辆周转速度，提高乘客出行效率，公交集团决定自今日起开通103路“定时快车”，并选取客流量较为集中的城阳15中、硕阳路、春阳路、德阳路、正阳路、平阳路、流亭、国际工艺品城、西小水、丹山、下王埠村北、李村公园、李村等13个站点停靠。
　　据青岛公交集团城阳分公司经理张建军介绍，103路线“定时快车”较现有站点减少33个，为了提高运行效率，103路“定时快车”还适当调整了线路走向，减少了平阳路—后桃林—流亭路段。根据公交集团营运部门前期的运行测试，除路阻等因素外，通过减少停靠站点和运行里程，单程可为乘客节约乘车时间25分钟以上。
　　根据安排，103路“定时快车”周一至周五工作日早晚各发两班车，早高峰从城阳15中发车的时间为6:45、7：10，晚高峰从城阳15中发车的时间为16:10、16:40。
　　记者从公交集团了解到，为了方便市民辨认“定时快车”，103路所在的公交城阳分公司精心制作了“定时快车”的线路提示牌，放置在车前风挡玻璃处。同时，103路“定时快车”将与公交103路线其他车辆采取交替发车，原本乘坐103路线的乘客也不要担心，原103路线发车间隔不变。
　　374路增设5个区间班次
　　由于“定时快车”的快速、高效，众多上班族选择乘坐“定时快车”上下班，这对连接城阳区与市区的374路“定时快车”带来了极大的运行压力，尤其是早高峰时段，客流更为集中。
　　为满足更多乘客乘坐374路“定时快车”的需求，公交集团自今日起将对374路“定时快车”进行调整，早高峰加开一班“定时快车”。每周一至周五的早高峰从长城路发车的时间调整为6：15、6：30，晚高峰从海洋地质所发车的时间不变，仍为17:15。同时，周一至周五工作日内，374路还将增设长城路车站至南宁路区间车，每天五班，早高峰时段发车三班，另外两个班次安排在下午平峰时段。
　　此次增设的374路区间车避开市区拥堵路段，将大大提升车辆运行效率。至于为何选择南宁路，公交城阳分公司营运部副部长李罡告诉记者，南宁路车站为市区众多公交线路的停靠站点，乘客们在此处换乘十分方便。
　　“定时快车”有望添新军
　　记者了解到，目前公交集团已在9条大客流的公交线路上陆续开通了“定时快车”，经过一段时间的运行，有效提高了乘客的出行效率，在一定程度上缓解了早高峰乘客滞留问题。在“定时快车”始发站点，很多人专程“掐点儿”等车，而在中途站点，乘客通过手机公交智能查询系统，也可以方便地查询“定时快车”的运行信息。
　　据悉，公交集团将继续根据乘客提出的意见建议和实际客流情况，在长距离、大客流线路上逐步开通“定时快车”，并对已开通“定时快车”的线路进行班次、路线的优化调整，不断探索符合实际的发车模式。同时，在“定时快车”的基础上适时增加区间车、加开大站车，最大程度满足不同乘客的出行需求。
　　济青动车添一对临客
　　本报讯（记者 李倚慰） 为应对持续高位的暑运客流高峰，青岛火车站在之前加开两对临时旅客列车的基础上，又增开一对青岛至济南西的动车组临客，使得暑运期间青岛始发的旅客列车增加到61对。
　　随着第24届青岛国际啤酒节的临近，来往青岛的客流也将进一步“走高”。对此，青岛铁路部门在前期加开青岛至北京南间D660\D659次、青岛北至济南间D6020\D6019次两对临时旅客列车的基础上，又增开一对青岛至济南西的动车组临客。8月8日至8月31日，青岛至济南西每日加开D6026次，青岛15:14开，高密15:59到16:00开，潍坊16:27到16:28开，淄博17:04到17：05开，济南17:54到17:56开，18:12到达济南西站；济南西至青岛每日加开D6025次，济南西19:06开，济南19:22到19：25开，淄博20:07到20:10开，潍坊20:46到20：48开，22:02到达青岛站。