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给市政府关于大寨至阳泉铁路建设的新思路新建议

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建议市政府有点眼光.把大寨至阳泉北站的铁路修成每小时250公里的客运城际专线,动车能从大寨直达太原和直达北京.至于货运铁路东西方向盂县有二条加上石太线共三条,南北方向有阳涉铁路 货运线足够了,短板是客运专线.这样招商引资前途无量.东站一定在市内.河坡电厂到开发区为好.就看领导目光有多远.水平有多高.切不可向前任领导无知蠢笨挨万人骂.修成高铁专线去太原去北京一切问题解决了修 成后领导会功成名就万民颂扬,切不可修普通慢车铁路.这是几代人的大事.也许若干年后有二期工程从大寨往和顺左权到长治.完善全省铁路建设.


1楼2014-02-22 21:52回复
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    3楼2014-02-22 21:58
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      2026-05-10 08:14:33
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      不感兴趣
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      给市政府关于大寨至阳泉铁路建设的新思路新建议请吧主置顶,让更多人评议


      6楼2014-02-23 08:36
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        咱是老百姓接触不上市领导,有人建议修石太高铁,这个方案用最短距离最少投资通向太原,石市,北京,尤其是有利于外省来阳泉投资转型,百度李彦宏要不是阳泉人,谁来阳泉投资呢?就是因没高铁 ,交通不便才无人来阳泉投资,


        10楼2014-02-23 11:09
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          这是最后一次机会再也不能犯同样的错误和失误,今后全国普及高铁是大趋势.


          11楼2014-02-23 11:22
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            郭风莲起了咱领导都起不了的大作用


            27楼2014-02-23 20:23
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              市领导的意思只从大寨修到北站,叫城际铁路,如变成高铁直达太原,石市,北京那才能救活了阳泉整个城市,外商就愿来投资,也有利于 和顺左权 划归阳泉市管理,如二期开工到长治,那通车量就大多了.山西省的铁路格局就发生大变化,这是最后也是唯一的改变阳泉市的机会.郭风莲有通天的本事,让郭也和省长讲讲.普铁结束了,今后都是高铁了.至于北站每天七十多次通往全国的列车,无站可代替.我这叫老百姓操中南海的心,瞎操心.不过尽阳泉市民的一份责任.也许领导早拍板了.那就又犯前任不可悔改不可原谅的错了.


              48楼2014-02-24 10:58
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