对于成都市规划不得不吐槽的六点
作为一名来蓉城工作的外省青年，一年多的时间让我见识和领略到了这座天府之城的魅力。但今天，在这里，我不说其优点，而只针对这一年以来发现的一些城市规划不合理的部分提出建议，所谓“爱之深，责之切”。
还请各位领导及相关职能部门能够重视这些建议，经调研决策落实后造福蓉城百姓。
为了压缩篇幅，只给出问题分析及建议，至于为什么要提出这样的建议则是属于市规划局等政府职能部门的本职工作，其只需对这些建议加以重视和调研即可明了。
下面就列数对于成都这座城市一些规划中的吐槽点：
1、地铁二号线站点设计
问题：
地铁二号线对于高新西区的产业发展支撑严重不足，站点都落在像金科北路、金周路、天河路等既没有居民有没有企业聚集的地方，而像迪康大道、百草路沿线、成都学院、锦城学院、电子科大、保税区居然根本就没有地铁站点以及规划，让地铁二号线的效能大打折扣。尤其是像电子科大这样的城市名片大学居然没有地铁到达，连规划也没有，真是让人匪夷所思。龙湖时代天街怎么兴起？
解决措施：
另起一条地铁规划代价太大，可以通过实施地铁二期西延线工程，从犀浦开始向南沿迪康大道——》IT大道（成都学院）——》电子科大清水河站——》——》保税区郫县县城
或者向南沿迪康大道——》西区大道——》电子科大清水河——》保税区等线路
毕竟快铁与地铁完全不是同一回事，且电子科大以及高新西区亟待市政府重视，这一片给与交通规划太少了。
2、三环路
问题：
三环路定位为快速通行道，行人无法穿越，因此现今三环路存在人为隔断环内环外的联系，尤其是在金牛区茶店子客运站这一段，根本就无行人天桥供行人通过，严重影响环内外经济往来及百姓安全。
解决措施：
即刻组织实施和启动三环路人行天桥建设工程，广大百姓真心不理解为什么这么一大惠民工程就得不到政府相关职能部门的重视和响应呢?
3、公交线路取名
问题：
不能不对成都很多路线的公交站点名称吐槽，什么一环路北什么什么段，内侧，外侧，二环什么什么段，内侧，外侧，茶店子横街，茶店子北街，茶店子正街，茶店子南街，何家一队，何家二队，何家三队,,,,,,,XXXXX,,,,,,,真是各种奇葩的名字，各种超长的名字，各种眼花缭乱的名字，以至于我对于楼下周边的几条必经道路到现在还搞不清是横街呢还是北街呢还是正街呢还是南街呢？何家一队，二队，三队到底是个什么队伍啊？能不能更具直观性和文艺性啊？
解决措施：
针对茶店子横，北，西，南，正街：长沙的道路命名我最喜欢，五一路，人民路，芙蓉路，黄兴路，蔡锷路等等，你看看多文艺；像何家一队、二队、三队等公交站点你就不能用中海国际站，皇冠国际站，高新西政务中心站等名字代替啊？发动群众智慧，启动对全市公交站点指性不明的老站点名称进行重命名工作。
4、二环高架桥
问题：
说实话，到现在为止，也没有什么机会上高架桥，但是对于在繁华的内城（主城区）整这么一个高架桥，我个人持保留意见，看到二环高架所到之处，居民楼、商业楼即刻片草不留，偃旗息鼓，真心感觉可惜，这么好的片段却被造就成无人区。但是没办法，已经建起来了，只能将错就错，好好规划下二环高架桥的利用了。
解决措施：
重新好好思考规划下二环高架桥的利用，尽可能做到最大程度的利用，最宜居的利用。
5、高新西区出租车打车难
问题：
相信在高新西区上班的会有这样一个疑惑，和金牛区交界，同为主城区，为什么高新西区的出租车这么难打，要见到一辆出租车这么难？还有很奇葩的是过了何家桥居然还要另行计算价钱或者不过去？
解决措施：
中医药大学高新校区、电子科大成都学院、四川大学锦城学院、电子科大清水河校区、IBM、华为、富士康等等这么多高校和企业集团，你不给地铁规划算了，连个出租车也不给，你让这个片区的人怎么出行？怎么高效率办事？还弄出个除了何家桥要另计费的规定，这不是人为制造障碍妨碍一体化建设进程吗？
整改
6、绕城高速变四环
问题：
城南、城西发展早已越过绕城高速，且随着城镇化建设速度加快，将绕城高速变为城市内环四环路需要早日提上议事日程，这样方能更好的解决和缓解成都市区交通拥挤状况。
解决措施：
加强调研，增加辅道，增加出入四环路的出入口，打通三环和四环（绕城高速）之间的断头路，对市内交通进行疏通和分流。
作为一名来蓉城工作的外省青年，一年多的时间让我见识和领略到了这座天府之城的魅力。但今天，在这里，我不说其优点，而只针对这一年以来发现的一些城市规划不合理的部分提出建议，所谓“爱之深，责之切”。
还请各位领导及相关职能部门能够重视这些建议，经调研决策落实后造福蓉城百姓。
为了压缩篇幅，只给出问题分析及建议，至于为什么要提出这样的建议则是属于市规划局等政府职能部门的本职工作，其只需对这些建议加以重视和调研即可明了。
下面就列数对于成都这座城市一些规划中的吐槽点：
1、地铁二号线站点设计
问题：
地铁二号线对于高新西区的产业发展支撑严重不足，站点都落在像金科北路、金周路、天河路等既没有居民有没有企业聚集的地方，而像迪康大道、百草路沿线、成都学院、锦城学院、电子科大、保税区居然根本就没有地铁站点以及规划，让地铁二号线的效能大打折扣。尤其是像电子科大这样的城市名片大学居然没有地铁到达，连规划也没有，真是让人匪夷所思。龙湖时代天街怎么兴起？
解决措施：
另起一条地铁规划代价太大，可以通过实施地铁二期西延线工程，从犀浦开始向南沿迪康大道——》IT大道（成都学院）——》电子科大清水河站——》——》保税区郫县县城
或者向南沿迪康大道——》西区大道——》电子科大清水河——》保税区等线路
毕竟快铁与地铁完全不是同一回事，且电子科大以及高新西区亟待市政府重视，这一片给与交通规划太少了。
2、三环路
问题：
三环路定位为快速通行道，行人无法穿越，因此现今三环路存在人为隔断环内环外的联系，尤其是在金牛区茶店子客运站这一段，根本就无行人天桥供行人通过，严重影响环内外经济往来及百姓安全。
解决措施：
即刻组织实施和启动三环路人行天桥建设工程，广大百姓真心不理解为什么这么一大惠民工程就得不到政府相关职能部门的重视和响应呢?
3、公交线路取名
问题：
不能不对成都很多路线的公交站点名称吐槽，什么一环路北什么什么段，内侧，外侧，二环什么什么段，内侧，外侧，茶店子横街，茶店子北街，茶店子正街，茶店子南街，何家一队，何家二队，何家三队,,,,,,,XXXXX,,,,,,,真是各种奇葩的名字，各种超长的名字，各种眼花缭乱的名字，以至于我对于楼下周边的几条必经道路到现在还搞不清是横街呢还是北街呢还是正街呢还是南街呢？何家一队，二队，三队到底是个什么队伍啊？能不能更具直观性和文艺性啊？
解决措施：
针对茶店子横，北，西，南，正街：长沙的道路命名我最喜欢，五一路，人民路，芙蓉路，黄兴路，蔡锷路等等，你看看多文艺；像何家一队、二队、三队等公交站点你就不能用中海国际站，皇冠国际站，高新西政务中心站等名字代替啊？发动群众智慧，启动对全市公交站点指性不明的老站点名称进行重命名工作。
4、二环高架桥
问题：
说实话，到现在为止，也没有什么机会上高架桥，但是对于在繁华的内城（主城区）整这么一个高架桥，我个人持保留意见，看到二环高架所到之处，居民楼、商业楼即刻片草不留，偃旗息鼓，真心感觉可惜，这么好的片段却被造就成无人区。但是没办法，已经建起来了，只能将错就错，好好规划下二环高架桥的利用了。
解决措施：
重新好好思考规划下二环高架桥的利用，尽可能做到最大程度的利用，最宜居的利用。
5、高新西区出租车打车难
问题：
相信在高新西区上班的会有这样一个疑惑，和金牛区交界，同为主城区，为什么高新西区的出租车这么难打，要见到一辆出租车这么难？还有很奇葩的是过了何家桥居然还要另行计算价钱或者不过去？
解决措施：
中医药大学高新校区、电子科大成都学院、四川大学锦城学院、电子科大清水河校区、IBM、华为、富士康等等这么多高校和企业集团，你不给地铁规划算了，连个出租车也不给，你让这个片区的人怎么出行？怎么高效率办事？还弄出个除了何家桥要另计费的规定，这不是人为制造障碍妨碍一体化建设进程吗？
整改
6、绕城高速变四环
问题：
城南、城西发展早已越过绕城高速，且随着城镇化建设速度加快，将绕城高速变为城市内环四环路需要早日提上议事日程，这样方能更好的解决和缓解成都市区交通拥挤状况。
解决措施：
加强调研，增加辅道，增加出入四环路的出入口，打通三环和四环（绕城高速）之间的断头路，对市内交通进行疏通和分流。
