同级别车型中唯一配备胎压监测系统，再加上ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全气囊使之成为同级车中安全配置最高的车型。全面的主被动安全系统，让Sebring荣获美国五星级安全碰撞标准。
 看标准 
满足侧、后面碰撞两项标准 
随着汽车市场的不断发展，国家对汽车安全方面的法规也在逐步完善，越来越多的消费者意识到了汽车安全的重要性。目前汽车安全性的标准是要满足侧面与后面碰撞的两项标准，
看分类 
主动安全性和被动安全性 
汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能： 
主动安全是指保证安全驾驶的基本条件，避免发生事故，它是车辆安全中最重要的因素。 
被动安全是指车辆发生碰撞时，车身通过巧妙的设计，能吸收碰撞力，降低对人的伤害，同时也能保证车内人员及时逃生。 
看结构 
车身重在钢架结构 
车身是整个汽车安全系统的保卫者，在汽车受到撞击时，可保护车内乘员的人身安全。传统观念认为车身钢板越厚、越不变形的车辆才是安全的，这是错误的认识。因为这种车身几乎不能吸收撞击力，反而会对车内人员造成更大的伤害。 
目前车辆的安全设计在发生撞击的瞬间，通过车身的变形收缩来吸收撞击力，同时通过安全带、气囊等缓冲装置将车内人员受到的伤害程度降到最低，同时也对车厢结构进行了强化，保证车辆撞击后乘员空间不变形，从而保护车内人员。就像地震发生时，对房屋安全起到作用的不是墙体，而是钢架结构。 
能考验一辆汽车安全性的是碰撞测试，被公认的测试法规是欧盟实施的NCAP测试，包括正面和侧面碰撞两部分。去年，我国在NCAP五星碰撞水平的基础上推出了C－NCAP，对新车安全性给予评分，消费者也可以参考这个分数。 
选车跳出3个误区 
面板越硬越好 
现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就认为不安全。 
点评：在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。 
配置越高越好 
现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。 
点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢？与其把钱花在使用率很低的配置上，不如买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。 
车价越低越好 
现象：一些消费者认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。还有少数消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。

支持一下了

车的安全还有这么多的学问呢，原来要学习的还挺多的呢�

对我这样的菜鸟够犯难的啊!看完学习不少!

6567～かねいい～  

楼主说的很有道理, 买车最重要就是看安全啦,其它的可以将就,唯有安全不能.

铂锐这车就很不错啊,我就买了一辆真的像传说中的一样安全的

我也学到不少东西，象这样的好帖子就该多发点！

现在不得不想啊,现在交通事故太多了.得多选选.

正想买辆安全的车呢，楼主的帖子很及时呢�

现在我终于明白了,买车时最应该从哪方面入手

买车的人，最需要的就是知道如何能保障自己的安全�