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IP属地:天津1楼2014-08-09 17:31回复
    苏-27重型战斗机,北约代号“侧卫”(Flanker),可以算是近十年来最大红大紫的战斗机了。不论航展上展示优异性能,还是实战中与对手一决高下,大出风头。在北海的一次巡逻中,苏联飞行员为了赶走一架入侵的P-3C反潜机,用“侧卫”的一个垂直尾翼将对方的发动机短舱割开。
    苏-27是优秀的第三代战斗机(苏联和俄罗斯的分代方法称之为第四代),就飞机本身的性能,尤其是机动性,绝对是第三代中的佼佼者。苏-27“侧卫”的诸多改进型,如著名的苏-30、苏-34、苏-35、苏-37,都一次又一此次引起世界的轰动。


    IP属地:天津2楼2014-08-09 17:32
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      2026-06-02 02:38:35
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      在60年代,西方国家的以线传操纵系统为核心的第三代战斗机陆续研制成功,苏联的步伐也紧紧跟上。当时苏联科研机构推出了诸多重型空中优势战斗机方案,从改进的米格-29到图波列夫机翼吊挂发动机的方案,各家设计局都出尽全力。最终苏-27的前身T-10试验机独占鳌头(右图为飞行表演涂装的T-10)。
      随后T-10又发展出众多改型,比如起落架后移、雷达舱加大、主翼翼型变动等等。最终产生了苏-27,84年正式装备部队。苏-27刚刚服役就振动了世界航空界,因为它的先进气动布局和强大的机载武器火力(挂载10枚空空导弹)是前所未见的。随后在西方航展上苏-27精彩的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作更是令西方世界惊叹不已。


      IP属地:天津3楼2014-08-09 17:32
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        但最独特的还是苏-27战斗机的火控系统还包括头盔瞄准具,它与雷达、IRST互联工作,相互之间紧密结合,使得苏-27飞行员在运用各种武器、尤其是近距格斗导弹方面得心应手,加上高机动性和先进的R-73近距导弹,苏-27的近距格斗能力超过了西方第三代战斗机,与第四代战斗机F-22并驾齐驱,并在某些方面有较大优势。以上技术随着苏-27装备我国空军,相信很快会被引入到其他我国战斗机的改进和研制中。左图和下图为苏-27驾驶舱,可以看到各种设备。这里我们可以发现苏-27的电子设备与西方战斗机还有一定差距,基本上还是使用传统的仪表和一个狭小的雷达阴极射线管显示屏,而不是大屏幕显示屏。


        IP属地:天津5楼2014-08-09 17:33
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          R73导弹是前苏联/俄罗斯自行研制并装备前线战术空军歼击机的第四代近距格斗空空导弹,是前苏联两个主要从事空空导弹设计的集团——“闪电”(Молния)和“三角旗”(Вымпел)机械制造设计局之间进行竞争的产物。前者取胜,推出的是首次采用气动与推矢控制方案的机动性极好的全向攻击空空导弹,代号为Р73;后者失败,推出的是美国AIM-9L“响尾蛇”空空导弹的翻版,机动性差且无发展潜力,代号为Р-14。Р73由“闪电”设计局于1976年开始研制。但在1981年12月的国防机构改组中,由于“闪电”设计局的主要任务已从1976年转向航天领域,正在研制“暴风雪”航天飞机。因此,一大批“闪电”设计局的机载导弹设计师,连同Р73空空导弹研制项目,均转入“三角旗”设计局,使之成为前苏联唯一的空空导弹设计局,并继续研制Р73空空导弹,使之在1983年开始服役。Р73(R-73)是导弹本身的编号,导弹系统的编号为Изд.73(Izd.73)。西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则,给予该系列空空导弹的编号和命名为AA-11“射手”(Archer)。该弹一度被认为是世界上最先进的近距格斗空空导弹,但随着更多资料的公开,外界发现该弹也存在着许多弱点。首先该弹的导引头易于受到干扰,其次是由于苏联战斗机火控系统的人机界面设计限制,该弹出色的离轴发射能力不能完全发挥出来。
          该弹由红外导引头、控制舱、主动雷达引信舱、连续杆式战斗部舱和固体火箭发动机舱共5个舱段组成。在气动外形布局上,与Р-60(AA-8)近距空空导弹相同,即采用双鸭式气动布局,但在结构上有重大区别:1)在头部加装4片风标式活动翼面,用来测量迎角,以改善导弹飞行品质,防止超过临界迎角而失速。2)在尾部4片矩形弹翼的后缘各装有1片活动副翼,取代传统的陀螺舵,以限制横滚角速度,从而保证导弹飞行弹道的稳定性。3)首次在近距空空导弹上应用推力矢量与空气动力综合控制技术,即在尾喷口四周加装4片偏转舵面实现推力矢量控制,并与空气动力控制相结合,使导弹的控制通道由传统的双通道控制变为5通道控制,即2个喷流偏转舵控制通道、2个空气动力舵面控制通道和1个副翼控制通道,从而使导弹在主动段上的最大机动过载达到60g。4)红外导引头位标器离轴角±45°~±60°,具有很强的离轴发射能力,由于采用氮气致冷的高灵敏度红外探测元件和脉冲调频技术,增强了探测距离、抗干扰能力和全向攻击能力。连续杆式战斗部爆炸后的扩展半径为4m。
          应当指出的是,尽管苏-27“侧卫”在某些指标上比F-15先进,可是整整晚了十年面世(投入现役)。同时苏-27的火控与武器系统与美国战斗机相比有很大差距。如果这十年里,美苏开战,美国单纯在制空方面必将取得较大优势。因此,片面的比较苏-27和F-15的局部性能,例如过失速机动能力,就认为苏联战斗机技术比美国先进,这是不正确的。


          IP属地:天津7楼2014-08-09 17:34
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            外形尺寸
            翼展14.7米
            机长(不含空速管)21.93米
            机高5.93米
            机翼面积62.0米2
            机身最大宽度1.50米
            平尾翼展9.90米
            垂尾间距4.30米
            主轮距 4.33米
            前主轮距5.88米
            重量及载荷
            空重16000千克
            正常起飞重量22500千克
            最大起飞重量30000千克
            机内载油量 9400千克
            最大武器载重6000千克
            性能数据
            最大平飞速度(高空) M2.36
            (海平面)M1.14
            实用升限18500米
            滚转率 约270°/秒
            起飞滑跑距离650米
            着陆滑跑距离620米
            作战半径1500千米
            最大航程3900千米
            限制过载+9g


            IP属地:天津9楼2014-08-09 17:34
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              IP属地:天津10楼2014-08-09 17:36
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                IP属地:天津来自Android客户端18楼2019-04-09 07:52
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