着城市的发展，夜生活也不断丰富，市民普遍需要在白天劳累的工作后需要出行购物和娱乐。但是目前的市区的公交车收班时间普遍太早，已影响市民晚上出行。近日，有市民致电12345市长公开电话，建议延长市区公交车营运时间。4月30日，记者从聊城公交集团了解到，为满足广大市民出行需求，从4月26日起，该集团已延长1路、6路、7路三条公交车线路的营运时间，延长时间为1个小时左右。
公共交通是城市的重要服务行业，完善的公共交通体系关系着广大百姓的出行，近两年，延长市区公交车营运时间的呼声不断。有市民表示，机动车尾气污染、交通拥挤等问题已成为各大城市的“通病”，发展绿色公交车已势在必行。但遗憾的是，我市的公交车收班时间普遍太早，很多的公交车如8路、10路五六点钟就到末班车了。而其他大部分公交车如1路、6路、7路收班时间也都是在7点多钟，这和商场的普遍关门时间相差甚远。公交车收车时间太早不仅会影响到市民的出行，而且对拉动夜经济也十分不利。
据了解，聊城公交车夏、冬季的运营时间的变化为每年的5月1日和10月1日左右，因城区线路和乡镇线路距离不同，首发车时间也有所不同。冬季运营时间条件下，最早的班车发车时间为6:15(如S7路:财校发车),2路、K2路、6路、K6路首班车在6:18(火车站发出)，8路、K10路、10路等首班车均在6:35(区人大发出);末班车收车较早的是8路17:20(区人大发出)，10路、K10路等末班车是18:15(区人大发出)，末班最晚是19:25(如6路:火车站、东昌学院对开发车)。
“为了满足市民乘车需求，从4月26日开始，1路、6路和7路三条主干道上的公交车延长营运时间1个小时左右。”聊城公交集团相关负责人表示，由于夜间乘客较少，公交车营运成本较大，所以市区公交车还不具备全面延长营运时间的条件。当前，公交车延长营运时间还处在试验与探索阶段。
公共交通是城市的重要服务行业，完善的公共交通体系关系着广大百姓的出行，近两年，延长市区公交车营运时间的呼声不断。有市民表示，机动车尾气污染、交通拥挤等问题已成为各大城市的“通病”，发展绿色公交车已势在必行。但遗憾的是，我市的公交车收班时间普遍太早，很多的公交车如8路、10路五六点钟就到末班车了。而其他大部分公交车如1路、6路、7路收班时间也都是在7点多钟，这和商场的普遍关门时间相差甚远。公交车收车时间太早不仅会影响到市民的出行，而且对拉动夜经济也十分不利。
据了解，聊城公交车夏、冬季的运营时间的变化为每年的5月1日和10月1日左右，因城区线路和乡镇线路距离不同，首发车时间也有所不同。冬季运营时间条件下，最早的班车发车时间为6:15(如S7路:财校发车),2路、K2路、6路、K6路首班车在6:18(火车站发出)，8路、K10路、10路等首班车均在6:35(区人大发出);末班车收车较早的是8路17:20(区人大发出)，10路、K10路等末班车是18:15(区人大发出)，末班最晚是19:25(如6路:火车站、东昌学院对开发车)。
“为了满足市民乘车需求，从4月26日开始，1路、6路和7路三条主干道上的公交车延长营运时间1个小时左右。”聊城公交集团相关负责人表示，由于夜间乘客较少，公交车营运成本较大，所以市区公交车还不具备全面延长营运时间的条件。当前，公交车延长营运时间还处在试验与探索阶段。
