试航赛段：拉特瓦拉领军全场
　　尽管2014赛季世界汽车拉力锦标赛第三站比赛墨西哥瓜纳华托拉力赛还未拉开帷幕，但大众车队的贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）在赛前的试航赛段为本赛季的首场砂石路比赛开了一个好头。
　　刚刚在一个月前拿下瑞典站冠军的拉特瓦拉，在这条6.27公里长的试航赛段中以领先队友1.1秒的成绩率先完成比赛。芬兰人在自己的第四趟试跑中跑出这一最快成绩，而大众车队一度占据赛段前三。然而，雪铁龙车手克里斯·梅克（Kris Meeke）在第四趟试跑中跑出全场第二快的成绩，最终以领先塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）0.9秒的成绩完赛，另一位大众车手安德里亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）以0.5秒之差不敌队友屈居第四。
　　“总体而言，我觉得自己做到了人车合一。轮胎的表现很棒，这也是一个好的开始。试航中有一段狭窄的赛道很考验技术，但也有一段速度很快，很好地模拟了本站比赛的特点。”拉特瓦拉在赛后接受采访时表示，“这样的结果让我很高兴。我明白扫路会对我本站的比赛产生很大的影响，但我会尽我所能。我们以前总是看到扫路的勒布不断地赢得比赛甚至拿下了总冠军。所以我想我也能做到。”
　　马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）和米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）均跻身前六。罗伯特·库比卡（Robert Kubica）位列第八，不过波兰人在前一天的勘路中不幸发生车祸，所幸未对正赛造成影响。首次驾驶现代赛车的克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）位列第九，墨西哥车手贝尼托·古埃拉（Benito Guerra）获得赛段第十。

墨西哥站首日：奥吉尔好运连连
　　历经蒙特卡洛的艰险和瑞典站的风云变幻后，世界汽车拉力锦标赛如期来到了世界历史文化名城瓜纳华托城，我们将在这里开始本赛季第三站比赛墨西哥站的征程。卫冕分站冠军、大众车队车手塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在首日扫路的不利局面下，凭借稳定的发挥以及更好的运气，以26.1秒的优势暂时领跑总成绩榜。
　　在赛前的试航赛段中，大众车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）先声夺人拿下赛段最快成绩。在结束发车仪式后，其队友奥吉尔一展卫冕分站冠军的风采，以领先大众二队小将安德里亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）0.4秒的成绩结束了第一赛段的比赛。
　　墨西哥站首个正式比赛日则在周五开始，首日总计10个赛段148.62公里赛程，其中长达44公里的El Chocolate赛段会给大家带来不小的麻烦。
　　由于世界汽车拉力锦标赛从本站开始取消了砂石路排位赛规则，刚刚拿下瑞典站冠军并领跑车手积分榜的拉特瓦拉担任了本站的清道夫。但墨西哥站的浮尘却给身后的众多车手带来了不小的麻烦。尽管组委会在周五首个赛段增大发车间隔时间，但拉特瓦拉的队友米克尔森还是因为视线不佳撞到了岩石，所幸赛车未受严重影响。奥吉尔则在本赛段以0.6秒的优势击败雪铁龙车手的奥兹伯格获得赛段冠军。
　　但法国人在随后进行的长达44公里的第三赛段收扫路的影响，以1.1秒之差不敌奥兹伯格取决赛段第二，同时也将总成绩榜领头羊的拱手让给后者。M-Sport车队的芬兰老将米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）暂列分站第三。米克尔森则在El Chocolate赛段不慎冲出赛道，成为首位退赛的一线车手。
　　前两站堪称颗粒无收的现代车队在本站启用了新车手，前富士车队的澳洲车手克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）取代丹尼·索尔多（Dani Sordo）成为二号车手。但阿特金森并没有在墨西哥为现代带来好运。第二赛段赛车遇到涡轮故障，第三赛段的刹车故障都让澳洲人颇为无奈。然而第四赛段一次不经意的失误彻底葬送了阿特金森的墨西哥之旅，损坏赛车右后悬的阿特金森只能暂时退赛。
　　总成绩方面，奥兹伯格在第四赛段继续大步甩开奥吉尔。然而，墨西哥站的精彩远不止于此。积累起6.6秒优势的挪威人在第五赛段“乐极生悲”，不听领航员忠告而忘记取下中冷器挡板的他，在比赛中收引擎升温的困扰表现不佳，但依然保有分站领头羊的位置。
　　午间休整之后，奥吉尔在更为的干净的赛道上开始了自己的反击。继第五赛段后，卫冕分站冠军在下半天连下三城。而奥吉尔最大的竞争对手奥兹伯格却在第七赛段意外地表现欠佳，深受转向过度困扰的他以14.9秒之差不敌奥吉尔。
　　堪称首日准收官赛段的第八赛段也毫不掩饰自己的魔鬼特质。一度位列分站第三的赫沃宁遭遇电子系统故障而退赛。雪铁龙车手克里斯·梅克（Kris Meeke）则损坏了赛车悬挂臂而退赛。
　　最后三个赛段没有给大家带来太多的惊喜。奥吉尔最终以26.1秒的领先优势进入下一比赛日，免去扫路之苦的他将在第二天更不可阻挡。奥兹伯格以领先拉特瓦拉16.4秒的成绩暂居分站第二。M-Sport小将埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）凭借众多一线车手的实力攀升至分站第四，英国人将在周六和身后1.5秒处的现代车手蒂埃利·诺伊维尔（Thierry Neuville）陷入鏖战。

WRC墨西哥前瞻：高原、高温、超长赛段
2014年03月06日15:36 新浪体育
　　新浪体育讯　3月6日至9日，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第三站的比赛将在墨西哥中部高原小城莱昂(Leon)举行。在经历了蒙特卡洛的冰雪柏油和瑞典的冰雪赛道后，从冰天雪地的欧洲来到炎热的中美洲，车手和赛车都将面临挑战。不仅是气温的变化，更大的挑战是高海拔和坚硬的沙石赛道。
　　墨西哥是今年连续六场沙石赛事的第一场比赛，在这里的成绩很大程度上将决定后面沙石赛事的成绩，尤其是车手的自信心。墨西哥赛道非常具有挑战性，首先，这里高达30度的气温是车手和赛车要面对的挑战，不仅是车手的身体素质面临考验，赛车的发动机和变速箱也要面临高温的考验。
　　第二，这里的赛道都位于高海拔地区，部分赛段海拔高度达到2800米，这使得发动机动力下降了百分之二十以上，赛车在油门响应上与平原的时间截然不同，动力输出和速度提升都要慢一些。而车手由于驾驶习惯的原因，在这里更容易出现错误。
　　第三、墨西哥赛道的石块非常多，极易损伤轮胎。并且这里一向以长赛段著称，今年更是在去年的基础上有所增加。三天的比赛分别有44公里、54公里和56公里的长赛段，而且前两天的长赛段都要进行两次。这对于对车手和轮胎都将是一个极大的考验。
　　看了墨西哥极具挑战的赛道，我们来看看参赛的车队和车手。雪铁龙车队在墨西哥的表现一向很出色，法国人勒布曾六次夺得墨西哥站(2006—2008，2010—2012)的胜利。但在2013年勒布退役以后，大众车队的奥吉尔轻松登上了墨西哥站的最高领奖台。而今年的奥吉尔依旧势不可挡，在蒙特卡洛大幅落后的情况下成功翻盘，获得最后的胜利。虽然奥吉尔在瑞典站出现少有的失误，目前位居车手积分榜第二的位置，但只要奥吉尔打起精神来，对手的机会就没有多少了。
　　大众车队的另一名车手拉特瓦拉是奥吉尔首先面对的对手，由于前两站发挥出色，拉特瓦拉目前占据积分榜第一的位置，这让队友奥吉尔心里很不爽，这次来到墨西哥，想必两人会展开激烈争夺。不过由于今年实施新的发车规则，取消了赛前的排位赛，比赛第一天发车位置按照车手积分排名，这给拉特瓦拉带来不少困难。
　　今年转投雪铁龙车队的挪威车手奥斯特伯格前两站发挥不错，他在沙石赛道的感觉一向很出色，加上雪铁龙赛车在高原的出色表现，相信挪威人不会放过这个挑战奥吉尔的机会。雪铁龙车队的另一位车手米克在墨西哥的高原赛道只是一个新人，顺利完成比赛是他最现实的目标。
　　M-sport车队的希沃宁在墨西哥成绩一直都很不错，虽然芬兰人在速度上和对手有一定的差距，但稳定是他的优点。在容易犯错的高原赛道，他的稳定或许会帮助他取得好成绩。
　　现代车队在前两站颗粒无收，对这支赛前信心满满的新军打击不小。来到高原墨西哥，顺利完成比赛应该是他们最现实的目标。不过他们的两位车手都很擅长沙石赛道，2013年诺伊维尔曾在这里首次登上颁奖台。澳大利亚车手阿特金森2008年曾在这里获得全场第二，相信他的加盟会给现代车队带来一定的帮助。
　　除此之外，挪威车手米克尔森继续代表大众二队出战，这位年轻的挪威车手今年表现相当出色，瑞典站的全场第二给他带来不少自信，相信他在墨西哥的表现会更加出色。英国车手埃文斯继续代表M-sport车队参加比赛；波兰车手库比卡也将参加本站比赛。
　　按照赛程计划，本站比赛共有22个赛段，赛段距离400公里。当地时间3月6日(周四)傍晚举行发车仪式，然后进行一个赛段(SS1)的比赛，赛段距离1公里。3月7日(周五)进行十个赛段(SS2至SS11)的比赛，赛段距离148.62公里。3月8日(周六)进行七个赛段(SS12至SS18)的比赛，赛段距离170公里。3月9日(周日)进行最后的四个赛段(SS19至SS22)的比赛，赛段距离80.22公里，其中SS20赛段距离长达56公里。
　　(阿海)

WRC墨西哥站首日：奥吉尔领跑 奥斯特伯格第二
2014年03月09日09:41 新浪体育
新浪体育讯　墨西哥当地时间3月7日傍晚，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第三站的比赛在墨西哥中部高原小城莱昂(Leon)结束了第一个比赛日的争夺。大众车队的奥吉尔领跑全场，雪铁龙车队的奥斯特伯格落后奥吉尔26.1秒位居全场第二，大众车队的拉特瓦拉落后奥吉尔42.5秒位居全场第三。
　　3月7日(周五)共有十个赛段(SS2至SS11)的比赛，赛段距离148.62公里。在周四夜间进行的城市短道(SS1)赛中，奥吉尔拿下全场最快成绩，领跑全场，展示出他良好的竞技状态。
　　今天排在第二位发车的奥吉尔，没有被赛道的浮土所困扰，拿下上午四个山区赛段中两个赛段的全场最快成绩，上午比赛结束时，他仅仅以3.3秒的差距落后奥斯特伯格位居全场第二。下午的四个重复山区赛段中，奥吉尔一人拿下全部四个赛段全场最快成绩，成功占据全场第一并逐步扩大领先优势。
　　雪铁龙车队的奥斯特伯格在上午利用第三位发车的优势，占据了领跑的位置。但是在下午的重复赛段中，由于他改变了赛车悬挂设定，这让他一下子失去了上午的节奏，尤其是在44公里的长赛段中，他落后领先的奥吉尔18秒之多。虽然他几经努力，但还是赶不上奥吉尔的脚步，最终暂居全场第二。
　　今天第一个发车的拉特瓦拉受到浮土的困扰，上午的四个赛段中他损失了不少时间，位居全场第五。但他在下午的比赛中成功追回一些时间，加上前面的希沃宁和米克相继退赛，拉特瓦拉最终暂居全场第三。虽然落后奥吉尔有42秒，但他还是很乐观，追上奥斯特伯格是他在周六的目标。
　　M-sport车队的希沃宁今天上午发挥的比较理想，落后领跑的奥斯特伯格11.3秒位居全场第三。可惜的是他在下午的SS8赛段中因为赛车电路故障，不得不退出比赛。同样在SS8赛段遭受不幸的还有雪铁龙车队的米克，米克在一个坡后撞上石块，损坏了悬挂而退出比赛。
　　M-sport车队的埃文斯发挥稳定，暂居全场第四；现代车队的诺伊维尔落后埃文斯1.5秒位居全场第五；捷克车手普罗科普位居全场第六；墨西哥本土车手格拉(GUERRA)位居全场第七。
　　本站第一次现代车队的出战的澳大利亚车手阿特金森位居全场第八，阿特金森在周四的短道比赛中因为赛车突然熄火，损失了20秒的时间。在今天上午的比赛中，又因为涡轮介入故障和刹车等一系列问题，并且还损坏了悬挂，损失了他将近七分钟的时间。不过他在下午的比赛中逐步提高速度，最终位居全场第八。
　　波兰车手库比卡在下午的比赛中一度位居全场第四，但他在最后的短道比赛中翻车，虽然在裁判的帮助下回到了赛道，但损失了很多时间，最终暂居全场第九。参加WRC2组别比赛的乌克兰车手普罗塔索夫暂居全场第十。
　　3月8日(周六)将进行七个赛段(SS12至SS18)的比赛，赛段距离170公里。
　　(阿海)

视频里截的。。。好可怜。。。

WRC墨西哥站次日：奥吉尔扩大领先优势
2014年03月10日09:09 新浪体育
　　新浪体育讯　墨西哥当地时间3月8日傍晚，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第三站的比赛在墨西哥中部高原小城莱昂(Leon)结束了第二个比赛日的争夺。大众车队的奥吉尔继续领跑全场，并扩大领先优势；队友拉特瓦拉落后奥吉尔60.3秒位居全场第二；现代车队的诺伊维尔落后奥吉尔4分37秒位居全场第三。
　　3月8日(周六)共有七个赛段(SS12至SS18)的比赛，赛段距离170公里。在周五的比赛中，奥吉尔克服发车位置不利的局面，成功领跑全场。雪铁龙车队的奥斯特伯格落后奥吉尔26.1秒位居第二，两人之间的差距并不是很大，任何微小的错误都有可能葬送领先的优势。
　　不料在上午第一个赛段中，奥斯特伯格就出现失误，挪威人在接近赛段终点时出现失误，赛车尾部撞到赛道边的挡墙上，损坏了后悬挂。奥斯特伯格挣扎着完成了SS12赛段的比赛，在行驶路段奥斯特伯格和领航员尽其所能、修复受损的悬挂，但已无济于事。在进入SS13赛段几公里后，奥斯特伯格的赛车就停在路边，退出了比赛。
　　没有了奥斯特伯格的追赶，一身轻松的奥吉尔完全进入了自己的节奏，一人拿下五个赛段的全场最快成绩，最终把领先的优势扩大到60.3秒。
　　大众车队的另一名车手拉特瓦拉在奥斯特伯格退赛后上升到全场第二的位置，由于奥吉尔领先优势巨大，拉特瓦拉也没有冒险去追赶，全天拿下两个赛段的全场最快成绩，轻松守住全场第二的位置。
　　昨天位居全场第五的现代车队的诺伊维尔今天发挥非常稳定，在上午第二个赛段就成功超越前面的埃文斯，来到全场第三的位置。虽然在后面的比赛中遭遇险情，损坏了前档玻璃，但他还是顺利完成了全天比赛，占据全场第三的位置。
　　M-sport车队的埃文斯发挥稳定，暂居全场第四，年轻的英国车手目标非常明确，就是顺利完赛。捷克车手普罗科普位居全场第五；墨西哥本土车手格拉(GUERRA)今天非常幸运，在SS15赛段中，这位墨西哥车手冲出赛道，撞到路边的一个大树，幸运地是只损坏了车门，赛车并没有严重损伤，最终他顺利完成全天比赛，位居全场第六。
　　现代车队的澳大利亚车手阿特金森位居全场第七；周五因为电路故障退赛、今天重新参赛的M-sport车队的希沃宁位居全场第八；周五因为悬挂损坏退赛、今天重新参赛的雪铁龙车队的米克位居全场第九；参加WRC2组别比赛的乌克兰车手普罗塔索夫暂居全场第十。
　　墨西哥复杂的赛道继续吞噬着一些车手的梦想，在周五翻车退赛的大众二队车手米克尔森今天继续参赛，不料在SS13赛段再次翻车退赛。波兰车手库比卡同样在SS13赛段翻车退赛，这是波兰人在本站比赛中第四次翻车，而且因为这次事故损坏了赛车防滚架，他已经彻底退出了本站比赛。
　　3月9日(周日)进行最后的四个赛段(SS19至SS22)的比赛，赛段距离80.22公里，其中SS20赛段距离长达56公里。
　　(阿海)

WRC墨西哥站落幕：奥吉尔获胜 占据积分榜首位
2014年03月10日19:10 新浪体育
新浪体育讯　墨西哥当地时间3月9日下午，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第三站的比赛在墨西哥中部高原小城莱昂(Leon)结束了最后一个比赛日的争夺。大众车队的奥吉尔把领先的优势保持到最后，获得全场胜利；大众车队的另一名车手拉特瓦拉获得全场第二；现代车队的诺伊维尔获得全场第三。
　　3月9日(周日)的比赛共有四个赛段(SS19至SS22)，赛段距离80.22公里。经过前两天的比赛，大众车队的奥吉尔已经建立了1分钟的领先优势，只要没有大的意外，奥吉尔将轻松获胜。在今天的比赛中，毫无压力的奥吉尔轻松自如，拿下两个赛段的全场最快成绩，其中包括最后的Power Stage(加分赛段)的胜利，不仅获得全场胜利，还赢得了额外的三个车手积分奖励。
　　获胜的奥吉尔非常满意这个结果：“非常完美的一周，整场比赛和加分赛段都很好。瑞典站的一个小失误让我很生气，不过在这里获胜是一种最好的方式重新开始我的夺冠之路，希望能继续保持这种势头。”
　　获得全场第二的拉特瓦拉应该很满意这个结果，在周五第一个发车的他承担着“清扫”赛道的重任，损失了不少时间，但由于希沃宁和奥斯特伯格的相继退赛，他才幸运地占据了全场第二的位置。拉特瓦拉还在最后的Power Stage(加分赛段)获得赛段第二，赢得两个车手积分奖励。
　　现代车队的诺伊维尔获得全场第三，这是新军现代车队本赛季第一次登上颁奖台。诺伊维尔这次登台有很大一部分原因是其他车手退赛造就的，诺伊维尔落后全场第二的拉特瓦拉有4分16秒之多。
　　M-sport车队的埃文斯获得全场第四，这是年轻的英国车手在WRC的最好成绩。捷克车手普罗科普今天非常幸运，在上午的SS20赛段中，这位捷克车手出现失误，差点翻车，不过他最终幸免于难、获得全场第五。
　　墨西哥本土车手格拉(GUERRA)在家乡父老的助威声中获得全场第六；现代车队的澳大利亚车手阿特金森获得全场第七；周五曾位居全场第三、因为电路故障退赛的M-sport车队的希沃宁最后获得全场第八，顽强的希沃宁在最后的Power Stage(加分赛段)获得赛段第三，赢得一个车手积分奖励；周六退赛的雪铁龙车队的奥斯特伯格经过努力追赶，获得全场第九；参加WRC2组别比赛的乌克兰车手普罗塔索夫(Protasov)获得全场第十。
　　今天唯一遭受不幸的是雪铁龙车队的米克，昨天还位居全场第九的北爱尔兰车手在最后一个赛段损坏了右前悬挂，遗憾退赛。
　　本站比赛过后，在车队积分榜上：大众车队115分位居第一，雪铁龙车队60分位居第二，M-sport车队40分位居第三，现代车队31分位居第四。在车手积分榜上：奥吉尔63分位居第一，拉特瓦拉60分位居第二，奥斯特伯格32分位居第三，米克尔森24分位居第四，埃文斯20分位居第五。
　　世界汽车拉力锦标赛(WRC)第四站的比赛将于4月3日至6日在葡萄牙举行。
　　(阿海)

@Sean_Scot 我只有那么点货惹

哦有视频~
第一天http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2014-03-13/162063613947.html
【18：21——18：48；23：34——24：36开翻了木关系，掀过来继续开_(:з」∠)_】
第二天http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2014-03-13/162263613951.html
【11：56——12：49（附赠02：26——02：36大眼宁邂逅牛_(:з」∠)_】
第三天http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2014-03-13/162363613953.html
【就没我们什么事啦。。。】

可能葡萄牙的路况会好一点吧

我咋觉得他苍老了很多啊，是不是拉力赛饱经风霜的缘故啊