来自市港航局的统计资料，也回应了日照企业立足国际市场的底气：“十一五”期间，日照港口共完成投资131亿元，是“十五”期间的1.87倍；“十二五”以来，港口建设继续保持了大投入、大建设的态势：2011年、2012年、2013年分别完成港口建设投资36.77亿元、40.92亿元、39.63亿元。
改变区域经济空间布局，提高经济体系运转效率，保障区域经济的可持续发展和促进城市实力升级……日照因交通基础设施建设的迅猛发展，赢得了更多的发展机会。
“围绕机场，岚山区拓宽改造222省道，有效对接日照机场，成为连接岚山南北的便捷通道；围绕机场，岚山区还将加快613省道二期工程建设速度，届时，黄墩、中楼等西部乡镇的群众将有机会接受日照机场的辐射和带动。”省人大代表、岚山区区长张桂伟说。
这样的机遇，还将渗透到社会事业发展的方方面面。来自市发改委的资料显示，机场作为国家和地区经济增长的“发动机”，每百万航空旅客吞吐量可以产生经济效益总和18.1亿元，提供相关就业岗位5300多个。日照民用机场达产后，可拉动日照市经济综合性增长127亿元，增加财政收入6.7亿元，可谓“点上点金、面上收银”。
与机场开建相伴而来的喜讯，还有列入《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划》的日照至济南城际铁路，现已上报国家发改委待批。未来，规划中的青日连铁路将与济青高铁相接，从日照去济南、北京可以实现无换乘，到北京大约三个小时，到济南大约一个半小时。
与此同时，日照—临沂—曲阜城际铁路建设等项目，也正在积极争取、推进中……
今天，一幅气势恢宏的交通设施新画卷正在日照大地徐徐展开，立足鲁南、服务全国乃至全球的对外开放新综合通道正在加速形成。日照，正以轻盈的姿态“起飞”。（郑凌）（完）