用俗话说，我就是个拉活儿的跑货的，这会儿上这儿喷个几句，大家也别见怪。
随着这业务需求量的上涨（说得跟那么回事儿似的），鄙人前段时间开始琢磨着买车，主要是拉货为主，当然载几个兄弟吃吃喝喝也是必须的。考虑了一阵儿，觉得还是选个经济实惠又实用的车比较好，微客是首选。
于是开始转悠网站，咨询朋友，身边做生意的朋友们大部分开的不外乎几种：长安之星7、五菱荣光S、北汽威旺306，简单对比一下数据，虽然两款车的长度差不多，但我更中意长安之星7的宽大，毕竟哥也不是开火车的。相较之下，北汽威旺306的数据表现就差了一些，比较之后发现没有什么特别之处，也就自然排除在我的选择之外了。
既然决定了在两款车中选择，那必须是骡子是马拉出来遛遛了，闲话少说，试驾去。首先去的是五菱荣光S的店，说实话，开起来让我觉得表现一般。还是等看看长安之星7再说吧。
到了店里，别的不说，就这车的外形我还是很喜欢的。线条很流畅，前脸很大气，用现在的话说就是高端大气上档次哇。内饰在同级别里来说，也是用料地道量又足啦~甚至还在某些部分添加了仿桃木设计，深得我心。而仪表盘更是没得说，清晰易读。
内部空间也是我十分满意的，在后排座椅不收起的情况下，放下几个背包和行李箱那是绰绰有余的。在最后一排的座椅上，有加了头枕，想来会让乘坐后排的人更舒适。至于拉货嘛~那简直更不在话下了，收起后排座椅，空间任你掌控哦~嘿嘿
当然买车嘛，中看不中用也是不行，开着试试才是真的。坐进驾驶室，头部空间非常大，起步非常轻松，离合器的结合点恰到好处，不会轻易出现熄火儿的现象。即使是刚刚接触这个车不了解车况的人也会很快习惯上手儿的。我选择试驾的是1.4L车型，搭载的是长安汽车自主研发的全新E14全铝发动机（被科普以后的结果），动力还是很足的，搭配5速手动变速箱，行驶起来并不吃力，爬坡儿过坎儿不在话下。过弯儿时，由于采用了EPS系统，所以也是轻松自如，刹车也是相对灵敏，毕竟，安全第一。
经过多方位考核（当然也得有媳妇儿的首肯），最终还是选择了长安之星7作为了我的“好伙伴”，相信开着它穿梭工地，应该是对路况环境应对自如的。
最后给大家科普一下：长安之星7是”金牛星“更名而来，较之前的金牛星有了性能上的改动与提升，但还是保留了之前金牛的标识（这样也不错，借着牛劲儿，希望我的事业越来越红火）。
随着这业务需求量的上涨（说得跟那么回事儿似的），鄙人前段时间开始琢磨着买车，主要是拉货为主，当然载几个兄弟吃吃喝喝也是必须的。考虑了一阵儿，觉得还是选个经济实惠又实用的车比较好，微客是首选。
于是开始转悠网站，咨询朋友，身边做生意的朋友们大部分开的不外乎几种：长安之星7、五菱荣光S、北汽威旺306，简单对比一下数据，虽然两款车的长度差不多，但我更中意长安之星7的宽大，毕竟哥也不是开火车的。相较之下，北汽威旺306的数据表现就差了一些，比较之后发现没有什么特别之处，也就自然排除在我的选择之外了。
既然决定了在两款车中选择，那必须是骡子是马拉出来遛遛了，闲话少说，试驾去。首先去的是五菱荣光S的店，说实话，开起来让我觉得表现一般。还是等看看长安之星7再说吧。
到了店里，别的不说，就这车的外形我还是很喜欢的。线条很流畅，前脸很大气，用现在的话说就是高端大气上档次哇。内饰在同级别里来说，也是用料地道量又足啦~甚至还在某些部分添加了仿桃木设计，深得我心。而仪表盘更是没得说，清晰易读。
内部空间也是我十分满意的，在后排座椅不收起的情况下，放下几个背包和行李箱那是绰绰有余的。在最后一排的座椅上，有加了头枕，想来会让乘坐后排的人更舒适。至于拉货嘛~那简直更不在话下了，收起后排座椅，空间任你掌控哦~嘿嘿
当然买车嘛，中看不中用也是不行，开着试试才是真的。坐进驾驶室，头部空间非常大，起步非常轻松，离合器的结合点恰到好处，不会轻易出现熄火儿的现象。即使是刚刚接触这个车不了解车况的人也会很快习惯上手儿的。我选择试驾的是1.4L车型，搭载的是长安汽车自主研发的全新E14全铝发动机（被科普以后的结果），动力还是很足的，搭配5速手动变速箱，行驶起来并不吃力，爬坡儿过坎儿不在话下。过弯儿时，由于采用了EPS系统，所以也是轻松自如，刹车也是相对灵敏，毕竟，安全第一。
经过多方位考核（当然也得有媳妇儿的首肯），最终还是选择了长安之星7作为了我的“好伙伴”，相信开着它穿梭工地，应该是对路况环境应对自如的。
最后给大家科普一下：长安之星7是”金牛星“更名而来，较之前的金牛星有了性能上的改动与提升，但还是保留了之前金牛的标识（这样也不错，借着牛劲儿，希望我的事业越来越红火）。
