ADAC这一英文简称的含义，相信接触汽车界的朋友都应该不陌生。大名鼎鼎的ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil Club)全称为全德汽车俱乐部，是欧洲最权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴，在德国有着非常久的历史。
而关注中国自主品牌的车迷朋友，对这一俱乐部也应该有过耳闻。多年前，这家俱乐部曾在我国自主品牌华晨、陆风进入欧洲市场后，给予零星、一星的碰撞成绩报告而在国内轰动一时。但是正是这家以权威著称的汽车俱乐部，近日却爆出了造假丑闻。该俱乐部承认，曾操控旗下“最受德国人欢迎汽车”年度大奖的票数，而遭遇信任危机。。
ADAC是全欧洲最大规模的汽车俱乐部，其业务包括车辆救援，组织车友活动，销售车辆保险，甚至发行刊物。其会员杂志《汽车世界(Motorwelt)》发行量达1300万份，成为欧洲发行量最广的杂志。ADAC颁发的年度大奖“金天使奖”被誉为“汽车界奥斯卡”，将授予由俱乐部会员公开投票得出的“德国人最喜欢的汽车”，因地位崇高往往可为得奖汽车带来一定销量增长，备受业界重视。
但今年这一奖项公开后却收获了一片质疑之声。德国《南德意志报》最先披露奖项涉嫌造假，称大众汽车集团生产的第七代高尔夫在评选中实际仅获3409票，但最终公布结果却变成了34299票。身兼《汽车世界》编辑的拉姆施泰特(Ramstetter)其后承认虚报投票人数，并引咎辞职。他也承认其他年度的评选结果也涉及虚报。但过去的投票结果只有首席新闻官拉姆斯泰特(Ramstetter)一人可直接获得，令骗局一直未被拆穿。
一度坚决否认造假的ADAC总裁彼得-梅尔(Peter-Meyer)，日前受访时亦改口承认投票有问题，并为此公开道歉，但强调被动手脚的只有总票数，并未有改动获奖排名。而大众汽车、宝马汽车等公司公开表示，会等待ADAC交代进一步详情才决定下一步行动，不排除会交还奖项的可能。
德国社会极度关注事件，要求ADAC尽快披露详情。丑闻使ADAC其他汽车测试和比较报告陷入造假疑云，要求重新检视有关数据的声音高涨。
事件在德国引起激烈反响，多份报章均作头版报道。德国联邦交通部长多布尔特要求ADAC进一步澄清事件。丑闻重挫ADAC公信力，德国杜伊斯堡埃森大学汽车专家杜登霍夫称，有必要重新检视ADAC其他有关汽车故障和风洞测试等报告，“若大奖评选结果能造假，就不能排除其他方面有造假的可能性”。
与此同时，ADAC其他方面的丑闻也在陆续被媒体挖出曝光。如救援专用直升机曾多次被俱乐部成员发现被非法挪作他用。ADAC官方承认约有30起这样的案例。其中较为荒诞的是，其中一架直升机竟然被用来通过螺旋桨来烘干德甲比赛用的雨后球场草坪。而另一个比较典型的案例是，一架救援直升机在俱乐部某位女性高管的儿子在埃及未见朋友而错过班级后担任了空中便车的职能。
面对上述的信任危机，ADAC总裁彼得梅尔坦言：“近来的多起不良事件已给我们的俱乐部带来了严重的恶劣影响，只有一系列行之有效的措施才能挽救ADAC的信誉。”彼得梅尔承诺将实施一系列基础性重组，以弥补当下ADAC的体制缺陷。
而关注中国自主品牌的车迷朋友，对这一俱乐部也应该有过耳闻。多年前，这家俱乐部曾在我国自主品牌华晨、陆风进入欧洲市场后，给予零星、一星的碰撞成绩报告而在国内轰动一时。但是正是这家以权威著称的汽车俱乐部，近日却爆出了造假丑闻。该俱乐部承认，曾操控旗下“最受德国人欢迎汽车”年度大奖的票数，而遭遇信任危机。。
ADAC是全欧洲最大规模的汽车俱乐部，其业务包括车辆救援，组织车友活动，销售车辆保险，甚至发行刊物。其会员杂志《汽车世界(Motorwelt)》发行量达1300万份，成为欧洲发行量最广的杂志。ADAC颁发的年度大奖“金天使奖”被誉为“汽车界奥斯卡”，将授予由俱乐部会员公开投票得出的“德国人最喜欢的汽车”，因地位崇高往往可为得奖汽车带来一定销量增长，备受业界重视。
但今年这一奖项公开后却收获了一片质疑之声。德国《南德意志报》最先披露奖项涉嫌造假，称大众汽车集团生产的第七代高尔夫在评选中实际仅获3409票，但最终公布结果却变成了34299票。身兼《汽车世界》编辑的拉姆施泰特(Ramstetter)其后承认虚报投票人数，并引咎辞职。他也承认其他年度的评选结果也涉及虚报。但过去的投票结果只有首席新闻官拉姆斯泰特(Ramstetter)一人可直接获得，令骗局一直未被拆穿。
一度坚决否认造假的ADAC总裁彼得-梅尔(Peter-Meyer)，日前受访时亦改口承认投票有问题，并为此公开道歉，但强调被动手脚的只有总票数，并未有改动获奖排名。而大众汽车、宝马汽车等公司公开表示，会等待ADAC交代进一步详情才决定下一步行动，不排除会交还奖项的可能。
德国社会极度关注事件，要求ADAC尽快披露详情。丑闻使ADAC其他汽车测试和比较报告陷入造假疑云，要求重新检视有关数据的声音高涨。
事件在德国引起激烈反响，多份报章均作头版报道。德国联邦交通部长多布尔特要求ADAC进一步澄清事件。丑闻重挫ADAC公信力，德国杜伊斯堡埃森大学汽车专家杜登霍夫称，有必要重新检视ADAC其他有关汽车故障和风洞测试等报告，“若大奖评选结果能造假，就不能排除其他方面有造假的可能性”。
与此同时，ADAC其他方面的丑闻也在陆续被媒体挖出曝光。如救援专用直升机曾多次被俱乐部成员发现被非法挪作他用。ADAC官方承认约有30起这样的案例。其中较为荒诞的是，其中一架直升机竟然被用来通过螺旋桨来烘干德甲比赛用的雨后球场草坪。而另一个比较典型的案例是，一架救援直升机在俱乐部某位女性高管的儿子在埃及未见朋友而错过班级后担任了空中便车的职能。
面对上述的信任危机，ADAC总裁彼得梅尔坦言：“近来的多起不良事件已给我们的俱乐部带来了严重的恶劣影响，只有一系列行之有效的措施才能挽救ADAC的信誉。”彼得梅尔承诺将实施一系列基础性重组，以弥补当下ADAC的体制缺陷。
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