GTR日本战神,日系的经典性能车型,很多车迷都熟知的一款车。但是在历代GTR中,除了头两代祖师级GTR(PCG10和KPGC110),真正大家所熟知的GTR车型,应该是R32、R33、R34、R35这几代,而GTR真正的巅峰也是从R32开始。
但是很多人并不知道GTR车型中也曾有过一款四门版,这也让很多人不相信,多以为是Skyline车系的后驱GTS或GTT版本。而这罕见四门GTR就是:Skyline GT-R Autech Version (BCNR33)






这款四门版GT-R其实是Autech操刀制作的,目的是为了纪念Skyline系列诞生的第40个年头。以双门R33 GT-R V-Spec车身作为基础,Autech为其重新制作了后门与后翼子板,引擎部分则搭载RB26DETT。它是第一代的PCG10型GT-R以来第二台拥有四门设计的GT-R,97~98两年间总生产量只有447台。


飙车圣地神奈川县的警察署也曾用过这款四门BCNR33来做警车
但是很多人并不知道GTR车型中也曾有过一款四门版,这也让很多人不相信,多以为是Skyline车系的后驱GTS或GTT版本。而这罕见四门GTR就是:Skyline GT-R Autech Version (BCNR33)






这款四门版GT-R其实是Autech操刀制作的,目的是为了纪念Skyline系列诞生的第40个年头。以双门R33 GT-R V-Spec车身作为基础,Autech为其重新制作了后门与后翼子板,引擎部分则搭载RB26DETT。它是第一代的PCG10型GT-R以来第二台拥有四门设计的GT-R,97~98两年间总生产量只有447台。


飙车圣地神奈川县的警察署也曾用过这款四门BCNR33来做警车





