交通确实老火

原因嘛

个人认识主要在人……

而这也是没有办法改变的…�

我在别帖里的回复正好可以解释你的问题；

贵阳道路规划混乱，车流通过效率低。而且贵阳的道路布置、车辆的限

速、红绿灯的持续时间也不合理。 

你说说贵阳堵车现象是应为贵阳的道路太窄，其实这种说法是不对的。 

让我们来分析一下，假设在道路上行车的平均速度为v，行人的 

速度为，车流密度，即行车时道路的单位面积上的车辆数是v′ρ， 

纵横相交叉的两条道路的宽度都是，交叉口红绿灯维持的时间长度都是hτ。 
 
另一种情况一条路红灯亮了，但是还有车辆行人在交叉口，要等到这部分车辆行人全 

通过了，亮绿灯的另一条路才能通行，考虑到行人通过道路的时间为 

τ′=h/v′。所以，另一条道路车辆的通过时间应当扣去这部分等待时间。 

当绿灯亮了的时候，原来停止的车辆并不能立刻加速到行驶的平均速度 

v。我们设，加速过程是等加速的，并且是在行进道路的宽度的过程中完 

成的。于是如果没有停止，本来通过交叉口的时间是，现在由于是从静止 

起动得花时间为，浪费了起动时间τ"=h/v。把以上两种情况合起来，每次红绿灯交换时，

道路的时间有效通过时间为τ-τ′-τ"=τ-h/v′-h/v。 

从这个式子中可以看出，道路的宽度越大，效率反而越低。 

也就是说修两条30米宽的道路的通过效率，是一条60米宽的道路通过效率的六倍。 
 
所以说贵阳的道路不是太窄，而是太少。

没办法，路窄了！

……路窄？
哈哈…

太天真哦…�

回3楼

首先,,你能看这个帖子,说明你也很关心这个话题..

其次,,你引用的说法很荒唐,,算法也不合理,,,如果我没有记错的话,,这个说法曾被上海人推翻了,,,,再有,,你copy的时候,漏掉了一些东西,,哈哈...