2014-03-21 钦州360网
前几天经过桅杆坳收费站，经历了车水马龙，拥挤不堪，道路残破的问题，本着好奇的心态，在百度上搜索了一下，呵，好样的，桅杆坳收费站基本的信息资料没有，对于他的负面报道一条接着一条。该线路是广西内陆地市通往出海口的骨干线路，也是钦州市钦北区各乡镇通往钦州市的唯一通道。该路线从1995年开始收费，自今已经收费近20年。随着近两年钦北区工厂企业的快速发展，车流量逐年攀升，12年度的日均车流量已达1.67万车次，我通过一个小时的现场观察，1小时将近800辆车通过。该路线大多为大货车，占将近一半的流量，另外，该收费站为单向收费，（来回只收一次钱，过路一次也收一次钱）以目前2万车次计算，平均货运车，小车各占一半，收费平均标准为40元。（大客车计重收费，一车达到100-300元不等）来回车流占三分之二计算。每天平均收费车次1.2万辆，以粗算平均数50元每辆计算，一天的营业收入为600000元。一年的营业性收入为219000000元。当然有部分月票的车。以一年收入为2亿计算。加上收费的19年，以1.5亿计算，该收费站的收入已经超过了28亿。一段并且该路段距离下一个收费站黎合江收费站仅仅16公里路程，这违反了《收费公路管理条例》关于收费站设置的规定。并且黎合江收费站还采取双向收费。每年黎合江收费站和桅杆坳收费站两家收费站之间的总收入达到了3亿元以上。其间所管辖的80公里的道路，20年时间已经收取了60亿元费用，60亿还没有收回成本吗，收费站上的收费还贷，为何那么扎眼，你们说出收费还贷这句话绝不觉得羞愧。为何，此道路一直以来以烂水泥路著称，烂水泥路也就算了，就算交通阻塞5公里，管你爸爸叫李刚还是王刚，照收不误，有疑问问收费人员，只能得到的答复是，未接到上级领导的通知。问上级领导吧，也不知道上级领导是谁，可能在有关 部门上班，这个部门谁敢惹，就算你敢惹，你找到再惹吧。找不到你就惹不起。
燃油税09年开始起征，“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政费用，09年刚开始，这些收费站就赖着脸皮打着收费还贷的接口大肆搜刮钱财，拦路抢劫。国家法律法规形同虚设，好，无赖你有理由还算是个人，那现在呢。收费还贷还完了吧。多收了10个亿，你还好意思拦着这样的水泥大道收费吗？再没有底线真的不能算是个人了。没有底线，不以民众利益作为出发点。想着如何找借口搜刮民脂民膏，不干实事，这两个收费站目光短浅，就想着眼前利益，手握着钦州对外的咽喉，把钱财收入囊中。这两个看门狗一年收了3亿，钦州损失了多少契机，一年的GDP 损失了多少。物流成本的增加，企业一年要付出多少的成本，有多少企业会因为这个拒之门外，钦州又失去了多少的就业就会，外面的进来了需要钱，钦州的出去了也需要钱。换句话说，进来出来都交下买路财，钦州能有多好的发展，物流成本直接影响生活成本，也直接影响了待遇。待遇影响了流动人群，流动人群影响了城市的发展。导致了流传着一句话，拿着非洲的工资待遇，享受着迪拜的消费。两天狗的贪婪，绑架了钦州的消费，钦州的发展。对于这两条看门狗，民众怨声载道。记者反映，民众反感，几十年过去了，费照样收，路照样烂，车照样堵。
我只是希望，我写的东西能引起你们的重视，忠言逆耳。如果你觉得我写的数据有误，麻烦收费站的给予回应，政务公开，如果没胆，就默认是真的吧。也请广大网友监督，反映真实的情况，看看是否如我所说。
下面附上钦州的二级公路收费站名单：偶有欠缺欢迎补上。
桅杆坳收费站
黎合江收费站
地址：325国道 附近
30公里
钦陆公路收费站
地址：347省道 附近
檀圩至陆屋二级公路陆屋收费站