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【年年说春运】内蒙古首列双层新型城际空调列车正式运营

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    中广网呼和浩特1月8日消息(记者郑颖 通讯员董志强)1月8日下午14时08分,首次更换为双层车体的呼和浩特—东胜A283/4次旅客列车举行简短而又隆重的首发仪式后,缓缓开出东胜火车站。在新一轮春运工作开始之际,本次旅客列车的正式运营为草原带来现代化春的信息。 

    这趟列车是呼铁局继“大草原号”、“昭君号”后,推出的又一精品列车,它的开行标志着内蒙古首列全列双层新型城际空调列车正式运营,将为推进呼、包、鄂经济圈和谐发展,扩大城际间交流合作发挥重要作用。它是呼铁局在2008年奉献鄂尔多斯乃至内蒙古各族人民的第一份新年礼物。 

    呼和浩特—东胜A283/4次旅客列车将原来的普通列车,更换为25B型双层新型空调车,并执行新型空调车折扣二档票价,全程票价软座54元,硬座36元。更换车体后,车次不变,运行区段不变,运行时刻不变,全程267公里,一天内往返,成为来往于呼、包、鄂三市间旅客运输的便捷通道。整列车编组为硬座车厢5节,软座车厢2节,一次可乘坐1100多名旅客出行。 

    出行安全、舒适平稳是铁路的追求,也是旅客的第一需要。每节车厢底部的转向架安装有空气弹簧,列车更加平稳、安全;并针对北方冬天气候寒冷特点,采用手动塞拉门提高车厢密闭性,同时加大了电暖气功率,自动电茶炉全天供水;车厢内部颜色、灯带、行李架完全按照现代化理念设计,整列车车体宽敞明亮,环境优美,乘坐舒适。 

    A283次呼和浩特—包头—东胜间运行时刻为:呼和浩特站8:50开车,包头东10:41到,10:56开车;东胜13:53终到。A284次东胜—包头—呼和浩特间运行时刻为:东胜14:08开车,包头站16:40到,17:00开车;包头东17:17到,17:22开车;呼和浩特站19:00终到。同时根据旅客需要,每年5月1日至10月15日期间在响沙湾站预留旅客列车停站时刻。 

    这趟旅客列车连接呼包鄂三市,穿越内蒙古著名的各大旅游景点,如响沙湾、成陵、恩格贝、五当召、大召寺等景区,运行伊始便倍受呼、包、鄂市民的青睐,旺季时趟趟上座率百分之百,成为拉动内蒙古“金三角”经济往来的纽带和桥梁。更换车体后,列车将贯穿全新的服务理念,处处体现细微化服务,充分展示和传播草原文化,当好和谐内蒙古、和谐呼铁新形象的使者。     
 



1楼2008-01-08 20:14回复
    1


    2楼2008-01-08 20:16
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      2025-08-20 20:44:29
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      今天呼东方向看到了,晚点5分钟进包头东站,哈哈。

      上图的红色部分换成桔黄色就是这趟车啦


      IP属地:内蒙古3楼2008-01-08 20:25
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        • 221.199.140.*
        这不是厦门到三明的车吗?


        4楼2008-01-08 20:25
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          • 218.249.23.*
          烂车


          5楼2008-01-08 21:42
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            • 124.67.33.*
            从呼市开来的A283包头站不停么


            6楼2008-01-08 21:53
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              • 58.18.31.*
              又是从哪买的2手的 
              淘汰玩意至于那么高兴吗?


              7楼2008-01-09 02:05
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                的确


                但对于呼局来说是个飞跃

                汗..


                IP属地:浙江8楼2008-01-09 09:09
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                  2025-08-20 20:38:29
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                  6楼,包头站不停,怎么换向?

                  该车配属:呼局包段

                  重新装饰过,挺漂亮的


                  IP属地:内蒙古9楼2008-01-09 14:10
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                    • 124.193.12.*
                    实在不值得高兴,在上海坐过,上面一层晃得厉


                    10楼2008-01-09 18:45
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                      • 222.39.151.*
                      高兴个屁了
                      最早跑京石的双层,都够20年了,
                      终于淘汰给内蒙古了

                      另:4楼的图不对,你这是低开门,
                      人家是标准高度的中开门,就是开门的地方,和普通车一样,是在车辆连接部,就是车厢的最两头,进廊之后,就是一上一下两道楼梯,
                      你这个,进去就是下层,然后走到车厢连接部的中间层,接着才能进上层。该车体只是由部分地方铁路定购过。现在更是淘汰中的淘汰,因为现在流行高站台,就是站台和标准车门等高,你图上的这个车,车门就要低很多了,在高站台的车站,出车厢要爬出去,进车厢要跳进去了


                      11楼2008-01-09 18:50
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                        • 218.249.29.*
                        唉,真是悲哀啊!
                        为啥国家就不重视咱内蒙呢


                        12楼2008-01-10 11:30
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                          • 222.39.28.*
                          这车真是旧的,济南局转属.经过厂修后运行的.没办法呼局穷啊.......


                          14楼2008-01-11 08:54
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                            2003年时济南到青岛的车就是这种双层列车!
                            哎...小城市来的人什么都新鲜!
                            头次见的时候,就是刘姥姥进大观园一样,新奇的不得了!

                            呼哧呼哧...


                            IP属地:内蒙古15楼2008-01-11 16:23
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