在这里我重点说说科目二，当然也会顺便谈谈其它些相关事宜。
就目前全电脑监控的考试来说，科目二对于好多想要拿照的人来说几乎成了一个心病，我亲见过两个人用完了五次指标依然没过，难过、低落、沮丧几近崩溃的学员，补考两次三次四次的更是大有人在，据我所在的驾校情况一次性通过的几率可能最多50%，我的上一批甚至是全军覆没，能一次通过的不是教练特别关照的就是自己特别用心的，教练能否特别关照到你一是看教练的人品，二是看你的银子和关系。但如何自己”特别”用心我是可以说一点自己的体会的。
第一，上车练车的时间要有保障。我第一次去考科目二的时候，就只规规矩矩的练了三四天，每天真正能上车的时间也只有半小时左右，那时虽然报名已有近半年的时间，可是开始的时候，一搞一台车上就有15.6个学员，你耗了一天八小时在驾校，可你能上车的时间总共可能不到15分钟，这样的练法说白其实就是耽误时间，这样的日子耗了将近一个月，后来我干脆不去了，说等人少了再去，再去就快过年了，这时候人是少了许多，七八个人一台车，每天训练六小时减除换人转场的时间，每人能上车的时间就半小时左右，这三四天的真正上车总计也就一个多小时，加上四五个月前那零星的训练时间这就是我第一次去参加科目二考试的家底。有人说这样你也敢去，因为教练一直说我还可以，我那是大姑娘坐轿子头一回，真心不晓得自己究竟是可以还是不可以，只听一掰我就去了。考试前听教练的忽悠，还签了所谓的单，花了400，另外买了三包什么盖真，本校教练要了一包，给了一包考训中心的教练。结果，自然是没有结果。正式考试第一次死在直角转弯，这个问题是我在训练的时候一次都没有出现过，或者说是我没有留心过，教练也从来没有指出过。因为平时这个问题你自己其实是很难得，或者说根本就不可能自己发现的，没有一个负责任的教练，你自己若还不留心，你真的可以莫名其妙的死一万次。第二次我在坡道定点停车就挂了，一个是边线距离扣十分，再一个熄火扣十分，还有个什么扣十分。这个点也是我在平时练的时候较为有把握的，但就这么不由分说的挂了，各位亲，你们可知道这个时候我从坡道上下来的心情？说白了，就是苍白，没有了任何心情。这就是我的第一次科目二的考试，那次我们去五人，三人补考的过了，我们两个“新人”都挂了。这一趟花了八九百。
我总结了一下的教训就是，训练的时间确实不够，老实说，一个正常的人保证在一两个星期内上车的净学时达15小时，也就说每天有近一小时的上车时间，那就基础很好了。最忌讳的就是像我第一次考一样，看起来什么都会，但什么都会的不牢，一考就蒙。因为这些操作性的考试一定要有一定量的训练才能够才能够达到稳定。所以，新手们在选驾校的时候，不要太在意什么规模啊关系啊，最看重的就应该是他们能不能保证你充足的训练时间，如果你不相信他们的保证，你就自己隔三差五的去驾校看看，如果你常看到七八个以上的人共一台车，那你趁早找下一家，有那么多驾校呢，别一不小心把自己坑了，到时候多的是你把肠子悔青的时候。还要注意的就是驾校教练的人品、责任心、乱收费等等，这些只能望天收了。
总之，你不要把驾校当大爷，你交钱他赚钱，你是大爷，要勇于争取自己应有的权利，选对了驾校，各位亲，选对了驾照就像菇凉找了个好男人，千万别去找那些什么半生不熟的关系，除非那教练是你亲爹，否则肠子悔青的时候都有的。所以，选对了驾校，你的驾照到手一半了。否则就是各种费时、费力、费钱，费心这一类极其糟糕的事等着你了。
要有事了，先挎列么多，有空再续