呵呵，就秀才那点水平，你也放在眼里�

当然啦,你们都是不简单的人物,没有放不放在眼里一说.秀才也挺好玩的,虽然有些刁滑,但不是那种骨子里的坏蛋,与穷凶极恶的后生不一样.

后生那么可怕？

做为凤台人，我最大的体会就是，淮南市自从1978年管辖凤台以来，无论对凤台的经济还是政策上都是最差的。最另人愤怒的是，有很多的淮南人，并不怎么承认凤台。他们认为凤台就是淮南的最差的地方，老是拖淮南的后腿。事实上是这样吗？这是很多不了解凤台的看法，从整体实力上来说，除了市区田家庵外，淮南还有哪一个区能比得上凤台。就连现在的凤台境内的煤矿，挣去最多的钱不都是淮南人吗？为什么他们就能享受特别的权利。

谁让淮南抢走风台�

从现在的趋势来看，凤台的矿区（颖上的谢桥和凤台新集、顾桥、张集等地已经建有多座特大型新型现代化煤矿，这一区域极有可能发展成为新的大城市中心），注意科技教育产业的开发，这三大矿区都要有10万左右大学生的高等教育产业发展目标，三大主要矿区城市之间要修建一条沿淮高速公路。城市化水平目标是达到50%。未来的江淮大运河在合-淮-阜高速公路以西平行挖建，二者的先后建设互不影响。待建的阜阳-合肥高速公路应该沿颖河北岸通过颖上-凤台-寿县建设新的淮河高速公路专用大桥同淮南相连。这样是一举多得的良策。 这条线的高速公路需建的特大型大桥最少，主要修建是凤台[包括毛集]-寿县间的淮河专用高速公路大桥。国家应该注重新集-张集-谢桥-顾桥等新兴已建特大型煤矿开发区的城市发展，在淮河以西发展新的城市核心市区即“淮西市”。因凤台县城集中有凤颖`凤利`凤蒙3条省道是连接10多个县的交通要道。应加强对现原有的凤台县城大规模的建设，可以扩大到现在的刘集-桂集境内容纳矿区。这就加强了凤台县的交通重要性，以后的凤台就是皖西北 
　　的交通枢纽--安徽第二个蚌埠。随着未来的江淮大运河的建设，凤台有能力成为整个华东地区的煤都，加强水运。比如京杭大运河比陆运要高30倍，而且下马的江淮大运河能通航万吨级的轮船。凤台应该争取这一发面的建设和准备，迎接挑战和腾飞。 
　　凤台无论是区位上交通上能源上还是工业基础上，潜力和优势都是很明显的，未来的腾飞也是必然的，大家等着瞧吧！

后生可怕?no,他可恶,可恨,不可爱,也不可怕.只是比较难缠罢了,嘴巴刁恶,蛮不讲理,一般人没那个耐心跟他缠,如果横下一条心,肯定可以驳的他体无完肤,因为他的知识浅薄,理论和逻辑混乱粗糙,满嘴跑火车.但是人家脸皮够厚,心理素质好，轻易不会被打击倒,实在无话可说时,还可以骂骂人或者顾左右而言他另开新辩题.

这点随我.

凤台帅哥,你别被江南牵着鼻子走啊,呵呵,你渐渐的中了她的离间之计了,她的目的就是误导你说这样的话.

　淮南市区离合肥地区的金家岭只有不到2公里，蔡家岗离寿县县城只有6公里。淮南完全有实力培养这两个贫困县。比如八公山就被淮南和寿县平分了，现在两个地区都有八公山森林公园，从资源利用上看完全没有这个必要。我认为寿县从区划上应该划给淮南，淮南是工业城市，寿县是农业大县，两者各得其所。在淮南投资带动下，并帮助寿县修复文物，这样可以带动寿县提高文化宣传，壮大寿县的旅游业。还有一个原因就是如果寿县并入淮南，淮南基本就可以得到瓦埠湖，而不象现在这样被寿县，淮南，长丰三者平分，从资源整合上来讲十分有利。把长丰县一分为二，北半段划为淮南市的一个城区区——水家湖区，把六安市所属的寿县一分为二，北半段作为为淮南市的寿县或寿州区，建设大淮南市。淮南市进一步向南发展到朱巷、庄墓、瓦埠湖一带，新的淮南市与省会合肥的城市距离从原来的90多公里缩短到50公里左右，通过未来的江淮大运河、合淮高速公路紧密连接。

帅哥最后这段话很有水平,我喜�

可是最后一段和丰台没关系啊

是啊是啊,,睡觉拉//明天还上班呢

呵呵，


观看�