我居住榆次多年,通过这么多年的感受,对榆次城市规划建设献上一计,吧友不喜勿喷。
而由于历史原因,现在的石太铁路东西向横穿市主城区,给市区交通及规划建设造成了诸多不便。鉴于石太铁路已基本成为货运专线,旅客上下车的意义不大。不如拆除从现榆次站至北合流段铁路,将铁路用地还给城市。原石太铁路从太原南站出站后,改至在大学城以北东西走向,改线走市区北面,与现在榆次东部的北合流车站接入原有铁路。市区北部目前人口较少,改线区段市区规划已完成,改线新建铁路容易修建。新建铁路遇到既有或建筑、道路,可以采用高架桥形式通过或避让。如此一来,石太铁路就不是横亘在城区的一条障碍了,各处立交(同心桥、大同桥、锦纶路跨石太铁路桥)都可以拆除,不再有桥下积水的隐患,还可以在石太线原位新建一条东西走向的城市道路。同时拆除平交蕴华路街、迎宾街、安宁街、锦纶路的地方专用线,还城市交通畅通。
而由于历史原因,现在的石太铁路东西向横穿市主城区,给市区交通及规划建设造成了诸多不便。鉴于石太铁路已基本成为货运专线,旅客上下车的意义不大。不如拆除从现榆次站至北合流段铁路,将铁路用地还给城市。原石太铁路从太原南站出站后,改至在大学城以北东西走向,改线走市区北面,与现在榆次东部的北合流车站接入原有铁路。市区北部目前人口较少,改线区段市区规划已完成,改线新建铁路容易修建。新建铁路遇到既有或建筑、道路,可以采用高架桥形式通过或避让。如此一来,石太铁路就不是横亘在城区的一条障碍了,各处立交(同心桥、大同桥、锦纶路跨石太铁路桥)都可以拆除,不再有桥下积水的隐患,还可以在石太线原位新建一条东西走向的城市道路。同时拆除平交蕴华路街、迎宾街、安宁街、锦纶路的地方专用线,还城市交通畅通。










