2014-03-22
1年越しの、｢大井川鉄道｣の车窓から　その3
テーマ：　┣かはたれいろのたより
远近孝一です。
さぁて！
「大井川鉄道の车窓から」 の3回目です。
あ、话・・・覚えてますか
前々回（その1）はこちら 。
前回(その2)はこちら 。
「新金谷駅」から出発したSL急行の旅も
とうとう
终点「千头駅」に到着。
名残惜しいけれども
ＳＬともお别れです。
↑ありがとう！おつかれさまでした！
駅舎には
カメラを持った鉄道好きらしき年配のグループがあちこちに。
ここ「千头駅」は
ＳＬの転车台もあったりする名所駅らしいですね。
そして
大井川鉄道のもう一つの路线、井川线の始発駅でもあります。
では井川线ホームへと移动。
ここから井川ダムまでの约25㎞は
小さな山岳列车に乗っての旅となります。
井川线は
もともと井川ダム建设の人员や资材の运搬用として敷设された路线だそうです。
カーブやトンネルが多いため
レール幅も列车もコンパクトサイズ。
车内の天井は低く
ドアの开闭は手动でした。
（闭めるときは车掌さんが闭めてくれるので安心。）
この日は平日のためか客车は2両のみ。
ほとんど贷し切り状态でした～。
ディーゼル机関车が最后尾から客车を押してくれる编成です。
ドルンドルンッ！
ディーゼルエンジン特有の音を响かせて
大井川鉄道井川线の出発です
↑先头はクハ600形。运転台が付いた客车です。　奥泉駅にて。
茶畑を抜け、
大井川を右手に见ながら、
列车は
上流に向かってのんびりと进んでいきます。
おかーをこーえーゆこーよ～
・・・なんというタイトルの歌か忘れましたが
思わず口ずさみたくなる気分です。
↑峡谷沿いを行く列车の先に见えてきた「泉大桥」。
きょうーは　ゆかーいだ～
やがて。
列车は
「アプトいちしろ駅」に到着しました。
ここから次の「长岛ダム駅」までの间には
およそ1.5㎞にわたる急勾配の上り坂が続いています。
この急勾配。
レールの上を走る鉄道にはとても酷で、しかも危険。
さあ！どうする！？
そのとき・・・
Ｍａｙ　Ｉ　ｈｅｌｐ　ｙｏｕ？　(谜の声)
キター！
この路线最大の主役の登场だー！！
待ってました！
↑ナイト登场！ＥＤ90形アプト式电気机関车。
线路幅が狭い分、縦方向に拡张された背の高い车体フォルム。
イイですねぇ。
アプト式というのは
通常のレールのほかに
専用のギザギザレール(ラックレール)と、
车体の歯车を噛み合わせ
急勾配でも力强く、安全に上り下りできるスグレものなんです。
↑これがラックレール。まさに命纲。
日本の鉄道では
もうこの场所でしか使われていないそうです。
机関车の连结作业は
间近で见学させてくれますよ。
そして・・・
连结合体！
ジャキーーン！！
発车オーライ！
国内唯一のアプト式鉄道は
ゆっくりと
着実に
急勾配を登っていきます。
続きはまた！
ｂｙ远近孝一
图没有的说~~应该是我没弄到！