昨天2014年6月17日，科目2考试，第一次机会直接倒库时，扫线死，二次机会直接100分杀过，感觉非常刺激，到归还领车点时候，心跳完全加速。
遂平考点为：先定点起步---倒库-侧方-S弯-直角，和大家所练习的是不同的，这是非常需要重视的，因为从侧方到S弯，有部分库，线距短，也就是从侧方出来，如果车身没有对准S入口，压线风险非常恶心。
分项解析及死亡级别
1 定点起步：难度2级，总的原则，千万不要压黄实线，找死，我个人的意见是：定点起步，直接左打方向一点，靠边距大30CM，扣10分，但是有个前提：必须保证车定点上下距离准确，因为如果定点上下不准，也会扣10分，加上上面的10分，已经扣了20分， 如果熄火后溜，直接就不用再考了。
2倒库：难度4级，走过了定点起步，感受到了离合的状态，要加快自己熟悉生车离合器的情况，马上到倒库了，这是大家练习的最多，也是最容易挂的项目，其中最容易死的是右入，我个人的有2个建议：一，停车距离，1.5米，越大于这个值，越不好倒，相当于你画小圈进右库。二。后视镜压停车线的距离，即第一次打死的时机，根据我个人的感觉，如果你在学校练习，需要二次修正才能进库，可以尝试，晚一点点，我说的是比你平时晚一点点，越少的方向次数，越安全，但是前提是你必须对修库，必须要会修。左出，根据平时点位，及考试车辆座位高低，进行引擎盖同前线的距离判断，这个大家可以参考精品，我不做具体分析，避免贻笑大方。
3 侧方停车：难度2级，具体操作不再说明，说个小技巧，如果进库过少，即：左打死过早，车靠左线过近，可以在进库后，速度回正方向，避免车轮压线。一般倒库没问题，侧方基本没问题。
4S弯道，难度3级，仅仅是在这个考场S弯是比较难的，从侧方出来，车和S弯的入库是有角度的，不能笔直的切到S弯，非常容易在入口压线，操作不再说明，有难度就会有好处，这个考场,S弯道一旦走完，马上会正方向，车基本笔直的对准了直角转弯的入口，
5 直角：难度1级，因为4的原因，直角的难度降低的很多。
下面都是废话，各位想看就看吧。
1 每个人的反应时间，拉方向回方向的速度，对于离合器的控制，座位前后，靠背，后视镜的调整，都会有变化，千万不要套用别人的点位。
2其实科目2，最重要的是节奏，对车的把握节奏，各人都是不同的，因为车速和方向拉回的速度都是个人有个人的节奏，拿我这次考试做例子。本来第一次倒库，停车位置由于：天气过热，头上出汗，眼睛被汗水蜇出，在用胳膊擦汗时候，方向未控好，造成停车位置出错，第二次机会时候，调整好状态，在入库前，上个项目完成后，擦拭下脸上汗，轻松拿下库
3 练习时候要紧张，考试时候要放松，这是个老生常谈的事了。要把动作练成一种习惯，安全带，座位前后，靠背，后视镜调整，手刹，离合，挂挡，要行云流水，不要想着考试时候再注意，呵呵，考试时候你会紧张，你会发抖的，所以要把这些东西变成一种自然反应。说的高深点：变成驾驶本能。还有一个事需要注意：下雨天气，很多学员下雨天不练车，我和我的队友，在下大暴雨天也练习过倒库，因为考试一旦下雨，继续考试，你能说我不考，不考那你直接不及格。说白了后视镜看花眼，就需要靠感觉，实在不行，就算是左右不均也无所谓了，能打进去就行。一旦有这种练习，下雨都打的进库，何况正常天气，而且心理准备好了，压力自然小，也就发挥好了。
遂平考点为：先定点起步---倒库-侧方-S弯-直角，和大家所练习的是不同的，这是非常需要重视的，因为从侧方到S弯，有部分库，线距短，也就是从侧方出来，如果车身没有对准S入口，压线风险非常恶心。
分项解析及死亡级别
1 定点起步：难度2级，总的原则，千万不要压黄实线，找死，我个人的意见是：定点起步，直接左打方向一点，靠边距大30CM，扣10分，但是有个前提：必须保证车定点上下距离准确，因为如果定点上下不准，也会扣10分，加上上面的10分，已经扣了20分， 如果熄火后溜，直接就不用再考了。
2倒库：难度4级，走过了定点起步，感受到了离合的状态，要加快自己熟悉生车离合器的情况，马上到倒库了，这是大家练习的最多，也是最容易挂的项目，其中最容易死的是右入，我个人的有2个建议：一，停车距离，1.5米，越大于这个值，越不好倒，相当于你画小圈进右库。二。后视镜压停车线的距离，即第一次打死的时机，根据我个人的感觉，如果你在学校练习，需要二次修正才能进库，可以尝试，晚一点点，我说的是比你平时晚一点点，越少的方向次数，越安全，但是前提是你必须对修库，必须要会修。左出，根据平时点位，及考试车辆座位高低，进行引擎盖同前线的距离判断，这个大家可以参考精品，我不做具体分析，避免贻笑大方。
3 侧方停车：难度2级，具体操作不再说明，说个小技巧，如果进库过少，即：左打死过早，车靠左线过近，可以在进库后，速度回正方向，避免车轮压线。一般倒库没问题，侧方基本没问题。
4S弯道，难度3级，仅仅是在这个考场S弯是比较难的，从侧方出来，车和S弯的入库是有角度的，不能笔直的切到S弯，非常容易在入口压线，操作不再说明，有难度就会有好处，这个考场,S弯道一旦走完，马上会正方向，车基本笔直的对准了直角转弯的入口，
5 直角：难度1级，因为4的原因，直角的难度降低的很多。
下面都是废话，各位想看就看吧。
1 每个人的反应时间，拉方向回方向的速度，对于离合器的控制，座位前后，靠背，后视镜的调整，都会有变化，千万不要套用别人的点位。
2其实科目2，最重要的是节奏，对车的把握节奏，各人都是不同的，因为车速和方向拉回的速度都是个人有个人的节奏，拿我这次考试做例子。本来第一次倒库，停车位置由于：天气过热，头上出汗，眼睛被汗水蜇出，在用胳膊擦汗时候，方向未控好，造成停车位置出错，第二次机会时候，调整好状态，在入库前，上个项目完成后，擦拭下脸上汗，轻松拿下库
3 练习时候要紧张，考试时候要放松，这是个老生常谈的事了。要把动作练成一种习惯，安全带，座位前后，靠背，后视镜调整，手刹，离合，挂挡，要行云流水，不要想着考试时候再注意，呵呵，考试时候你会紧张，你会发抖的，所以要把这些东西变成一种自然反应。说的高深点：变成驾驶本能。还有一个事需要注意：下雨天气，很多学员下雨天不练车，我和我的队友，在下大暴雨天也练习过倒库，因为考试一旦下雨，继续考试，你能说我不考，不考那你直接不及格。说白了后视镜看花眼，就需要靠感觉，实在不行，就算是左右不均也无所谓了，能打进去就行。一旦有这种练习，下雨都打的进库，何况正常天气，而且心理准备好了，压力自然小，也就发挥好了。
