事实上PM2.5和雾霾是两个完全不同的概念。
事实上雾和霾又是两个完全不同的概念。把雾霾两个字合并在一起显然也是有意误导民意。
霾是由于工业污染气体或者一些其他的自然来源的有机、无机的气体在温度发生降低的时候发生的相变结果。所以在工业发展之前也有阴霾的一说。
和雾一样,
空气中造成阴霾的气体,也必须在达到饱和之后才会发生相变。所以你观察到的半夜里PM2.5最高的现象是符合温度变化的规律的。
和雾不一样,
雾是水蒸气相变,要释放大量的热,污染气体的气化潜热很小,所以来势很凶,一下子就铺天盖地的来。
空气中有许多污染气体,每一种发生相变的温度都不一样,所以统称一个雾霾是不能解决雾霾治理问题的。
阴霾是一个相变的过程,相变是可逆的,阴霾的消失并不意味着污染的减低而只是能见度的提高。阴霾消失以后,污染气体恢复了气态,不再是悬浮物了,不能被风吹走,于是稳定地继续保持在发生雾霾的地方等待下一个相变条件的发生。
从这种角度来说PM2.5 也是一种误导!!!
看到PM2.5低了,不要高兴得太早!!!
从你所引用的资料,我相信不是在PM2.5高达300以上的时候的测定数据,目前来说,主要的汽车尾气是柴油大卡车,20年前的广东,即使白天阴霾就已经很严重了(广东人称为霚)。如果你看到那些双向各六车道的公路上挤满了来往的大卡车,就不奇怪这阴霾的来源了。
污染气体的蔓延,在没有达到饱和之前是属于扩散的过程,比较慢,但是一旦达到饱和那么就是一种挤压的过程,那就扩张得相当快。加上近年来全国各地的柴油车拥有量的暴涨,所以,这些雾霾毫无疑问地是从中国的南方渐渐地蔓延到全国的,和中国的改革开放刚好同步。
污染气体是气体,所以不可能被风吹走!!!
唯一的治理方法是节源和化学吸收降污。
节源,我在20年前曾推销过柴油车的尾气净化设备(通过了美国的交通部的验证),但是没有引起重视,现在虽说晚了点,但还是可以试试。
化学降污是国家规模的事,柴油是中国的两大石油集团的产品,这两大集团的贪污最多,也该有他们出钱吧!