那么就等16楼把问题整明白了再说。

独轮车的观点是不着边的说法

所有的木头车车当木牛流马都是笑话！——哈哈哈！

木牛流马看似简单，却很难

破解它需要的信息量要足够。力学知识加生活经验再加想象力一个都不能少！！

主要还是对作木牛流马法的破解，这里有常识有专业知识。就几个关键部位描述与大家分享:一脚四足和转者为牛足，就说明木牛流马有四个轮子。绝非独轮车。并且在流马尺数里有【前后四脚，广二寸，厚一寸五分。形制如象】的描述，说明木牛流马有四条腿。有上下杠孔的位置尺寸，可上下杠安在那个部件上了？

懂的不说，说的不懂，

我只是一些关键东西，涉及保密的没说，主要观点都说了。可一些人不认可呀，改有些人胡搅

沙石路载6，7百斤，再加上车自身重量，如果遇上软路或坑、包路，如果木牛是一整体，俩个人驱动是很难的。诸葛亮不会那么蠢。如果6、7百斤分开由两辆或三两车装载，好路时由其中一辆牵引就可解决上面的问题。遇到不好路时可单独一辆一辆过去。

木牛流马不能相互牵引是最大错误

火车头的牵引力并不是很大，没有詹天佑的挂钩提供“间隙”。把货车拉紧再启动，火车头是拉不动分毫的。不信就去问问火车司机。