我们这堆人凑一块，自然说的最多的永远都是汽车。这两天又聊起买车的事情来了。下班到吧里一看对专业的吐槽瞬间觉得有相似之处。
我朝人民买车一向非常MING主，有一堆军师在旁边参谋，这个不许买手动档哪怕自己基本不开车，那个不让买两厢车哪怕自己根本就不懂两厢车三厢车之间优势劣势所在，七大姑说这车没好看的颜色哪怕自己也就年关串门的时候能看上一两眼，八大姨说那车不够气派哪怕高一级的同价车只能买到啥都没有的丐配。结果弄得原本是最懂车、最有发言权并且心中早有心仪车型的人不得不一再妥协再妥协，最后选择的往往不是自己的最爱。
我有一同事就是这样（不是我们部门的），他的选择的初衷也挺奇葩——A+级三厢性能车NCS GLI。嘛，都是性能党可以理解，当然他快进入拖家带口那状态没法像我这样不怎么顾忌空间，于是弄了个尾箱比较长的三厢暴力买菜车。其实GLI是台好车虽然定位比GTI尴尬一些，比GTI顾家，但是跑街上偶尔撒个野也是很给力的。结果父母一关就没过去：20W买个速腾你有病吧？必须迈腾那个级别起步的。我们只能关起门来合计。最终只能敲定了一款同样非常小众的玩意——Regal GS。虽说Regal内部比NCS大不了多少不过外面看块头总算是爬进了B级车大关。但是GS的6T50变速箱就比较操蛋了——换挡的响应速度、动力传输的效率、换挡速度都无法和GLI的DQ250相提并论，毕竟一个是AT一个是DSG。百公里加速也从7秒降到了7.3秒。正准备迎接公司门口第一辆B级暴力车的时候，传来消息——她那没驾照的女朋友觉得以后新手上路还是坐姿高一些好，要他转买SUV。
我们瞬间无语对苍天了。从三厢钢炮到SUV，这里的跳跃也太大了。最后他很残念地和我们艰难合计，选择了CX-5，操纵还算比较不错的SUV。当然百公里加速直接跌破10秒开外。结果我们开车出去的时候我的Focus和另一同事的Scirocco 2.0TSI一脚油绝尘而去的时候才想起后面还有一“巨大”的SUV玩命撵不上我们俩。
选专业或者方向的时候有有多少相似之处。当这个告诉你这个行业不好找工作那个方向发展缓慢的时候，有没有想一想自己喜欢什么，自己学这个专业的最初的梦想是什么。
所以我觉得我还是很幸运的。买车的时候父母没奇怪为啥花那么多钱买一小两厢车还是手动的，妹子也没吵吵超硬的悬架不舒服或者手动档+毫无虚位的方向盘特别难开（相对的），而是都说：你最懂车，你来决定。也许是因为有这样一群最亲爱的人的支持我才有机会进入我最喜欢但是同样异常艰难的汽车行业。
我朝人民买车一向非常MING主，有一堆军师在旁边参谋，这个不许买手动档哪怕自己基本不开车，那个不让买两厢车哪怕自己根本就不懂两厢车三厢车之间优势劣势所在，七大姑说这车没好看的颜色哪怕自己也就年关串门的时候能看上一两眼，八大姨说那车不够气派哪怕高一级的同价车只能买到啥都没有的丐配。结果弄得原本是最懂车、最有发言权并且心中早有心仪车型的人不得不一再妥协再妥协，最后选择的往往不是自己的最爱。
我有一同事就是这样（不是我们部门的），他的选择的初衷也挺奇葩——A+级三厢性能车NCS GLI。嘛，都是性能党可以理解，当然他快进入拖家带口那状态没法像我这样不怎么顾忌空间，于是弄了个尾箱比较长的三厢暴力买菜车。其实GLI是台好车虽然定位比GTI尴尬一些，比GTI顾家，但是跑街上偶尔撒个野也是很给力的。结果父母一关就没过去：20W买个速腾你有病吧？必须迈腾那个级别起步的。我们只能关起门来合计。最终只能敲定了一款同样非常小众的玩意——Regal GS。虽说Regal内部比NCS大不了多少不过外面看块头总算是爬进了B级车大关。但是GS的6T50变速箱就比较操蛋了——换挡的响应速度、动力传输的效率、换挡速度都无法和GLI的DQ250相提并论，毕竟一个是AT一个是DSG。百公里加速也从7秒降到了7.3秒。正准备迎接公司门口第一辆B级暴力车的时候，传来消息——她那没驾照的女朋友觉得以后新手上路还是坐姿高一些好，要他转买SUV。
我们瞬间无语对苍天了。从三厢钢炮到SUV，这里的跳跃也太大了。最后他很残念地和我们艰难合计，选择了CX-5，操纵还算比较不错的SUV。当然百公里加速直接跌破10秒开外。结果我们开车出去的时候我的Focus和另一同事的Scirocco 2.0TSI一脚油绝尘而去的时候才想起后面还有一“巨大”的SUV玩命撵不上我们俩。
选专业或者方向的时候有有多少相似之处。当这个告诉你这个行业不好找工作那个方向发展缓慢的时候，有没有想一想自己喜欢什么，自己学这个专业的最初的梦想是什么。
所以我觉得我还是很幸运的。买车的时候父母没奇怪为啥花那么多钱买一小两厢车还是手动的，妹子也没吵吵超硬的悬架不舒服或者手动档+毫无虚位的方向盘特别难开（相对的），而是都说：你最懂车，你来决定。也许是因为有这样一群最亲爱的人的支持我才有机会进入我最喜欢但是同样异常艰难的汽车行业。
