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被动的人成不了发动机
2014年05月26日 16:15:06 人民日报
文|朱玛
作为职场人，很多时候我们会觉得自己怀才不遇，觉得自己所处的平台没有给自己足够的发展空间；而作为管理者，有些人会觉得单位中的下属好像没有充分发挥自己的才干，觉得员工以享受生活、关注家庭为借口，在职场上不是那么拼命了，没有取得更高的成就，这是蛮遗憾的。
一位职场智者曾经说过：任何企业的核心骨干成员，必须学会在没有鼓励，没有认可，没有帮助，没有理解，没有宽容，没有退路，只有压力的情况下，一起和团队获得胜利。如果一个人靠别人的鼓励才能发光最多只能算个灯泡。企业需要的骨干者是发动机，我们必须成为发动机，让队员发光，你自然就是核心。每一个人都应该有这样的决定，这样团队才能无坚不摧。
“职场发动机”这个概念，是相对“齿轮文化”而言的，可以从联想集团创始人柳传志写给员工的一封信中找到。柳传志发现联想在香港的员工办事严谨，老老实实执行老板命令，这就好像齿轮，是一个好用的小零件，效率可以很高，但是本身不产生动力。而联想提倡的是“发动机文化”，意思是最高管理层是大发动机，中基层领导则是同步的小发动机。
这种做发动机完成任务的感觉，和做齿轮完成任务的感觉是很不一样的——充满了成就感。而就在这一次又一次的设计、执行之中，主人翁的感觉也越来越浓，小发动机苗子涌现得越来越多。这些小发动机不但可以不断输送人才，而且自己也想要更大的平台。
一个主动的人，无论放在什么样的环境中，都能够主动发光发热，甚至带动周围的人。而一个被动的人，没有可能成为发动机，只能作为齿轮长年累月转动，结局可能是齿轮变旧，被更新更好的齿轮代替。
有多少人怀才不遇，觉得是当前的境遇埋没了自己；而真正的金子，在沙中也能发光。
（摘编自5月11日《经济日报》，原题为《我要发动》）
2014年05月26日 16:15:06 人民日报
文|朱玛
作为职场人，很多时候我们会觉得自己怀才不遇，觉得自己所处的平台没有给自己足够的发展空间；而作为管理者，有些人会觉得单位中的下属好像没有充分发挥自己的才干，觉得员工以享受生活、关注家庭为借口，在职场上不是那么拼命了，没有取得更高的成就，这是蛮遗憾的。
一位职场智者曾经说过：任何企业的核心骨干成员，必须学会在没有鼓励，没有认可，没有帮助，没有理解，没有宽容，没有退路，只有压力的情况下，一起和团队获得胜利。如果一个人靠别人的鼓励才能发光最多只能算个灯泡。企业需要的骨干者是发动机，我们必须成为发动机，让队员发光，你自然就是核心。每一个人都应该有这样的决定，这样团队才能无坚不摧。
“职场发动机”这个概念，是相对“齿轮文化”而言的，可以从联想集团创始人柳传志写给员工的一封信中找到。柳传志发现联想在香港的员工办事严谨，老老实实执行老板命令，这就好像齿轮，是一个好用的小零件，效率可以很高，但是本身不产生动力。而联想提倡的是“发动机文化”，意思是最高管理层是大发动机，中基层领导则是同步的小发动机。
这种做发动机完成任务的感觉，和做齿轮完成任务的感觉是很不一样的——充满了成就感。而就在这一次又一次的设计、执行之中，主人翁的感觉也越来越浓，小发动机苗子涌现得越来越多。这些小发动机不但可以不断输送人才，而且自己也想要更大的平台。
一个主动的人，无论放在什么样的环境中，都能够主动发光发热，甚至带动周围的人。而一个被动的人，没有可能成为发动机，只能作为齿轮长年累月转动，结局可能是齿轮变旧，被更新更好的齿轮代替。
有多少人怀才不遇，觉得是当前的境遇埋没了自己；而真正的金子，在沙中也能发光。
（摘编自5月11日《经济日报》，原题为《我要发动》）
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