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郑州绿皮车退出历史舞台 空调车票价上调

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2191/4次列车,是郑州铁路局最后一趟绿皮车。今天,将是这对列车的最后一次“出征”。因为,从7月1日开始,这对绿皮车将终结自己的历史使命,将接力棒交给红皮空调车,为郑州铁路局绿皮车时代画上一个永远的句号。绿皮车退出历史舞台,将会带来什么改变? 2014年6月30日12点30分,郑州铁路局最后一趟跨局绿皮车2191/94次列车将踏上告别之旅,它也是中国铁路跨局运行的最后一趟绿皮车。7月1日起,郑州铁路局实行新的列车运行图,普客2191/94次停运。至此,郑州铁路局图定列车中将不再有跨局绿皮车。据介绍,2191/94次停运后,取而代之的将是空调客车,速度也将提升,全程或缩短近两个小时,票价上浮60%左右。


IP属地:浙江来自手机贴吧1楼2014-07-01 12:28回复
    二楼


    2楼2014-07-01 12:29
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      2025-12-30 04:45:31
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      郑温大绿皮


      IP属地:浙江来自手机贴吧3楼2014-07-01 12:30
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        绿皮车上,烧水采用的仍然是最传统的方式:煤火。 今年57岁的杨树新说,2191/4次列车,全列编组18辆,按规定卧铺4个、硬座两个车厢配备一个开水锅炉,全列5个茶炉。 为了保障乘客喝水,他每天提前3个小时到车库烧水。水烧开后,老杨开始忙着灌水,全列硬座车厢有7个水包。每个水包50多公斤水,从锅炉间把开水接到水壶里,用小推车推到车厢,再倒进水包里。全列水包灌满需要开水400公斤左右,来回跑路20公里以上。


        IP属地:浙江来自手机贴吧4楼2014-07-01 12:31
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          IP属地:浙江来自手机贴吧5楼2014-07-01 12:32
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            火车从郑州火车站开出后,车长丹霄开始例行巡查车厢。18节车厢,按照正常速度十几分钟就可以走完,但丹霄花了两个多小时。 硬座车厢内的行李架上全都是大包,车厢过道也站满了乘客。丹霄侧身从拥挤的旅客身边小心通过,过一节车厢,需近20分钟。“先把手伸进两个人之间,然后胳膊和身子使劲往里挤,人的身体都是有弹性的。”丹霄说,列车员经常开玩笑把自己比做“穿山甲”。 一节车厢还没走完,额头上的汗就开始往下流。丹霄一路挤到最前面的行李车时,花了两个多小时,丹霄的衣服也都被汗水湿透了。丹霄说,车上的工作人员夏天都是带两套衣服,洗洗替换着穿。


            IP属地:浙江来自手机贴吧6楼2014-07-01 12:33
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              郑州到温州,单程硬座票价86.5元,硬卧票价是181.5元,软卧票价是320.5元。但换成空调车之后,单程的硬座票价翻番,是177.5元,硬卧是315.5元,软卧是497.5元。 而随着绿皮车的退役、票价的调整,5.5元郑州到开封、5.5元郑州到新乡的票价,也将就此尘封,成为永远的历史。


              IP属地:浙江来自手机贴吧7楼2014-07-01 12:34
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                那么,春运期间还会出现吗?“绿皮车应该是彻底退了,以后春运加车,应该不会再用绿皮车。”郑州铁路局相关负责人介绍。


                IP属地:浙江来自手机贴吧8楼2014-07-01 12:35
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                  2025-12-30 04:39:31
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                  IP属地:浙江来自手机贴吧10楼2014-07-01 12:38
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                    动局的绿皮什么时候退出!


                    来自手机贴吧11楼2014-07-01 12:41
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                      怀念,以后郑开城际不会再有5元车了


                      IP属地:河南12楼2014-07-01 12:50
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                        我就是有点想问问弄了个空调,价格就要上涨60%吗?列车的运营 成本以下也会上涨1.2倍吗?


                        14楼2014-07-01 20:48
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