声明：
1、我在前面的帖子和任何帖子中，都没有说过日本车好，同时，我也没有任何一款汽车好。
2、我针对的文科生，指的是用文科生思维方式的人。 他们不注重切切实实的数据，而只看重感情色彩强烈的语句。 很遗憾，绝大多数文科生都对号入座。
3、有关 ”日本车轻、钢板薄“ ，这个本身就是网络谣言。 我在昨天的帖子里就辟谣过，但很不幸，只有很少人愿意去看枯燥乏味的数字统计。地址稍后发出。
4、汽车召回就说明汽车质量不好？ 这还是个伪命题。 假如真的是因为这样，那全世界只有比亚迪和奇瑞是质量最好的汽车了。
召回有2种解释：
（1）之前的标准和最新的标准有冲突，当不能满足新标准时则可以召回。
（2）之前的设计或者工艺，按照新的要求评估，可能会产生一些隐患，则需要召回。
5、 再次强调，凡是满足TS16949，即为合格。 制造商可以向质量监督部门申请 “生产许可证”。 至于如何获得16949，请咨询国家标准化委员会。
6、任何交通事故的发生，一定是因为违章操作，而不是汽车本身的质量问题。 全世界没有任何一起交通事故中，汽车商要承担责任。 请注意，我说的是“交通事故”。
7、绝大多数人觉得是因为日本车不耐撞才导致了交通事故中的人身伤害。 这本身就是偷换概念。 车辆的性能的确和伤害程度有连带关系，但这不是因果关系。 所以法官在判决时，不会因为受伤害程度来判定责任大小，而是看违法程度来判定。
1、我在前面的帖子和任何帖子中，都没有说过日本车好，同时，我也没有任何一款汽车好。
2、我针对的文科生，指的是用文科生思维方式的人。 他们不注重切切实实的数据，而只看重感情色彩强烈的语句。 很遗憾，绝大多数文科生都对号入座。
3、有关 ”日本车轻、钢板薄“ ，这个本身就是网络谣言。 我在昨天的帖子里就辟谣过，但很不幸，只有很少人愿意去看枯燥乏味的数字统计。地址稍后发出。
4、汽车召回就说明汽车质量不好？ 这还是个伪命题。 假如真的是因为这样，那全世界只有比亚迪和奇瑞是质量最好的汽车了。
召回有2种解释：
（1）之前的标准和最新的标准有冲突，当不能满足新标准时则可以召回。
（2）之前的设计或者工艺，按照新的要求评估，可能会产生一些隐患，则需要召回。
5、 再次强调，凡是满足TS16949，即为合格。 制造商可以向质量监督部门申请 “生产许可证”。 至于如何获得16949，请咨询国家标准化委员会。
6、任何交通事故的发生，一定是因为违章操作，而不是汽车本身的质量问题。 全世界没有任何一起交通事故中，汽车商要承担责任。 请注意，我说的是“交通事故”。
7、绝大多数人觉得是因为日本车不耐撞才导致了交通事故中的人身伤害。 这本身就是偷换概念。 车辆的性能的确和伤害程度有连带关系，但这不是因果关系。 所以法官在判决时，不会因为受伤害程度来判定责任大小，而是看违法程度来判定。
秦挽书
