话说大年初一苏30与F15对抗：电光火石间的交锋！
据军报报道，农历马年大年初一，海航某部两架苏-30成功的拦截了危险接近的某国军机。 对于这次拦截行动，有网友猜测，拦截的是美国的F-22A；还有网友说根本，就没有拦截，只是一次中国海航的一次自弹自唱而已。这两种说法都不太靠谱。比较靠谱的观点是，中国海航的两架苏-30拦截了日本的一架F-15J。
对于具体的拦截细节，相关报道语焉不详，只用了很短的一段文字：任全胜和严军豹眼眦裂，拉杆蹬舵，战机像一道闪电，切半径直追过去。长空中，双方斗智斗勇，上升、俯冲、左转、右甩，外国军机使尽浑身解数，始终甩不掉带有八一军旗的“鹰”，只好掉头悻悻离去。
尽管如此，仔细研究这段文字，我感觉这个日本飞行员的飞行技术确实很好。据我感觉，日本飞行员是这样在不利的被攻击态势下对抗苏-30的：
当他发现一架苏-30（任全胜）切半径从侧后方高速接近时，就决定和中国飞行员玩一把。他继续保持平飞，好像没发现苏-30，暗中偷偷的加油门增速。
当觉得时机成熟，突然做了一个急跃升（报道中所说的“上升”）。如果苏-30速度过快，很可能就从F-15的下面冲过去，这样F-15就可以接着一个筋斗反扣或半筋斗滚转，占据苏-30的尾后位置。
苏-30没有冲前，反而跟上F-15做急跃升，于是，F-15继续爬升，然后，滚转改平之后，又做了一个倒转下滑，进入大角度俯冲（报道中所说的“俯冲”）。这个动作没什么特殊，F-15不指望这个动作甩掉苏-30，他是为了下一个动作做铺垫。
当两机俯冲的增速之后，F-15突然减速改平，向左做了一个水平急转弯（报道中所说的“左转”）。这个动作十分猛烈，足以把一般二般的菜鸟甩掉。
没想到，还是没把苏30甩掉，于是，F-15开始做横滚（也可能是划大圈横滚，亦称“桶滚”），在转了几圈之后突然向右退出滚转进入急转弯(报道中所说的“右甩”)。这样通过横滚之后进入水平急转弯，可以迷惑对手，增强动作的突然性。当然了，这个动作还是没有甩掉苏-30。
上述过程说着复杂，实际上可能就是几十秒内的事情。日本飞行员在短时间内做出一连串令人眼花缭乱的动作，他的飞行技术真不是盖得。
虽然有人会说，F-15再怎么折腾，不是也没甩掉苏-30的咬尾吗？这事要这么看：
其一、在连续、剧烈的高G飞行状态下，苏-30虽然能保持在F-15的后半球，但是，不一定能获得良好的导弹发射条件。
其二、驾驶苏-30的是中国海航战斗机部队的副大队长，据网友分析，还是“海空雄鹰团”的副大队长，这该算是中国海航的王牌飞行员了吧？日本的飞行员是不是老手还不清楚，说是日本菜鸟对对中国海航的王牌也有可能啊?
其三、美国已经通过军演进行了F-15与苏27（苏-30）的对比飞行，他们的结论是，在飞行员水平相当的情况下，苏-27稍好。这次对抗，只是再次验证了这个结论。就是说，这次苏30在对抗F-15时能牢牢掌握攻势，更多的得益于飞机。
通过这次对抗，中日飞行员估计是各有心得。我认为，中国飞行员由此可以树立起在近距格斗时对抗F-15的信心。尽管F-15曾经很强，号称在空战中没有被击落过，但那毕竟是过去的事情了，从这次对抗看，苏30在垂直面和水平面的机动性都不逊于F-15。而日本方面除了看电子战能力到底有多大优势之外，就只有看老美的F-22A、F-35能否出手了。
据军报报道，农历马年大年初一，海航某部两架苏-30成功的拦截了危险接近的某国军机。 对于这次拦截行动，有网友猜测，拦截的是美国的F-22A；还有网友说根本，就没有拦截，只是一次中国海航的一次自弹自唱而已。这两种说法都不太靠谱。比较靠谱的观点是，中国海航的两架苏-30拦截了日本的一架F-15J。
对于具体的拦截细节，相关报道语焉不详，只用了很短的一段文字：任全胜和严军豹眼眦裂，拉杆蹬舵，战机像一道闪电，切半径直追过去。长空中，双方斗智斗勇，上升、俯冲、左转、右甩，外国军机使尽浑身解数，始终甩不掉带有八一军旗的“鹰”，只好掉头悻悻离去。
尽管如此，仔细研究这段文字，我感觉这个日本飞行员的飞行技术确实很好。据我感觉，日本飞行员是这样在不利的被攻击态势下对抗苏-30的：
当他发现一架苏-30（任全胜）切半径从侧后方高速接近时，就决定和中国飞行员玩一把。他继续保持平飞，好像没发现苏-30，暗中偷偷的加油门增速。
当觉得时机成熟，突然做了一个急跃升（报道中所说的“上升”）。如果苏-30速度过快，很可能就从F-15的下面冲过去，这样F-15就可以接着一个筋斗反扣或半筋斗滚转，占据苏-30的尾后位置。
苏-30没有冲前，反而跟上F-15做急跃升，于是，F-15继续爬升，然后，滚转改平之后，又做了一个倒转下滑，进入大角度俯冲（报道中所说的“俯冲”）。这个动作没什么特殊，F-15不指望这个动作甩掉苏-30，他是为了下一个动作做铺垫。
当两机俯冲的增速之后，F-15突然减速改平，向左做了一个水平急转弯（报道中所说的“左转”）。这个动作十分猛烈，足以把一般二般的菜鸟甩掉。
没想到，还是没把苏30甩掉，于是，F-15开始做横滚（也可能是划大圈横滚，亦称“桶滚”），在转了几圈之后突然向右退出滚转进入急转弯(报道中所说的“右甩”)。这样通过横滚之后进入水平急转弯，可以迷惑对手，增强动作的突然性。当然了，这个动作还是没有甩掉苏-30。
上述过程说着复杂，实际上可能就是几十秒内的事情。日本飞行员在短时间内做出一连串令人眼花缭乱的动作，他的飞行技术真不是盖得。
虽然有人会说，F-15再怎么折腾，不是也没甩掉苏-30的咬尾吗？这事要这么看：
其一、在连续、剧烈的高G飞行状态下，苏-30虽然能保持在F-15的后半球，但是，不一定能获得良好的导弹发射条件。
其二、驾驶苏-30的是中国海航战斗机部队的副大队长，据网友分析，还是“海空雄鹰团”的副大队长，这该算是中国海航的王牌飞行员了吧？日本的飞行员是不是老手还不清楚，说是日本菜鸟对对中国海航的王牌也有可能啊?
其三、美国已经通过军演进行了F-15与苏27（苏-30）的对比飞行，他们的结论是，在飞行员水平相当的情况下，苏-27稍好。这次对抗，只是再次验证了这个结论。就是说，这次苏30在对抗F-15时能牢牢掌握攻势，更多的得益于飞机。
通过这次对抗，中日飞行员估计是各有心得。我认为，中国飞行员由此可以树立起在近距格斗时对抗F-15的信心。尽管F-15曾经很强，号称在空战中没有被击落过，但那毕竟是过去的事情了，从这次对抗看，苏30在垂直面和水平面的机动性都不逊于F-15。而日本方面除了看电子战能力到底有多大优势之外，就只有看老美的F-22A、F-35能否出手了。
