铁路部门表示，因地铁连通及与周边城市动车相连，武汉三大火车站的中转客流逐年递增，2013年武汉的铁路客运量首次超越北京、广州，达到1.2亿人次。武汉已成为国内铁路运输的最大中转站。

5大铁路枢纽如此集中地布局在一个城市，全国仅有北京、上海、广州三城。梳理武汉铁路枢纽脉络，从1903年的老汉口火车站，到1991年建成的新汉口站、2007年启用的新武昌站、2009年启用的武汉火车站，再到将来的5大火车站格局，凸显武汉作为全国综合交通中心枢纽地位。

目前，武汉站主要承接南北向京广快速大通道的高铁客流；武昌站主要承接京广、武九、汉丹等既有普铁线客流，以及部分动车及武咸城铁客流；汉口站主要承担东西向沪汉蓉快速大通道的动车客流。未来，光谷站定位为城际铁路与城市内轨道交通的转换枢纽，承担武黄、武冈城铁客流；新汉阳站主要承接西北、东南向高铁客流，以及武汉至天门、仙桃、潜江城铁客流。
围绕5大火车站，武汉形成高铁、城铁、地铁、快速公交及市内其他社会交通组成的立体交通格局。

一天了还没火，，，

武汉坐拥50座火车站 有望成为换乘最方便城市
热点资讯汉网-武汉晚报崔梦欣2014-06-18 08:44我要分享346
今天起，随着武石武冈城铁正式开通，武汉的火车站数目已达到50个之多。且随着城际铁路的继续修建，这一数量还将继续增加。