看到这个帖子我第一反应，这个额…应该改不出吧？下单翼飞机，高平尾，但后来发现楼主笔锋一转说既然螺旋改不出，干嘛要拿西门诺尔来做失速…我第一反应…额这两者之间有关系么，你失速和螺旋是一个玩意么，我本着小心翼翼的心情问：“失速和螺旋不是一个概念吧？”结果楼主教育我要好好学习…额…的确该好好学习…大学光顾者玩了…
但是我还是要说西门诺儿失速是可以改出来的，可以简单究其原理说，失速是其印角大于其临界迎角从而导致飞机失速，从原理…理论来讲你只要将其迎角减小到其临界迎角以下就可以改出。
那么我又要普及一下了…螺旋…螺旋又是个什么东东…螺旋是飞机失速后机翼自转而造成的。
然后我又得说说了，你失速去蹬舵，那就进螺旋了，下单翼高平尾，理论上讲是不好改出的…但是我老毛病又犯了…我得强调下…失速和螺旋真不是一个概念…
失速…迎角大于其临界迎角
螺旋…迎角大于其临界迎角，且飞机机翼自转…简单来讲就是失速后…你蹬舵了（相信不管在国内还是国外的飞飞么都做过螺旋吧，对，就是和你想的动作一致）这才会螺旋。
飞机失速后理论上来讲任何飞机都可以改出，当然…没动力了…那不算。螺旋上单翼，低垂尾（像赛斯纳，原谅我只知道这个飞机）可以很轻松改出，垂直升降率大概在一圈1500英尺，（具体多少秒我也不知道，所以别问我了…）
还有我知道的就这么多，希望广大吧友，老鸟菜鸟理论帝帮小弟改正，谢谢大家，祝大家飞行愉快，安全精飞！