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12月10-20日,铁道部工程鉴定中心在京召开新建韶关——赣州铁路初步设计审查会，对由铁道第五勘察设计院承担的新建韶关——赣州铁路初步设计文件进行了认真审查并给予高度评价，初步设计顺利通过评审。
新建韶关——赣州铁路，西起京广线韶关车站，东至京九线南康车站，包括赣州地区和韶关地区配套工程，正线长度179公里，总投资估计为56亿元。该铁路的修建对于连接京广、京九南北两大铁路干线，带动韶关、赣州老区经济腾飞具有重要意义。
2006年4月，铁五院正式承担该项目设计工作，院里高度重视，迅速成立项目指挥部。在时间紧、任务重的情况下，项目部全体成员克服地势险峻、“碧丽丝”台风袭击、高温肆虐等多种常人难以想象的困难，以极大的热情投入到设计工作中，加班加点，精益求精，保质保量完成了预可、可研、初测、定测、补充定测、初步设计等各阶段工作，受到铁道部、韶赣指挥部的肯定和沿线地方政府群众的好评。
新建韶关——赣州铁路，西起京广线韶关车站，东至京九线南康车站，包括赣州地区和韶关地区配套工程，正线长度179公里，总投资估计为56亿元。该铁路的修建对于连接京广、京九南北两大铁路干线，带动韶关、赣州老区经济腾飞具有重要意义。
2006年4月，铁五院正式承担该项目设计工作，院里高度重视，迅速成立项目指挥部。在时间紧、任务重的情况下，项目部全体成员克服地势险峻、“碧丽丝”台风袭击、高温肆虐等多种常人难以想象的困难，以极大的热情投入到设计工作中，加班加点，精益求精，保质保量完成了预可、可研、初测、定测、补充定测、初步设计等各阶段工作，受到铁道部、韶赣指挥部的肯定和沿线地方政府群众的好评。
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