哈尔滨日报3月25日讯 近日，国家发展改革委批准了哈尔滨至牡丹江铁路客运专线项目建议书。线路起自哈尔滨，止于牡丹江市，全长290公里，途经8站。
据了解，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线从哈尔滨西北端引出，基本沿着既有滨绥线通道，并行既有滨绥线和绥满高速公路建设，途经哈尔滨、尚志、海林北、牡丹江等8个车站，线路全长290公里，时速为250公里，主要技术指标为客运专线，双线，建设期为4年。
记者从铁路12306网站了解到，目前哈牡间共有18趟车次，其中最快的车程为4小时33分钟。建成后的客运专线将大大缩短两地的车程。
牡丹江至哈尔滨铁路客运专线及牡绥铁路扩能项目建成后，中俄铁路客运将从俄罗斯符拉迪沃斯托克至绥芬河延伸至牡丹江、哈尔滨。
据悉，哈牡客运专线项目投资估算总额为365.2亿元，其中工程投资345.2亿元，动车组购置费20亿元。项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司和黑龙江省出资建设，其余利用国内银行贷款解决。
转自：http://heilongjiang.dbw.cn/system/2014/03/25/055600824.shtml
据了解，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线从哈尔滨西北端引出，基本沿着既有滨绥线通道，并行既有滨绥线和绥满高速公路建设，途经哈尔滨、尚志、海林北、牡丹江等8个车站，线路全长290公里，时速为250公里，主要技术指标为客运专线，双线，建设期为4年。
记者从铁路12306网站了解到，目前哈牡间共有18趟车次，其中最快的车程为4小时33分钟。建成后的客运专线将大大缩短两地的车程。
牡丹江至哈尔滨铁路客运专线及牡绥铁路扩能项目建成后，中俄铁路客运将从俄罗斯符拉迪沃斯托克至绥芬河延伸至牡丹江、哈尔滨。
据悉，哈牡客运专线项目投资估算总额为365.2亿元，其中工程投资345.2亿元，动车组购置费20亿元。项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司和黑龙江省出资建设，其余利用国内银行贷款解决。
转自：http://heilongjiang.dbw.cn/system/2014/03/25/055600824.shtml
