二、“老桥” 

南斯拉夫的波斯尼亚地区，一座漂亮的拱桥横跨两个城市之间。桥身宽4米，长30米，桥的最高点距水面24米。这座桥名叫“Stari Most”，意思是“古老的桥”，始建于1557年，据说当时建造的目的是代替一座摇摇欲坠的木桥，建造共花了9年时间。g 

　1993年11月9日，这座古桥在波斯尼亚战争中刻意被炸垮。因为一直以来，这座桥的西边住着信仰天主教的克罗埃西亚人，东边住着信仰回教的波斯尼亚人，这座城的两边因为信仰不同有着敌意与不时的冲突，虽然各自有着教堂或清真寺隔河相望，却在四百多年后还是无法做到井水不犯河水的和平相处。战争中，士兵干脆毁了这座桥，断绝以往连结东西方世界的通道。 

　战后十年，这座具有历史及宗教的“老桥”在2004年7月23日重新建成，一年后世界和平主织（UNESCO）将其宣布为世界文化遗产。就是现在照片里的“老桥”。现在，这座桥引来了无数的观光客桥两岸布满了咖啡馆、餐厅、纪念品店，除了两边的教堂和清真寺外，已看不出两岸有多大区别。 

　现在，当地的年轻人把这座桥当成是夏日里的天堂，因为这里是最天然的高台跳水场地，从桥上一跃而下跳入蔚蓝的水中，绝对刺激到极点。

三、千年桥 

在英国伦敦，有一座世界上首座旋转式桥梁，它就是横跨泰恩河两岸的“千年桥”，是一座可旋转的步行及自行车专用桥，它重达850吨，当天由一座巨大的起重机将它安置在泰晤士河上。在需要时，它的桥面可以升起，以便桥下的大船通过。该桥重量为850吨，造价为2200万英镑，建设工期长达近3年。 

　　虽然在2000年6月首次开放时因为桥身摇晃而曾一度被关闭，但是这个大胆的设计不仅是观念上更是工程上挑战，它弯曲桥面和倾斜桥拱的完美结合，仍使它成为一座世界上最具魅力的桥之一。

五、杭州湾跨海大桥 

07年6月刚刚贯通的杭州湾跨海大桥，跨越整个杭州湾，全长36公里，是我国内地第一座跨海大桥，也是世界上最长的的一座跨海大桥。大桥桥宽33米，为双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。预计在2008年正式建成，到时，全世界都会目睹我国这次桥梁建筑上的壮举，让我们期待这一天的早日到来。

六、大贝尔特桥 

大贝尔特桥（Great Belt Bridge）也叫斯托伯尔特桥，接意思可译为“大带桥”，位于哥本哈根正西120公里处，它将丹麦第一大城市、首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。这座桥的造价以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。 

　　这座大桥由西桥、海底隧道和东桥三部分组成，全长17.5公里。西桥为汽车、火车并行的两用桥，西起菲英岛，东接大海峡中间的小岛。海底隧道为铁路专用隧道，由两条相互平行的主隧道组成。东桥为公路桥，悬索式双塔结构。桥面最高处距海平面65米，对大海峡的航运无任何影响。 

　　由于建设费用较高，大贝尔特桥成为丹麦第一条收取使用费的公路桥，其中普通小汽车的过桥费为225克朗（约合30美元。丹军警车和外交使团车均需交费）。从哥本哈根市前往安徒生博物馆，必须经过大贝尔特大桥。

七、高架铁路桥 

　　我们再来回忆一座被遗忘的超级大桥。在美国的宾夕法尼亚州西南部城市McKean，有一座废弃的曾经是世界上最高的铁路高架桥，中央不的桥墩达到300英尺的高度�

漂亮

名符其实