上车了，合九的地铁硬卧车厢，基本都是买到福州的。。。。。

客车快三两幺太湖一道停车！硬座客流相当可观，上下很多啊！

客车快三两幺宿松一道停车！。。。。貌似就连一站台都没有雨棚==而且正好开始下雨了。。。。。

这车厢好，这车厢号真吉利！洞六洞洞八八！

客车快三两幺黄梅一道停车！虽是跨越地，却被动局管！下一站九江就要到套局了！

K321九江到达！不得不说九江站站内绝对是套局顶尖，国内一流！比很多省会站不知道高到哪里去了。。。。。。K321九江长期早点，加上固有的停站时间，经常要在九江呆四五十分钟！

九江一站台的K1326，此车九江站固定一站台，楼主最后一段运转也要运转此车！

突然有货列进站，卧槽，竟然是水表==匿了。。。。。。。

五站台来车，原来是福州西安K1316，列尾为福龙公司涂装YW。。。。。。

九江站边缘股道撂着一组绿皮，看水牌应该是南局染红南昌萍乡和南昌玉山前的绿皮车底！套局灭绿也是毫不眨眼啊！

K1040深圳郑州和K1620深圳东天津相继进九江站二站台三站台。。。。K1620空得恐怖，六七节硬座，几乎全空。。。。。。

K321南昌到达！南昌九江间耗点，跑了两个多小时==不得不说，南昌作为省会+路局所在地，把什么九江站吉安站赣州站都改造得好的依壁雕凿，也算是真良心了！

突然有轰隆隆的声音作响，原来是K91进站，南局猪拉着全路不多的塞拉门机供集遍25G进站。。。。。南局猪听说不少要转走了，不过只要K91/2和K491/2还继续走合九淮南水蚌，应该就还会继续配属猪！

准备睡了。。。。窗子里的25G是另一组南局猪拉的晚点K491，不得不说K321是够慢的，合肥晚开两个小时的车同样走合九还能在南昌与我们遇上==