其实升力体飞行器的叫法并不严谨，普通飞机也是一个升力体。这里指的是翼面积很小，高度翼身融合，主要以机体产生的升力飞行的飞行器，总之就按照俗称升力体飞行器吧。
之前由于FAR更新了体积升力的算法，升力体飞行器成为了可能，再加上那架丑鸭看得人心动，KSC决定要搞一个“完全自主知识产权”的升力体飞行器。于是就有了新地平线计划。
升力体飞行器在大气内飞行特性相当恶劣，应该说用途不大。但作为SSTO来说却有着诸多优点：入轨时阻力低，效率高，没有机翼的死重，太空机动性好，再入时虽然很难像飞机一样落到跑道上，但却可以在大气内大范围机动寻找合适的降落场……
以下是实验过程 （推荐那个Hot rockets mod，尾焰的颜色十分逼真）




总而言之，现在的升力体缺乏基本的实用性。主要在于1.失速攻角太低且一旦失速有很大的上仰发散倾向。2.配平问题。跨音速段的升力焦点前移十分难以应付。同时，升力体所需要的静安定性远远大于常规飞机，这导致高速下配平阻力过大。
综上，除非能模拟乘波体，否则还是老老实实造飞机吧。不过在设计普通飞机的时候，可以考虑更高程度的翼身融合，会在高空有很大益处。至于纯升力体SSTO，建议垂直发射，不然低空跨音速实在是太难控制了。